Witam,

Padł mi przewód alumioniowy. Jest to element układu kierowniczego wypełniony płynem przekładniowym. Znajduje się on pod podestem akumulatora i idzie od zbiorniczka płynu do wymiennika przed chłodnicą i ponownie powrót tą samą drogą.

Dziura zrobiła się pod metalową opaską trzymającą całość na miejscu. Ze względu na stosunkowo niskie ciśnienie próbowałem zakleić ale niestety puściło.

Zastanawiam się czy szukać używki czy próbować spawać.

Jak spawać to czy ktoś ma może jakiś namiar na zakład, który bawi się w takie rzeczy (okolice Warszawy).

przeciąć wstawić wąż olejoodporny skręcić razem i cieszyć się z jazdy

> przeciąć wstawić wąż olejoodporny skręcić razem i cieszyć się z jazdy

Ciekawy pomysł. Czyli naciągnąć wąż i złapać cybantami na końcach ?

> Ciekawy pomysł. Czyli naciągnąć wąż i złapać cybantami na końcach ?

Metalowymi opaskami znaczy się? Jak tak to, tak.

> Ciekawy pomysł. Czyli naciągnąć wąż i złapać cybantami na końcach ?

tak jest. przetrenowane wielokrotnie. podstawa dobre cybanty

> przeciąć wstawić wąż olejoodporny skręcić razem i cieszyć się z jazdy

Zrób tak jak kolega napisał. Pięć lat temu miałem ten sam problem, dokładnie w tym samym miejscu . Kupiłem wężyk olejoodporny i dla bezpieczeństwa dałem podwójne ściski, do dnia dzisiejszego mam spokój.

> Ciekawy pomysł. Czyli naciągnąć wąż i złapać cybantami na końcach ?

i tak będzie sączyło ,za duże ciśnienie,ja wymieniłem cały odcinek na gumowy,choć długo jeżdziłem z zaślepionym wężem gumowym i zaciśniętymi opaskami i przez pół roku dolałem 2 l płynu

szukać używki ale stary wykręcić na wzór miałem to samo w maju a że byłem za granicą akurat to musiała moja jeździć za tym :/ ostatecznie kuzyn wykręcił wąż, ona pojechała na uzywki i gość jej sprzedał za chyba 50 albo 100zł oryginał w dobrym stanie, kuzyn skręcił do kupy i jest spoko można też próbować (jak się nie dostanie używki) podjechać do firmy zajmującej się zaciskaniem i produkcją węży przemysłowych

> i tak będzie sączyło ,za duże ciśnienie

Akurat tam nie ma ciśnienia.Jest to za przekładnią kierowniczą i jest to już wolny wylot do zbiorniczka,więc skąd ma tam być duże ciśnienia?

Miesiąc temu wymieniałem dwumas i stuknęliśmy przy wyciąganiu skrzynią o rurkę i zaczęło się lać ale wystarczyło założyć wężyki i po dwie opaski jak wyżej pisali koledzy i problem z głowy

> Akurat tam nie ma ciśnienia.Jest to za przekładnią kierowniczą i jest to już wolny wylot do

> zbiorniczka,więc skąd ma tam być duże ciśnienia?

Masz ciśnienie z pompy do przekładni ale nie jest ono na tyle duże żeby puszczało na waszym patencie

> Masz ciśnienie z pompy do przekładni ale nie jest ono na tyle duże żeby puszczało na waszym

> patencie

No właśnie a my rozmawiamy o wężu za przekładnią gdzie nie ma już tego ciśnienia

> No właśnie a my rozmawiamy o wężu za przekładnią gdzie nie ma już tego ciśnienia

ok, to w takim razie tym bardziej nie ma co tam puszczać

> ok, to w takim razie tym bardziej nie ma co tam puszczać

Zrobiłem patent z gumowym wężem. Życie pokaże. Według mnie nie powinno cieknąć. Tam nie ma dużego ciśnienia bo to jest odcinek między zbiorniczkiem wyrównawczym a pompą.

> Zrobiłem patent z gumowym wężem. Życie pokaże. Według mnie nie powinno cieknąć. Tam nie ma dużego

> ciśnienia bo to jest odcinek między zbiorniczkiem wyrównawczym a pompą.

Będziesz zadowolony