Witam Wszystkich!

Pierwsze pytanie:

- czy do Stilo 3D bez problemów z obcieraniem wejdzie felga 15" o odsadzeniu ET30 i szerokości 7", bądź 7.5", przy oponie 195/65?

A druga kwestia to żarówki świateł mijania - H7. Czy Wam też zbyt często umierają? Szczerze mówiąc w moim egzemplarzu sprawa jest tragiczna - od 2003 roku wymieniłem już 5 żarówek (3 od strony kierowcy i dwie od pasażera). Jako, że H7 jest dość droga, to wkładałem zwykłe ...OSRAM... - jak w fabryce. Ostatnio jednak się grubo zdenerwowałem, jak musiałem robić wymianę przy -15st.C (a nikomu, kto to robił nie trzeba mówić, jaka to paskudna robota dzięki konstruktorom Fiata...) i wydałem na żarówki 15E/kpl po rabacie. Kupiłem Philipsa Longer Life, które mi kolega z Niemiec polecił. Nie świecą jak xenon, ani jak podróba xenon'u, ale bardzo przyzwoicie. A ich żywotność ma być 2x większa, więc do Stilo ideał. PS Jakby Ktoś chciał sobie sprawić takie żarówki, to proszę o kontakt...

Pozdrawiam!

Właśnie mi dzisiaj padła. Lewa oczywiście. Sprawa wygląda tak, że

gdzieś koło października/listopada wymieniłem (przy okazji spalenia

oczywiście) zwykłe żarówki Narva na Osram Blue Vision. Zacząłem

przy okazji od tego momentu wyłączać światła w czasie rozruchu

zgodnie z teorią, że tuż po rozruchu może być skok napięcia itd.

Po 2 miesiącach padła lewa. W ASO też się zdziwili że tak szybko.

Pomyślałem, że może akurat jakaś felerna była czy coś. Wymieniłem

jak zwykle obie. Znowu na takie same. I dzisiaj umarła lewa.

Chyba ta teoria się nie sprawdza. Przynajmniej u mnie.

W sumie starczały mi na jakieś 2 miesiące lub 6kkm co nawet nie daje

możliwości profilaktycznej wymiany żarówek przy okazji zmian oleju

dokonywanych co 10kkm

Muszę się na poniedziałek umówić na wymianę żarówek ale chyba tym

razem wezmę inne. Może właśnie te Philipsy

Acha. Wymieniam żarówki w ASO bo wolę zapłacić 25zł i słuchać przez

pół godziny jak mechanik rzuca bluzgi na konstruktorów niż samemu

rzucać takie same pod domem na mrozie przez godzinę.

Zresztą mam do wymiany jeszcze żarówki od pozycji z przodu a nie mam

palnika

> Witam Wszystkich!

> Pierwsze pytanie:

> - czy do Stilo 3D bez problemów z obcieraniem wejdzie felga 15" o

> odsadzeniu ET30 i szerokości 7", bądź 7.5", przy oponie 195/65?

Tu jest zdj troche innych felek, ale moim zdaniem bez probl. Ja włozyłem 6,5, czyli mamy 1,25 do 2,5 cm rózn w szerok, ale i 10mm w ET, czyli felga jest o 1cm bardziej na zewn. Jednym słowem to wszystko się znosi, może z różnicą do 0,5cm. Przy 1600 tez nie powinno byc problemu z obwodem bo tarcze są 257mm.

PS. 7,5" to trochę za dużo jak na 195...

> PS. 7,5" to trochę za dużo jak na 195...

7,5" to za duzo nawet dla 205

u mnie przy 205/40 R17 na feldze 7,5x17 zrobil sie niezly stozek...

klik

> 7,5" to za duzo nawet dla 205

dokładnie... do 7,5" najlepiej pasuje 225

Mam ET 29 przy szerokości 6,5".

> dokładnie... do 7,5" najlepiej pasuje 225

tak bede mial teraz

> A druga kwestia to żarówki świateł mijania - H7. Czy Wam też zbyt

> często umierają? Szczerze mówiąc w moim egzemplarzu sprawa jest

> tragiczna - od 2003 roku wymieniłem już 5 żarówek (3 od strony

> kierowcy i dwie od pasażera)

Witam nowego kolegę. Co edo żarówek to ponoć była akcja w ASO wpinania jakiegoś przewodu w wiązkę. jest to gdzieś na kąciku ale nie potrafię powiedzieć w jakim wątku trzeba tego szukać. Było to gdzieś na jesieni ubiegłego roku i tam też powstała teorja przytoczona przez kolegę Alkora ale jak pamiętam nie jego autorstwa. pamiętam też obużenie ceną takiej usługi w ASO odnośnie wpinania takiego kabla. może koledzy podadzą więcej szczegułów co do wątku, ceny i słuszności takiego rozwiązania? pozdrawiam

Dzięki Wszystkim za pomoc oraz informacje.

Co do żarówek, to Longer Life jest dobrą opcją... A co do roboty przy aucie - po tym, jak okazało się, że mi olej wymienili na ten sam, który spuścili z auta obok - nigdy nie dam nic robić pracownikom serwisu - na szczęście potrafię w aucie wszystko zrobić (nawet wymienić żarówki w Stilo:), bo w tym siedzę po uszy. Już z wieloma serwisami miałem do czynienia i w jednych jest lepiej, w innych gorzej, ale w żadnym nie jest nawet w miarę porządnie (nie mówię tylko o fiatowskich serwisach)...Przykre to jest, ale dla mnie każdy serwisant, którego nie znam osobiście, to partacz - potencjalne zagrożenie dla stanu auta. Trochę odbiegłem od tematu żarówek, a raczej daleko...

Co do felg, to rzeczywiście 7.5" vs opona 195/65 to by było dziwne - pomyliłem cyfry po prostu - 6.5" miało być...

Pozdrawiam!

przydalo by sie zmierzyc napiecie zasilajace zarowki... moze masz cos nie tak w instalacji?

> Zacząłem przy okazji od tego momentu wyłączać światła w >czasie rozruchu

> zgodnie z teorią, że tuż po rozruchu może być skok napięcia itd.

Ja zawsze uruchamiam silnik na zgaszonych światłach

> Po 2 miesiącach padła lewa. W ASO też się zdziwili że tak szybko.

> Pomyślałem, że może akurat jakaś felerna była czy coś. Wymieniłem

> jak zwykle obie. Znowu na takie same. I dzisiaj umarła lewa.

> Chyba ta teoria się nie sprawdza. Przynajmniej u mnie.

A u mnie się sprawdza ... auto 2003 i żarówki oryginał ... jeszcze

> Ja zawsze uruchamiam silnik na zgaszonych światłach

Ja też tak robię, ale czasami mi sie zapomni, ale najczęściej jak sie śpieszę

> A u mnie się sprawdza ... auto 2003 i żarówki oryginał ... jeszcze

U mnie tak samo, z tym, że auto to produkt roku 2002. Wszystko ma fabryczne oprócz oleju sil., fitra powietrza, oleju i pp. Niedługo mu chyba swiece zmienię

Zapomniałem - ma nową klapkę wlewu paliwa, bo mu Pan z "CPN" ułamał zawias

> Witam nowego kolegę. Co edo żarówek to ponoć była akcja w ASO

> wpinania jakiegoś przewodu w wiązkę. jest to gdzieś na kąciku

> ale nie potrafię powiedzieć w jakim wątku trzeba tego szukać.

> Było to gdzieś na jesieni ubiegłego roku i tam też powstała

> teorja przytoczona przez kolegę Alkora ale jak pamiętam nie jego

> autorstwa. pamiętam też obużenie ceną takiej usługi w ASO

> odnośnie wpinania takiego kabla. może koledzy podadzą więcej

> szczegułów co do wątku, ceny i słuszności takiego rozwiązania?

> pozdrawiam

ja potwierdzam, wpieto mi takie cusss... mam to dopiero 2 tygodnie wiec nie moge powiedziec nic o skutecznosci. napewno na rok eksploatacji wymienialem okolo 3-5 zarowek (jezdze na swiatlach 24 h na dobę)

za kazda zarowke placilem okolo 15 zł, wiec mysle, ze tak czy owak moze sie to oplacac, pod warunkiem, ze to "coś" bedzie zdawac egzamin w dzialaniu.

nie widze tez roznicy w swieceniu po zalozeniu tego "Czegos"

jak znajde chwile to musze poszukac w komorze silnika, moze uda mi sie zrobic fotke

> przydalo by sie zmierzyc napiecie zasilajace zarowki... moze masz cos

> nie tak w instalacji?

Trzeba będzie bo już naprawdę nie wiem o co chodzi. Niby te niefirmowe

żarówki Narva czy coś działały jednak dłużej. Koło 6 miesięcy. Te Osramy

to na razie tragedia.

Fakt, że dziurawe drogi sprzyjają utrząsaniu się żarówek ale bez przesady.

> Kupiłem Philipsa Longer Life, które mi

> kolega z Niemiec polecił. Nie świecą jak xenon, ani jak podróba

> xenon'u, ale bardzo przyzwoicie. A ich żywotność ma być 2x

> większa, więc do Stilo ideał. PS Jakby Ktoś chciał sobie sprawić

> takie żarówki, to proszę o kontakt...

> Pozdrawiam!

Przejeździłem na tych żarówkach ponad rok, czyli ponad 50.000km

Od X.2002 wymieniłem ok. 10 żarówek H7, używam najczęściej wydajnych modeli Philipsa lub Osrama( np.Cool Blue ),są raczej mało trwałe, po prostu coś za coś , a i zapalać silnik zdaża mi się przy włączonych światłach.

Kol. PaDo proszę o więcej szczegółów nt. magicznych przewodów. Ja ustaliłem , że koszt to ~ 80 zet za szt.,czy ten jeden załatwia sprawę czy należy kupić dwa dla każdego światła osobny?Czy wpina je się w prosty sposób ?

Pozdr.

> Właśnie mi dzisiaj padła. Lewa oczywiście. Sprawa wygląda tak, że

> gdzieś koło października/listopada wymieniłem (przy okazji spalenia

> oczywiście) zwykłe żarówki Narva na Osram Blue Vision.

Nawet mnie nie denerwuj, tydzień temu wymnieniłem na Osram BV i zamierzałe trochę na nich pojeździć. ( W połowie listopada wymieniłem na Narve i się prawej stronie padło)

> Zacząłem

> przy okazji od tego momentu wyłączać światła w czasie rozruchu

> zgodnie z teorią, że tuż po rozruchu może być skok napięcia itd.

Też tak robię od dłuższego czasu.

Wymieniam zawsze obie, i też dbam o to aby w aso nie zapomnieli na czym polega wymiana żarówek.

> Nawet mnie nie denerwuj, tydzień temu wymnieniłem na Osram BV i

> zamierzałe trochę na nich pojeździć. ( W połowie listopada

> wymieniłem na Narve i się prawej stronie padło)

Polecam Tungsram MegaLight +50% - wytrzymaly rok.

> Wymieniam zawsze obie, i też dbam o to aby w aso nie zapomnieli na

> czym polega wymiana żarówek.

Wymieniam sam niestety i ostatnio mialem pecha - spadla mi sprezyna trzymajaca zarowke. Zarowke po stronie aku wymienilem w mniej niz 15min, te po 2. stronie w jedyne 3h (szukanie drucika ktory lezy gdzies na oslonie silnika chwile zajmuje, pomijam szczegoly zwiazane z jego ponowym zamontowaniem)

> Nawet mnie nie denerwuj, tydzień temu wymnieniłem na Osram BV i

> zamierzałe trochę na nich pojeździć.

U mnie jakoś źle się czuły te żarówki. Teraz mam do wymiany jeszcze

pozycyjne przód. Mają jakieś niebieskie z homologacją. Tylko ciekawe

jak w warunkach drogowych będę mógł to udowodnić. Wyjąć i pokazać?

> Wymieniam zawsze obie, i też dbam o to aby w aso nie zapomnieli na

> czym polega wymiana żarówek.

I przy okazji można wzbogacić sobie słownictwo o nowe słowa oraz

poduczyć się nowych metod tortur które mechanik miałby ochotę

wypróbować na konstruktorach...

...oraz obejrzeć wspaniały zestaw narzędzi chirurgicznych używanych

do tej operacji

> Mają jakieś niebieskie z homologacją. Tylko ciekawe

> jak w warunkach drogowych będę mógł to udowodnić.

Jesli "niebieskie" to sa to pewnie Philips BlueVision - swieca na bialo a nie na zolto jak standardowe - polecam.

(a kontrole drogowe ... masz CB wiec ominiesz kazdy patrol )

> Jesli "niebieskie" to sa to pewnie Philips BlueVision - swieca na

> bialo a nie na zolto jak standardowe - polecam.

Chodziło mi o żarówki do pozycji. Jakieś bardziej niebieskie niż te nasze

klosiki w reflektorach.

Co do H7 to nie wiem czy nie odechciało mi się eksperymentów

> Wymieniam sam niestety i ostatnio mialem pecha - spadla mi sprezyna

> trzymajaca zarowke.

Mój stilon spadającą sprężynkę ma w standardzie, co powoduje zawsze kolejną wiąchę w stronę konstruktorów.

Kol. PaDo proszę o więcej szczegółów nt. magicznych przewodów.

Ponawiam prośbę.Pozdrowienia.

> Kol. PaDo proszę o więcej szczegółów nt. magicznych przewodów.

> Ponawiam prośbę.Pozdrowienia.

Cisza ?

> ja potwierdzam, wpieto mi takie cusss... mam to dopiero 2 tygodnie

> wiec nie moge powiedziec nic o skutecznosci. napewno na rok

> eksploatacji wymienialem okolo 3-5 zarowek (jezdze na swiatlach

> 24 h na dobę)

> za kazda zarowke placilem okolo 15 zł, wiec mysle, ze tak czy owak

> moze sie to oplacac, pod warunkiem, ze to "coś" bedzie zdawac

> egzamin w dzialaniu.

> nie widze tez roznicy w swieceniu po zalozeniu tego "Czegos"

> jak znajde chwile to musze poszukac w komorze silnika, moze uda mi

> sie zrobic fotke

Romawiałem. o tym czymś w Carserwisie. U nich koszt z wymianą to w granicach 150 pln, i jeden element słuzy do modyfikacji obu lamp.

Zakładany detal, ma za zadanie stabilizować napiecie dochodzące do żarówek. Zrobili tych usprawnień mało zatem nie znają skutków.

Koszt wymiany żarówek w 115KM dieslu rekord świata 60 prawa 100 lewa, bez materiałów, czyli przedmiotowej żarówki.

Postaram się wywiedzieć o numer kat. i sprawdzić ile to kosztuje ze zniżką

Numer tej części to 51759129, brutto w detalu 81 pln, zniżka dla warstatów typu premium to 22%, czyli 63,18 pln.

Technologia srewisu przewiduje 0,5 rbh na montaż, zatem nie jest to myśle skomplkowane. Zakłada się to gdzieś w puszce przekaźników, więc nie ma stresu jak przy wymianie żarówek.

Myśle że jest to sensowny koszt, w stosunku np 3-5 żarówek rocznie plus trudy wymiany.

> Numer tej części to 51759129, brutto w detalu 81 pln, zniżka dla

> warstatów typu premium to 22%, czyli 63,18 pln.

> Technologia srewisu przewiduje 0,5 rbh na montaż, zatem nie jest to

> myśle skomplkowane. Zakłada się to gdzieś w puszce przekaźników,

> więc nie ma stresu jak przy wymianie żarówek.

> Myśle że jest to sensowny koszt, w stosunku np 3-5 żarówek rocznie

> plus trudy wymiany.

Bardzo dziękuję za informację.

Na pewno jest to opłacalne jeśli chroniłoby żarówki ,szczególnie te za ~`50 zet za szt.Zamówię , zamontuję , sprawozdanie za 3 m-ce.Pozdr.

> Bardzo dziękuję za informację.

> Na pewno jest to opłacalne jeśli chroniłoby żarówki ,szczególnie te

> za ~`50 zet za szt.Zamówię , zamontuję , sprawozdanie za 3

> m-ce.Pozdr.

I mnie dopadło spalenie prawie jednoczesne obu H7 po czterech miesiącach użytkowania (jakieś 15kkm). Zastanawiam sie nad montażem tego czegoś. Można kolegę prosić o opinie, czy zamontowanie tej części spełniło swoją rolę?

Fiat Stilo

Wersja: Wszystkie typy bez reflektorów gazowych (Opcja 230)

5540 1 141 RJ ŻARÓWKI ŚWIATEŁ MIJANIA

Spalenie - Rozwiązanie Serwisowe

ZGŁASZANA USTERKA

Powtarzające się przepalenie żarówek świateł mijania

PRZYCZYNA TECHNICZNA

Sumowane przyczyny w instalacji elektrycznej, które powodują wzrost napięcia zasilania żarówek

(napięcie powyżej 13,3 Volt)

INTERWENCJE W PRODUKCJI

Optymalizacja instalacji elektrycznej i zmiana przekroju przewodów zasilania reflektorów

Rozwiązanie Serwisowe: w przypadku występowania zgłaszanej usterki zastosować szeregowo w instalacji zasilania żarówek świateł mijania specjalną kostkę dostarczoną w częściach zamiennych.

> I mnie dopadło spalenie prawie jednoczesne obu H7 po czterech

> miesiącach użytkowania (jakieś 15kkm). Zastanawiam sie nad

> montażem tego czegoś. Można kolegę prosić o opinie, czy

> zamontowanie tej części spełniło swoją rolę?

.....................u mnie zamontowanie tej wiązki oporowej (zresztą zrobiono mi to w ramach gwarancji) spełniło swoją rolę .........przed montażem żarówki wytrzymywały około pół roku ......po zamontowaniu wymieniłem tylko raz za to obie w krótkim odstępie czasu wytrzymały około półtora roku ......dodam, że wymieniane żarówki i przed i po były zawsze Philips +30% a więc przyrost żywotności jest jak najbardziej obiektywny ....

W skodzie fabii jest ten sam problem - chodzi o żarówki - akcja serwisowa polegała na wlutowaniu opornika (bodajże, nie znam się na elektryce). Po ww. wszystko działa tak jak trzeba. Więc może wystarczy na forum Skodziankowym podpytać? Z tego co pamiętam to koszt był praktycznie zerowy. Teść zapłacił coś koło 20 zyla...

Jest coś takiego jak drucik oporowy, jest on dokładany pomiędzy przewód doprowadzający zasilanie do lampki i z tego co wiem jedyne znaczenie jakie jest, to rodzaj żarówki do H4 są inne niż do H7 pewnie z uwagi na pobór prądu, ja mam druciki zakupione w salonie skody i odpukać póki co się spisują dobrze od miesiąca zobaczymy jak to będzie za rok Koszt to jakieś 40 złociszy, więc taniej niż komplet nowych żarówek...

51759129 - KABEL ELEKTRYCZNY

Dostępność: - Tak

Rodzina: FF35 - PRZEWODY I WIĄZKI

Makro rodzina: M

Symbol skonta: F

Ilość minimalna w opakowaniu: 1

Jednostka miary: Num

Waga w gramach: 90

Cena: 69,66 PLN

Cena z VAT-em: 84,99 PLN

Co ciekawe eper pokazuje tą czesc tylko do pojazdow z rocznika 2001-2003.Troche poszli w cene Ze swoich doswiadczen z uruchamianiem silnika ze swiatlami badz bez... zauwazylem ze pokretlo w manetce jest bardzo wiotkie i wszystkie dotychczasowe zarowki zalatwilem poprzez nieudolne przelaczanie pozycja/mijanie .Wyglada mi to na jakis luz/zwarcie i pyk po oczku. Odkad pstryczka nie dotykam ( odpalam na wlaczonych swiatlach) zarowki padac nie chca.

> Co ciekawe eper pokazuje tą czesc tylko do pojazdow z rocznika

> 2001-2003.Troche poszli w cene Ze swoich doswiadczen z

> uruchamianiem silnika ze swiatlami badz bez... zauwazylem ze

> pokretlo w manetce jest bardzo wiotkie i wszystkie dotychczasowe

> zarowki zalatwilem poprzez nieudolne przelaczanie

> pozycja/mijanie .Wyglada mi to na jakis luz/zwarcie i pyk po

> oczku. Odkad pstryczka nie dotykam ( odpalam na wlaczonych

> swiatlach) zarowki padac nie chca.

2001-2003 bo potem była optymalizacja instalacji elektrycznej i zmiana przekroju przewodów zasilania reflektorów.

Ja tam wole jednorazowo wydać te 80PLN na kostkę i dłużej się cieszyć cool blue, aniżeli co chwilę mieć podrapane dłonie i dylemat jakie tym razem założyć żarówki co by trochę dłużej poświeciły.

Dziś dostałem "kostkę" , jutro montaż. Zobaczymy jak sie sprawdzi...

> Dziś dostałem "kostkę" , jutro montaż. Zobaczymy jak sie sprawdzi...

toto ten fiatowski wynalazek ? czy ten ze skody zamiennik co to ktos tu na watku rzucil haslo ze jest owe cudo w skodzie ? Napisz cos wiecej gdzie to ( konkretnie ) chcesz zalozyc/zalozysz

> toto ten fiatowski wynalazek ? czy ten ze skody zamiennik co to ktos

> tu na watku rzucil haslo ze jest owe cudo w skodzie ? Napisz

> cos wiecej gdzie to ( konkretnie ) chcesz zalozyc/zalozysz

To na zdjeciu to orginal FIAT o numerze 51759129. Montuje się to w sposub następujący:

- Włożyć końcówkę / przewód (HN) kostki nr 51759129 do gniazda 3 oprawy

- Wyjąć końcówkę / przewód (CN) przewodu z pozycji 12

- Wprowadzi końcówkę / przewód (CN) kostki nr 51759129 do gniazda 12 oprawy

- Skręcić między sobą przewody tego samego koloru (HN) z (HN) i (CN) z (CN)

- Przeprowadzi lutowanie przewodów tych samych kolorów (HN) z (HN) i (CN) z (CN)

- Okręcić przewody oraz miejsce konektora wielostykowego w sposób gwarantujący zabezpieczenie

przewodów

- Ułoży kostkę wzdłuż przewodów złączki wielostykowej mocując ją trzema

- Dokończyć operacje montażu złączki wielostykowej i pokrywy postępując w kolejności odwrotnej jak przy demontażu

> toto ten fiatowski wynalazek ? czy ten ze skody zamiennik co to ktos

> tu na watku rzucil haslo ze jest owe cudo w skodzie ? Napisz

> cos wiecej gdzie to ( konkretnie ) chcesz zalozyc/zalozysz

Jeżeli zas chodzi o Fabię to montuje sie tam druty oporowe w samym reflektorze i kosztuje to około 25PLN w ASO.

bravo !

jeszcze dla jasnosci :

HN = nowa wiazka

CN = jakies stare kable "ktore juz tam sa " ?

> bravo !

> jeszcze dla jasnosci :

> HN = nowa wiazka

> CN = jakies stare kable "ktore juz tam sa " ?

1. Konektor wielostykowy w kolorze brązowym

2. Kostka dodatkowa nr 51759129 (to ze zdejęcia) dostarczana w częściach zamiennych

3. Lutowanie pomiędzy kostką. i przewodami

4. Przewody w samochodzie

> bravo !

> jeszcze dla jasnosci :

> HN = nowa wiazka

> CN = jakies stare kable "ktore juz tam sa " ?

CN i HN to kolory przewodów:

HN - przewód SZARO CZARNY w pozycji 3

CN - POMARAŃCZOWO - CZARNY (CN) lub SZARY (H) w pozycji 12

UWAGA W niektórych samochodach jest możliwe, że w pozycji 12 oprawy styku znajduje się przewód w kolorze SZARYM (H) zamiast POMARAŃCZOWO CZARNY (CN). W tym przypadku wykonać na przewodzie SZARYM (H) te same operacje opisane dla przewodu w kolorze POMARAŃCZOWO CZARNYM (CN).

> A druga kwestia to żarówki świateł mijania - H7. Czy Wam też zbyt

> często umierają?

w fiacie założono mi jakiś moduł za kilkadziesiąt zł- brak przepaleń od dłuzszego czasu...

> Kol. PaDo proszę o więcej szczegółów nt. magicznych przewodów.

szczerze mówiąc nie interesowałem się tym pózniej- wiem, ze kosztowało to kilakdziesiat zł w ASo , chyba 70zł. Od tej pory nie spaliła mi sie zadna zarowka, oprocz postojowej, ale to ze starosci (6lat)... niestety nie wiem, gdzie i jak, i w jakiej ilosci wpinane jest "cos" w instalacje...