Wiec tak, lancer sport,kombi,r.04.

Po jakimś czasie po zakupie zauważyłem zużycie klocków i grzanie sie tylniego koła.Wymienilem je na nowe,po miesiącu to samo.Mechanik zrobił mi cały tył-klocki i tarcze.Po 4k km mam to samo.Koło sie grzeje,trzyma przy jeździe tzn hamuje i klocki do wyrzucenia.Błagam o pomoc bo nie poradze z tym sobie sam

> Wiec tak, lancer sport,kombi,r.04.

> Po jakimś czasie po zakupie zauważyłem zużycie klocków i grzanie sie tylniego koła.Wymienilem je na

> nowe,po miesiącu to samo.Mechanik zrobił mi cały tył-klocki i tarcze.Po 4k km mam to samo.Koło

> sie grzeje,trzyma przy jeździe tzn hamuje i klocki do wyrzucenia.Błagam o pomoc bo nie poradze

> z tym sobie sam

Zmien mechanika

> Zmien mechanika

Hamulce to nie dla mnie problem-rozebrać,poskładać itp ale chodzi mi o to gdzie może tkwić problem

> Hamulce to nie dla mnie problem-rozebrać,poskładać itp ale chodzi mi o to gdzie może tkwić problem

Prawdopodobnie tłoczek nie chodzi dobrze w zacisku. Trza rozebrać zacisk.

> Prawdopodobnie tłoczek nie chodzi dobrze w zacisku. Trza rozebrać zacisk.

też o tym myślałem tzn rozebrać kompletnie i przesmarować te prowadnice z jarzma itp. A tłoczek pewnie przeszlifować ...

> Wiec tak, lancer sport,kombi,r.04.

> Po jakimś czasie po zakupie zauważyłem zużycie klocków i grzanie sie tylniego koła.Wymienilem je na

> nowe,po miesiącu to samo.Mechanik zrobił mi cały tył-klocki i tarcze.Po 4k km mam to samo.Koło

> sie grzeje,trzyma przy jeździe tzn hamuje i klocki do wyrzucenia.Błagam o pomoc bo nie poradze

> z tym sobie sam

Przy takich objawach wymiana tarczy i klocków to kasa wywalona w błoto bo nie usuwa przyczyny zjadania klocków i grzania sie układu.

Pewnie masz zapieczony tłoczek, który nie wraca. Trzeba rozebrać zacisk, sprawdzić czy tłoczek jest ok ew wymienić, wymienić gumki, poskładać do kupy.

Przerabiałem taką sytuację w Lancerze 1,6 z 2006 roku. Mechanik wymienł klocki z tyłu i po 3 miesiącach z jednego została sama blacha. Były totalnie zapieczone prowadnice zacisków. Z jednej strony całkowicie, a z drugiej sie już przycierały. Kilka godzin (serio) czyszczenia i polerowania, smarowania i teraz śmiga jak nówka.

> też o tym myślałem tzn rozebrać kompletnie i przesmarować te prowadnice z jarzma itp. A tłoczek

> pewnie przeszlifować ...

na dzień dobry sprawdz prowadnice...

> Hamulce to nie dla mnie problem-rozebrać,poskładać itp ale chodzi mi o to gdzie może tkwić problem

problem masz z mechanikiem. Skoro nie potrafi "uruchomić" we własciwy sposób zacisku, zmień fachowca.

> problem masz z mechanikiem. Skoro nie potrafi "uruchomić" we własciwy sposób zacisku, zmień

> fachowca.

faktycznie zeby taka fuszere wypuscic z warsztatu to trzeba miec talent ...

no chyba ze problem jest z przewodami elastycznymi ktore spuchly i blokuja przeplyw plynu

> faktycznie zeby taka fuszere wypuscic z warsztatu to trzeba miec talent ...

> no chyba ze problem jest z przewodami elastycznymi ktore spuchly i blokuja przeplyw plynu

co 4 tyś km? a przez 4 tys jest ok?

> co 4 tyś km? a przez 4 tys jest ok?

a kto mowi ze bylo ok? wielu uzytkownikow zaczyna zwraca uwage kiedy cos zaczyna:

- mocno smierdziec

- mocno dymic

- ostro tluc sie

ew. przestaje jechac lub w ogole nie odpala

troche to humorystyczne ale znowu od statystyk az tak bardzo nie odbiega

We wspomnianym przypadku ciezko cos wiecej teoretyzowac, trzeba rozebrac i pomacac

> na dzień dobry sprawdz prowadnice...

Prowadnice?tzn?

> faktycznie zeby taka fuszere wypuscic z warsztatu to trzeba miec talent ...

> no chyba ze problem jest z przewodami elastycznymi ktore spuchly i blokuja przeplyw plynu

Teez to sprawdze

Dziś pare godzin roboty.

Efekty: wymienione klocki, rozebrane zaciski, wymienione gumki, wyczyszczone wszystko, wymienione przwody gumowe no i płyn.

Jak narazie wszystko działa, nie trze, nie pali, nie śmierdzi, nie grzeje sie. Po małej przejażdżce wiem że jutro trzeba "poprawić" odpowietrzanie bo nie chodzi tak jak powinno ale po za tym zobaczy sie w praniu.