Panowie [i Panie], mam problem.

Pacjent: SC 1.2 8v + lpg, na MTS 70/50, nowe tuleje wahaczy z tyłu i nowe wahacze przednie, jedno i drugie Magneti.

Problem polega na tym, że już przy minimalnym obrocie kierownicy w prawo, poza położenie neutralne, pojawia się bicie na kierownicy i telepanie niosące się po całej budzie [drążki nie dotykają budy]. Dodatkowo, po dzisiejszym poskładaniu parcha po konserwie podwozia, pojawiło się przy skręcie w prawo metaliczne tarcie [blacha nie dotyka tarczy hamulcowej].

Macie jakieś pomysły jak to ugryźć? Bo już brakuje mi pomysłów...

Pozdrawiam!

Miałem u siebie taki metaliczny ''odgłos'' przy skręcie.U mnie winowajcą był tłoczek.Jak minimalnie skręcałem to było słychać - jak wyprostowałem kierownicę to znikało.Kupiłem zestaw naprawczy i wszystko wróciło do normy.

Metaliczne tarcie już zniknęło w sumie "samo", ale telepanie jak było tak jest.

Mogę dodać, że przy mocnym przyspieszeniu/dodaniu gazu trzęsie mocniej, a przy wysprzęgleniu drgania maleją, albo nawet znikają, a wracają po puszczeniu sprzęgła...

Jakieś pomysły? Help!

Ja bym obstawiał przegub trójpalczasty na półośce

> Ja bym obstawiał przegub trójpalczasty na półośce

+1

Tylko to Ci zostało i wsłuchaj się czy przy skręci "Tyrkoli" bo jeśli tak to na 100% przegub

Też bym obstawiał wewnętrzny przegub.