Witam.

Pacjent - auto jak w podpisie i na fotce obok.

Objawy: 1-2 minuty po uruchomieniu silnika w temperaturze poniżej ok. 10 stopni zaczyna migać "check" i po ok. 10 sekundach zapala się światłem ciągłym. Po odstawieniu auta i ponownym uruchomieniu przed całkowitym ostygnięciem "check" nie pojawia się wcale, podobnie jak podczas uruchamiania w wyższej temperaturze.

Po całkowitym ostygnięciu auta i zapaleniu mam znowu "checka".

Poza tym auto pracuje prawidłowo, wolne obroty stabilne, dynamika normalna, spalanie bardzo niskie, nic się nie krztusi i nie zatyka.

Czy ktoś ma jakieś sugestie ???

> Czy ktoś ma jakieś sugestie ???

podłączyć pod komputer i sprawdzić kod usterki

> podłączyć pod komputer i sprawdzić kod usterki

Jest to jakieś rozwiązanie, ale osobiście jestem zwolennikiem rozumowego podejścia do tematu.

Jakiś czas temu komunikat głosił bodajże "wypadające wybuchy w jednym lub kilku cylindrach" a powodem był poluzowany wężyk od wtryskiwacza gazu do kolektora. Podobnych sytuacji znam na pęczki i to mnie wiele nauczyło.

Szczerze mówiąc wolałbym raczej poradę w stylu "podnieś maskę i zobacz, czy nic się nie urwało".

Oczywiście najlepiej byłoby, gdyby ktoś już zetknął się z takim objawem i wiedział co go wyleczyło.

> Jest to jakieś rozwiązanie, ale osobiście jestem zwolennikiem rozumowego podejścia do tematu.

Rozsądnie jest podjechać na komputer i odczytać błędy

> Jakiś czas temu komunikat głosił bodajże "wypadające wybuchy w jednym lub kilku cylindrach" a

> powodem był poluzowany wężyk od wtryskiwacza gazu do kolektora. Podobnych sytuacji znam na

> pęczki i to mnie wiele nauczyło.

Nie zaszkodzi zajrzeć pod maskę - a najlepiej podjechać do gazownika.

> Jest to jakieś rozwiązanie, ale osobiście jestem zwolennikiem rozumowego podejścia do tematu.

No właśnie rozumowe / rozumne to odczytać kody usterek...

> Szczerze mówiąc wolałbym raczej poradę w stylu "podnieś maskę i zobacz, czy nic się nie urwało".

w takim razie moja porada:

podnieś maskę i zobacz, czy nic się nie urwało

koleżanka (co prawda w punto) ale walczyła z dyskoteką kontrolki silnika i winnym był filtr paliwa oraz inne tam... bo przez 30tys nie wpadła na pomysł że olej i filtry się wymienia

ale to był fiat i kobieta

> w takim razie moja porada:

> podnieś maskę i zobacz, czy nic się nie urwało

Cholera - nic się nie urwało. Na wszelki wypadek rozpiąłem i spiąłem wszystkie dostępne wtyki elektryczne.

Podłączyłem pod kompa - 0 (zero) zarejestrowanych błędów (no ale akurat nie było "checka").

Prawdopodobna przyczyna problemu:

"check" ustąpił po wymianie przewodów zapłonowych.

Obyśmy tylko takie problemy mieli.