Poszukuję sprawdzonej metody (oprócz wymiany na nowe) usunięcia luzu na prowadnikach zacisków hamulcowych przednich.

Czy możliwe rozwiercenie gniazd i dorobienie nowych prowadnic? jak z luzem/rozszerzalnością cieplna?

Słychać wyraźne stukanie z obydwu stron samochodu podczas jeżdżenia po nierównościach. Nawet lekkie naciśnięcie hamulca powoduje całkowite wyciszenie. Zawieszenie testowane w dwóch niezależnych warsztatach i żadnych luzów nie zdiagnozowano. Nałożenie na prowadniki smaru miedziowego pomaga na 1000km, ale nie będę tego co 2 tygodnie robił...

Jaki to układ hamulcowy, albo lepiej napisz jaki samochód?

według mnie jedynie nowe jarzma załatwią temat

> Jaki to układ hamulcowy, albo lepiej napisz jaki samochód?

zestaw 4 tloczkowy od WRX

> według mnie jedynie nowe jarzma załatwią temat

Ten luz to chyba w zacisku

> zestaw 4 tloczkowy od WRX

W czterotłoku Brembo nie ma prowadnic zacisku, są jedynie trzpienie prowadzące klocki. Jeśli o nie Ci chodzi, to czy przypadkiem nie brakuje tam sprężyn dociskowych?

> W czterotłoku Brembo nie ma prowadnic zacisku, są jedynie trzpienie prowadzące klocki. Jeśli o nie

> Ci chodzi, to czy przypadkiem nie brakuje tam sprężyn dociskowych?

jakich sprezyn?

kupilem uzywki zalozylem i stuka

.....teraz chyba wiem dlaczego

> jakich sprezyn?

> kupilem uzywki zalozylem i stuka

> .....teraz chyba wiem dlaczego

W sumie czterotłok w Subaru może być Brembo, albo Sumitomo. Są do zestawu blaszki sprężynowe i druciki zabezpieczające trzpienie. Blaszka zaczepia się pod trzpienie i dociska klocki, żeby nie dzwoniły. Zestawy do dostania np w IC za parę zł.

w jeepie to się napawa migomatem jarzma gdzie pływa zacisk, potem szlifierka i jak nowe

tu początek roboty na aucie kolegi kedar_xj http://imageshack.us/a/img69/3690/z6cg.jpg