Czy wymieniał juz ktoś popychacze hydrauliczne w silnikach diesla (1,9 ; 2,4) w Cromie? Według tekstów , które znalazłem popychacze wymienia sie po ca 150 kkm, a ja sądzę , że u mnie zaczynają już hałasować - przynajmniej tak myślę , że to popychacze a przebieg zbliżony właśnie - 140 tysięcy. Swoją drogą genialne były podkładki zaworowe w Stilo 1,9 115KM - do końca posiadania miały fabryczną tolerancję, a było na nim ponad 100kkm - jak tak można było zrobić , to po co zabawa z popychaczami hydraulicznymi ?

Nie słyszałem... wole wymieniać olej co 10 tyś km niż potem osprzęt w silniku

I to racja jest

> Czy wymieniał juz ktoś popychacze hydrauliczne w silnikach diesla (1,9 ; 2,4) w Cromie? Według

> tekstów , które znalazłem popychacze wymienia sie po ca 150 kkm, a ja sądzę , że u mnie

> zaczynają już hałasować - przynajmniej tak myślę , że to popychacze a przebieg zbliżony

> właśnie - 140 tysięcy. Swoją drogą genialne były podkładki zaworowe w Stilo 1,9 115KM - do

> końca posiadania miały fabryczną tolerancję, a było na nim ponad 100kkm - jak tak można było

> zrobić , to po co zabawa z popychaczami hydraulicznymi ?

Wymienia się jak się zużyją (uszkodzą), na bank nie ma czegoś takiego jak ,,termin'' ich wymiany. Jeśli postukują zaczął bym od zmiany oleju (nie wiem na jakim jeździsz) na coś odpowiedniej jakości (wiele wątków było na kąciku o tym).

Płukanka silnika też mogła by pomóc + dobry olej.

Jeśli przyjdzie wymieniać to koszty spore bo jeden popychacz o ile pamiętam to średnio ze 140-150 pln a jest ich w 1.9 - 16 a w 2.4 - 20, a znalezienie tego co akurat stuka graniczy z cudem.

> a znalezienie tego co akurat stuka graniczy z cudem.

co ty mówisz, przecież stukający popychacz=miękki popychacz, wszystko

Olej zmieniłem, przeszedłem z Selenii TurboDiesel na Castrola 5/40.

Stukanie słychać leciutkie na zimno, po rozruchu. Potem, na cieplo juz wszystko OK. Albo tak ma być , albo juz nie trzyma popychacz oleju.

Może to miec zwiazek z rozruchem, jak postoi z dobę albo i dłużej to ma moment zawahania przy odpalaniu, potem nawet jak po kilku godzinach odpalę to zapala momentalnie. Jedyne co sie narzuca - popychacze bo tylko one tracą parametry w takim czasie z racji wypływu oleju.

> co ty mówisz, przecież stukający popychacz=miękki popychacz, wszystko

W teorii owszem, w praktyce nie takie proste.

> Olej zmieniłem, przeszedłem z Selenii TurboDiesel na Castrola 5/40.

> Stukanie słychać leciutkie na zimno, po rozruchu. Potem, na cieplo juz wszystko OK. Albo tak ma być

> , albo juz nie trzyma popychacz oleju.

> Może to miec zwiazek z rozruchem, jak postoi z dobę albo i dłużej to ma moment zawahania przy

> odpalaniu, potem nawet jak po kilku godzinach odpalę to zapala momentalnie. Jedyne co sie

> narzuca - popychacze bo tylko one tracą parametry w takim czasie z racji wypływu oleju.

Odpowiedź na Twoje problemy tkwi w nazwie Castrol , bez zbędnego wnikania w szczegóły, Castrol = Ścierwol .

Identyczne objawy były u mnie w Cromie, na Castrolu stukało (generalnie silnik głośniej na zimno pracował) po wymianie na Amsoil - cisza i pokój.

To zjawisko mam potwierdzone w 3 własnych samochodach oraz naczytałem się w necie o przykładach na to jaką marketingową ,,wydumką'' jest Castrol.

Według mnie pierwszy krok to wymiana oleju (nie twierdzę, że już teraz, ale zgodnie z terminem) na coś uznanego i dobrego.

Średnio 1 popychacz w zależności od firmy 30-50zł/szt , do 2,4mjtd wchodzi 20 , więc warto wiedzieć czy napewno to powoduje stuki nim się wyda kaskę

> Odpowiedź na Twoje problemy tkwi w nazwie Castrol , bez zbędnego wnikania w szczegóły, Castrol =

> Ścierwol .

> Identyczne objawy były u mnie w Cromie, na Castrolu stukało (generalnie silnik głośniej na zimno

> pracował) po wymianie na Amsoil - cisza i pokój.

> To zjawisko mam potwierdzone w 3 własnych samochodach oraz naczytałem się w necie o przykładach na

> to jaką marketingową ,,wydumką'' jest Castrol.

> Według mnie pierwszy krok to wymiana oleju (nie twierdzę, że już teraz, ale zgodnie z terminem) na

> coś uznanego i dobrego.

To samo zauważyłem u siebie. Na Castrolu silnik pracował zdecydowanie głośniej niż na Amsoilu.

Też bym na początku zaczął od zmiany oleju na jakiś dobry i czekał co będzie dalej.

> To samo zauważyłem u siebie. Na Castrolu silnik pracował zdecydowanie głośniej niż na Amsoilu.

> Też bym na początku zaczął od zmiany oleju na jakiś dobry i czekał co będzie dalej.

Mam dylemat bo zrodlo zwiazane z rajdami zasugerowalo, ze olej wart uwagi to Liqui Moly bo na tym kreca sie chlopaki.

Za pare tys mnie czeka wymiana i rozwazam:

-SELENIA WR (mam od zawsze)

-Millers nano cos tam

-LiquMoly

-moze Amsoil

Jesli znacie symbole dwoch ostatnich co nadawaloby sie do DPF to dziekuje z gory.

Z amsoila do dpf to chyba european 5w30 low saps

> Z amsoila do dpf to chyba european 5w30 low saps

Nie opowiadaj głupot, ten olej jest do silników VAG i dlatego ma takie dziwaczne parametry lepkościowe.

Orlen reklamuje oleje do japońskich, niemieckich, francuskich, amerykańskich silników a o włoskich zapomniał

Więc zalejcie Amsoil i zapomnijcie o popychaczach

> Orlen reklamuje oleje do japońskich, niemieckich, francuskich, amerykańskich silników a o włoskich

> zapomniał

> Więc zalejcie Amsoil i zapomnijcie o popychaczach

Swoją drogą niezły marketingowy chłam te reklamy. Najgorsze jest to, że ludzie się na to łapią.

> Swoją drogą niezły marketingowy chłam te reklamy. Najgorsze jest to, że ludzie się na to łapią.

No, reklama dzwignia handlu.

Czy juz uswiadomiliscie sobie, ze na kazdym kroku jestescie manipulowani?

Przeciez reklama to celowa manipulacja, prawda, ze laseczki w reklamie zwracaja uwage?

Prawda, ze wygladaja na fachowca w zakresie petrochemii?

No to teraz gromadnie po orlena:))

A ja nadal nie mam odpowiedzi na dylemat przed ktorym stoje.

> No, reklama dzwignia handlu.

ja na tej reklamie nie potrafię się skupić i nie wiem, co ona reklamuje....

> ja na tej reklamie nie potrafię się skupić i nie wiem, co ona reklamuje....

No jak to co , cy...ki , chyba że też źle przyuważyłem

> No, reklama dzwignia handlu.

> Czy juz uswiadomiliscie sobie, ze na kazdym kroku jestescie manipulowani?

> Przeciez reklama to celowa manipulacja, prawda, ze laseczki w reklamie zwracaja uwage?

> Prawda, ze wygladaja na fachowca w zakresie petrochemii?

> No to teraz gromadnie po orlena:))

> A ja nadal nie mam odpowiedzi na dylemat przed ktorym stoje.

100% racji.

Co do Twojego dylematu - jeśli od ,,zawsze'' jeździsz na Seleni to szczerze mówiąc chyba bym przy niej pozostał. To całkiem przyzwoity olej, niestety często w nieprzyzwoitej cenie i to największa jego wada.

> 100% racji.

> Co do Twojego dylematu - jeśli od ,,zawsze'' jeździsz na Seleni to szczerze mówiąc chyba bym przy

> niej pozostał. To całkiem przyzwoity olej, niestety często w nieprzyzwoitej cenie i to

> największa jego wada.

Poza ASO juz dramatu nie ma bo w ASO 280zl/5l

No i mi oleju nie bierze nic a nic, po 12 tys od wymiany zero zmian

> ja na tej reklamie nie potrafię się skupić i nie wiem, co ona reklamuje....

No jak to co??? Ona to autorytet w tej dziedzinie i zeby zjadla na analizach:))) a nie ANALizach )))

Ale widac ze zdrowa jest;)

> Ale widac ze zdrowa jest;)

jeszcze nieletnia ..