Po powrocie z zagramanicznych wojaży, dzisiaj po trzech tygodniach odpaliłem moto.

Stęskniłem się tak, że nawet pogoda mnie nie zniechęcała. Na szczęście nie padało.

No ale były problemy

Dłuuugo i kilkakrotnie musiałem kręcić. Podkręcenie manetki powodowało, że silnik gasł.

Później załapał, ale kopcił na niebiesko

Zostawiłem go na kilka minut, żeby sobie popykał na luzie i się rozgrzał. Wydawało się, że jest ok, więc jazda! No ale pierwszy kilometr to była męczarnia. Kiepsko reagował na manetkę, bałem się żeby przy odkręceniu nagle nie złapał i mnie nie zrzucił.

Nooo, ale później miód malina. Uspokoił się, równo pracował, jak trzy tygodnie temu.

I teraz pytania:

Martwić się?

O czym mogą świadczyć takie objawy?

Moje poprzednie motorki po zimie lepiej odpalały, a tu dwa tygodnie

> na niebiesko

Turbo umiera...

Welcome back

może złapalo lekko rdzą w gażniku jakiś element i go benzyna zalewała

> Turbo umiera...

Turbo to już umarło na etapie projektowania

> Welcome back

> może złapalo lekko rdzą w gażniku jakiś element i go benzyna zalewała

Czyli zakładasz jakieś paproch, który się w końcu przepchnął i przepalił?

No mam nadzieję

> Po powrocie z zagramanicznych wojaży, dzisiaj po trzech tygodniach odpaliłem moto.

> Stęskniłem się tak, że nawet pogoda mnie nie zniechęcała. Na szczęście nie padało.

> No ale były problemy

> Dłuuugo i kilkakrotnie musiałem kręcić. Podkręcenie manetki powodowało, że silnik gasł.

> Później załapał, ale kopcił na niebiesko

> Zostawiłem go na kilka minut, żeby sobie popykał na luzie i się rozgrzał. Wydawało się, że jest ok,

> więc jazda! No ale pierwszy kilometr to była męczarnia. Kiepsko reagował na manetkę, bałem się

> żeby przy odkręceniu nagle nie złapał i mnie nie zrzucił.

> Nooo, ale później miód malina. Uspokoił się, równo pracował, jak trzy tygodnie temu.

> I teraz pytania:

> Martwić się?

> O czym mogą świadczyć takie objawy?

> Moje poprzednie motorki po zimie lepiej odpalały, a tu dwa tygodnie

Mojego po tygodniu stania też trzeba długo kręcic zanim odpali , ale od razu chodzi równo i nie kopci .Podobno ten typ tak ma bo gaznik jest wyżej niż kranik ,

Może uszczelniacze zaworowe, albo pierścienie powoli mówią "pa pa"

Po objawach, obstawiam pierścienie.

Alternatywnie, przeciekające uszczelniacze do komory, po odpaleniu olej "zarzucił" świece i stąd kwiatki.

> Może uszczelniacze zaworowe, albo pierścienie powoli mówią "pa pa"

> Po objawach, obstawiam pierścienie.

> Alternatywnie, przeciekające uszczelniacze do komory, po odpaleniu olej "zarzucił" świece i stąd

> kwiatki.

Najważniejsze, że zaskoczył. Do końca sezonu musi dać radę

> Najważniejsze, że zaskoczył. Do końca sezonu musi dać radę

O to samo się modlę w moim "egzemplarzu".

Ostatni zaczęła coś za mało paliwa brać, więc przeczuwam kłopoty

> I teraz pytania:

> Martwić się?

> O czym mogą świadczyć takie objawy?

> Moje poprzednie motorki po zimie lepiej odpalały, a tu dwa tygodnie

To dymienie na niebiesko mnie zastanawia...zalałeś gaźniki przed rozruchem przekręcając kran na PRI?

Mój po 2 tygodniach stania też dłużej kręcił i przez pierwsze kilka sekund inaczej pracował - miałem wrażenie, że nie na wszystkich cylindrach...no, ale to było 3-5s. Mogło mu brakować paliwa w którymś gaźniku, bo te ewidentnie mam do synchronizacji.

Ja wczoraj do mojego zamontowałem kufer centralny i po zakończeniu roboty nie wytrzymałem i zrobiłem kółko po mieście.

Motocyklowe silniki tak mają, nie przejmować sie i latać.

Ostatnio mój stał dwa tygodnie bo chorowałem.

Odpaliłem bez żadnej różnicy.

Jak mialem na wtrysku GSRa to tez mu roznicy nie bylo. Gaznikowce jednak wybrzydzają przy starcie.

A wracajac do tematu dymienia - silnik luźno pasowany zawsze jak zimny przydymi.

> Jak mialem na wtrysku GSRa to tez mu roznicy nie bylo. Gaznikowce jednak wybrzydzają przy starcie.

Pisząc o swoim motocyklu, miałem na myśli Kawasaki GPZ, oczywiście gaźnik, którego premiera była w 1987 roku. Ja mam model 2003 ale konstrukcja pozostała bez zmian.

> A wracajac do tematu dymienia - silnik luźno pasowany zawsze jak zimny przydymi.

Nie wiem czy mój "luźno" czy "ciasno" spasowany. Ja dymienia nigdy nie zaobserwowałem aczkolwiek nie trzymam też ciągle gęby przy wydechach

Zależy, o jakich silnikach motocyklowych rozmawiamy.

Cywilne, turystyczne silniki, oraz wolnoobrotowe V-ki raczej nie.

Troszkę "przytarte" wysokoobrotowe sporty, już tak

> Ostatnio mój stał dwa tygodnie bo chorowałem.

> Odpaliłem bez żadnej różnicy.

No to teraz mój postał dziesięć dni i ładnie odpalił. Widać do dwóch tygodni nie strzela focha

Ubrałem się ciepło, wytargałem moto z garażu, odpaliłem, założyłem kask i rękawice. Następnie wykonałem te same czynności w odwrotnej kolejności, bo zaczęło padać (raczej lać)

To se pojeździłem

> No to teraz mój postał dziesięć dni i ładnie odpalił. Widać do dwóch tygodni nie strzela focha

> Ubrałem się ciepło, wytargałem moto z garażu, odpaliłem, założyłem kask i rękawice. Następnie

> wykonałem te same czynności w odwrotnej kolejności, bo zaczęło padać (raczej lać)

> To se pojeździłem

heh, a mnie przedwczoraj padl rozrusznik... wczoraj nie dalem rady nic zrobic i dopiero dzisiaj pokleilem, a jak wrocilem z garazu to mi mowi ze jutro ma byc ladnie i mam sie przejechac bo marudny sie robie od tej komunikacji miejskiej

no to pojade do pracy motocyklem

> no to pojade do pracy motocyklem

To pracy samochodem, bo mam kilka klamotów do przewiezienia,

Ale liczę na to, że po pracy i w sobotę, niedzielę sobie odkuję

Przyczyna moze byc banalna, woda w gaznikach

> Motocyklowe silniki tak mają, nie przejmować sie i latać.

Wez daj pokoj. Do tej poty zaden nie potrzebowal dlugo, DR 350 odpala po zimie z drugiego najpozniej z trzeciego kopa.

> Przyczyna moze byc banalna, woda w gaznikach

taa?

To fajnie, bo zamieniłem ją w parę i oddałem naturze