http://otomoto.pl/kia-cee-d-1-2-skora-climatronic-tempomat-C31282173.html

licznik cofnięty o ponad 200tyś. km

obecnie 74tyś.

sprzedający twierdzi, że takie zakupił zagranicą robiąc się purpurowy

padnięte sprzęgło, lewarek zmiany biegów ledwo chodzi i tony plaku

> http://otomoto.pl/kia-cee-d-1-2-skora-climatronic-tempomat-C31282173.html

> licznik cofnięty o ponad 200tyś. km

> obecnie 74tyś.

> sprzedający twierdzi, że takie zakupił zagranicą robiąc się purpurowy

> padnięte sprzęgło, lewarek zmiany biegów ledwo chodzi i tony plaku

Dlatego nie ma zadnego sensu ogladac aut sprowadzanych przez handlarzy...

99,9% bedzie przekreconych lub po wypadku, bo inaczej nie da sie na nich zarobic.

> http://otomoto.pl/kia-cee-d-1-2-skora-climatronic-tempomat-C31282173.html

> licznik cofnięty o ponad 200tyś. km

> obecnie 74tyś.

Fiu , fiu

Co najmniej 274 tkm w 3 lata

Ładny wynik.

Ceedy to jednak mocne auta

Ale za kręcenie liczników powinna się wziąć

> Fiu , fiu

> Co najmniej 274 tkm w 3 lata

> Ładny wynik.

> Ceedy to jednak mocne auta

> Ale za kręcenie liczników powinna się wziąć

294tyś ostatnie wypalanie dpf , turbo nawet nie słychać, zbierał się ładnie a zwieszenie igła tylko mokro od plaku

> 294tyś ostatnie wypalanie dpf ,

To na kompie sprawdziłeś?

Czy wszystkie crdi maja dpfy ?.Który z nich jest najmniej problemowy..

> To na kompie sprawdziłeś?

serwisowym

> Czy wszystkie crdi maja dpfy ?.Który z nich jest najmniej problemowy..

nie, nie wszystkie, w polsce dopiero jak za dopłatą chyba i obowiązek wszedł a z zagranicy to zazwyczaj te najmocniejsze 115 i 128

najlepszy uważam 90 bez dpf, dwumasa i "zwykłe" turbo po fl 6biegów jako służbówka orana przez wszystkich na mieście 7maks a na trasie do 100 poniżej 5 bez eko,

jak ze 115 i 128 to nie wiem co z dwumasem ale turbo pewnie ze zmienną g.

bo carens,sportage miały dpf jeśli chodzi o 2.0crdi

> serwisowym

> nie, nie wszystkie, w polsce dopiero jak za dopłatą chyba i obowiązek wszedł a z zagranicy to

> zazwyczaj te najmocniejsze 115 i 128

> najlepszy uważam 90 bez dpf, dwumasa i "zwykłe" turbo po fl 6biegów jako służbówka orana przez

> wszystkich na mieście 7maks a na trasie do 100 poniżej 5 bez eko,

> jak ze 115 i 128 to nie wiem co z dwumasem ale turbo pewnie ze zmienną g.

> bo carens,sportage miały dpf jeśli chodzi o 2.0crdi

No własnie powoli szukam czegos młodego do miasta na dojazdy do pracy po 18km w jedna stronę. Rzadziej w trasę (3 razy do roku) Cos do 32K na 2 osoby. Dzięki za odpowiedzi...

> No własnie powoli szukam czegos młodego do miasta na dojazdy do pracy po 18km w jedna stronę.

> Rzadziej w trasę (3 razy do roku) Cos do 32K na 2 osoby. Dzięki za odpowiedzi...

Do 2009 nie bylo. Pozniej a wlasciwie od euro 5 wszystkie maja. 90KM jest za slaby 2.0 unikac. 115 i 126 sa warte zainteresowania.

> Do 2009 nie bylo. Pozniej a wlasciwie od euro 5 wszystkie maja. 90KM jest za slaby 2.0 unikac. 115

> i 126 sa warte zainteresowania.

Po FL wszystkie mają dwumase z tego co kojarze

> Po FL wszystkie mają dwumase z tego co kojarze

Nie. Ja mam produkcję 2009, ale MY 2010, czyli FL i nie mam dwumasy... DPFu zresztą też nie...

> Dlatego nie ma zadnego sensu ogladac aut sprowadzanych przez handlarzy...

> 99,9% bedzie przekreconych lub po wypadku, bo inaczej nie da sie na nich zarobic.

Najlepiej pytać w rozmowie telefonicznej czy przebieg samochodu będzie wpisany na fakturze/umowie k-s. Jak się będą jąkać to wiadomo że coś będzie kombinowane. Aha i to nie tylko chodzi o handlarzy osoby prywatne też lubią pokombinować.

Pzd

Kumpel sprzedał niedawno swoją Corolkę 1,4 D4D z 2005 r. (niebieski metalik), którą miał od nowości z przebiegiem ok. 400 kkm. Założę się, że po odpicowaniu auto pojawi się na serwisach ogłoszeniowych z 1/2 przebiegu lub mniej. Najśmieszniejsze jest to, że choć auto nie było serwisowane w ASO po gwarancji to w ASO wymieniał żarówki i na pewno jest odnotowany przebieg w systemie Toyoty o czym kupujący (czyt. handlarz) na pewno nie wie

Patrze teraz na to ogłoszenie i gość nie podaje w nim przebiegu