Panowie jakiej firmy zakupic tlumik koncowy oraz srodkowy? Jest tego sporo, a chce zeby posluzyl mi dluzszy czas.

Druga sprawa czy moglby ktos sprawdzic numery tych tlumikow do mojego astrolota?

z gory wieeelkie dzieki!

> Panowie jakiej firmy zakupic tlumik koncowy oraz srodkowy? Jest tego sporo, a chce zeby posluzyl mi

> dluzszy czas.

> Druga sprawa czy moglby ktos sprawdzic numery tych tlumikow do mojego astrolota?

> z gory wieeelkie dzieki!

fabrycznie to chyba bosal tam siedzi i warto kupic tlumik wlasnie tej firmy

Mam oba Polmostrów już drugi rok i zero zużycia. Polecam.

A w oryginale to chyba Eberspraecher siedzi.

Przy zakładaniu środkowego polecam użyć pasty do tłumików. U siebie nie dałem na początku i mi lekko "pyrkało".

> Panowie jakiej firmy zakupic tlumik koncowy oraz srodkowy? Jest tego sporo, a chce zeby posluzyl mi

> dluzszy czas.

> Druga sprawa czy moglby ktos sprawdzic numery tych tlumikow do mojego astrolota?

> z gory wieeelkie dzieki!

koledzy się mylą niestety, fabryczne tłumiki w lwiej większości robi http://www.faurecia.com/en i tego się nie kupi się raczej poza ASO.

Jeżeli jednak chcesz dobrze to ja polecam ze swojej strony Eberspachera. Drogi ale dobry. Bosal to już nie to samo co kiedyś, w mojej opinii lepszy od Bosala jest Walker.

Jeżeli miałbym wybierać dla siebie brałbym Eberspachera lub tańszego Walkera.

brat

> lepszy od Bosala jest Walker.

> Jeżeli miałbym wybierać dla siebie brałbym Eberspachera lub tańszego Walkera.

> brat

i znowu: mamy Bosala i Bosala (=VFM), VFM oczywiście tańsza linia...

Myślę że prawdziwy Bosal ciągle trzyma parametry, dalej potrafi sporo kosztować.

> i znowu: mamy Bosala i Bosala (=VFM), VFM oczywiście tańsza linia...

> Myślę że prawdziwy Bosal ciągle trzyma parametry, dalej potrafi sporo kosztować.

miałem na myśli Bosala przed i po uruchomieniu produkcji m.in. na Słowacji.

VFM to jakość tak mniej więcej na poziomie przyzwoitych polskich producentów,

brat

Moglby ktos sprawdzic jakie oznaczenie kodowe powinny miec tlumik srodkowy i koncowy, bo sa ponoc rozne rodzaje, a nie chce kupic zlego.

Podaj VIN.

> koledzy się mylą niestety, fabryczne tłumiki w lwiej większości robi http://www.faurecia.com/en i

> tego się nie kupi się raczej poza ASO.

Zgadza się - w mojej AG był wymieniany tłumik w ASO i włożyli Faurecia.

> Moglby ktos sprawdzic jakie oznaczenie kodowe powinny miec tlumik srodkowy i koncowy, bo sa ponoc

> rozne rodzaje, a nie chce kupic zlego.

jeżeli wymieniasz oba to możesz wsadzić co Ci się bardziej podoba.

Generalnie były dwa rodzaje tłumików ze względu na ich sposób łączenia.

Na kołnierz - produkowane od początku produkcji, i później kiedy wyszły silniki Zxx na zakładkę i skręcane obejmą.

Są dwa rodzaje tłumików środkowych. Skorupowy cichszy i droższy, a także okrągły, zwijany głośniejszy, a w wersjach 16V tłumik końcowy zwykle był w wykonaniu skorupowym, tłoczony.

Nie wiem jaką masz wersję nadwozia samochodu. Osobiście wsadziłbym tłoczone tłumiki Walkera lub w droższej opcji Eberspachera.

U mnie przed sprzedażą auta tak wyglądał Eberspacher z końcówką Remusa klik

brat

Czy kupujac tlumik srodkowy/koncowy dostaje sie komplet gumowych zawieszek, sruby do polaczenia czy trzeba dokupic osobno?

> Czy kupujac tlumik srodkowy/koncowy dostaje sie komplet gumowych zawieszek, sruby do polaczenia czy

> trzeba dokupic osobno?

normalnie każda śruba, sprężyna czy pierścień w tłumikach mocowanych na kołnierz, a także wieszaki kupuje się osobno, "zestawy" to pomysł sprzedawców,

brat

Tłumik środkowy: GM 24423017, opel 58 52 111,

końcowy: GM24422992, opel 58 52 097.

> Tłumik środkowy: GM 24423017, opel 58 52 111,

> końcowy: GM24422992, opel 58 52 097.

Hmm, zastanawiam sie dlaczego te dane (tlumik srodkowy) nie zgadzaja sie z oznaczeniami w katalogu Polmostrów...

link

Tłumik o tym numerze jest do silników 1,8

Pewnikiem mają błąd.

czyzby Bosal rowniez

http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh_select_order_list.php?query_nr=20&sysnr=06096011

Luknąłem po innych katalogach i większość stosuje ten sam tłumik środkowy do 1.6 i 1.8 i numery z końcówkami 111 i 113 zamiennie.

Wynika stąd, że wydechy mają tę samą średnicę i można założyć oba.

Są też firmy (jak EBERSPÄCHER), które rozróżniają po vinie i mają dwa tłumiki: 111 i 113.

Witam

Ja także pragnę się włączyć do dyskusji na temat tłumików, ponieważ w mojej Asterce już pojawia się "basik" przy mocniejszej przygazówce. Znalazłem u siebie w Żarach tłumiki Polmostrowa ale z montażem to mi zawołali - 550 zł za dwa. Zamontowanie tłumików to dla mnie nie kłopot i znalazłem takie na Allegro. Tłumiki

Są to tłumiki firmy MARIX, ktoś miał z nimi do czynienia. Opinie są wręcz skrajne. Jedni chwalą inni wywalili by już na drugi dzień po montażu

Za tę cenę cudów bym się nie spodziewał. Pewnie góra 2 lata wytrzyma. Zależy jak oceniasz swoje możliwości i swoje auto. Możesz kupić najtańsze tłumiki jeździć parę lat i wymienić później lub jeśli Ci zależy zainwestować w kosztowniejsze ale trwalsze tłumiki. Te tanie tłumiki mają nędzną ochronę przed korozją. Trwałe są z blachy kwasoodpornej ale znacznie droższe.

> za tą cenę cudów bym się nie spodziewał. Pewnie góra 2 lata wytrzyma

Ha, cudów to ja się nie spodziewam Ale znalazłem też tłumiki z Polmostrowa. Tu mam doświadczenie, ponieważ w poprzednim Fiacie Marea miałem założony Polmostrów i wytrzymał ponad 5 lat. Sprzedawałem Marejkę ze zdrowym wydechem. Więc... jednak można tanio. Jak widać, nasz sprzedawca z Żar próbuje zarobić 2x tyle na jednym komplecie.

Każdy orze jak może Ja kupiłem tłumik końcowy do astry f za ok 120 zł to po miesiącu na spawach fabrycznych oznaki rdzy się pojawiły.

> Każdy orze jak może Ja kupiłem tłumik końcowy do astry f za ok 120 zł to po miesiącu na spawach

> fabrycznych oznaki rdzy się pojawiły.

Ty... Faktem jest, że ja, jak kupowałem tłumiki do rzeczonej Marejki to przed montażem wszystko odtłuściłem Rozpuszczalnikiem NITRO i pomalowałem srebrzanką żaroodporną do 400 stopni. Może to też coś dało. Taki zabieg. No jak mówiłem. Po prawie 5 latach tłumiki miały więcej brudu niż korozji

Ależ oczywiście, że dało. I na 100% dzięki temu wytrzymał tyle. Jeśli tak zrobisz i zrobisz to dokładnie to nawet te najtańsze złomy wytrzymają dłużej. I pewnie prędzej go od środka zeżre niż z zewnątrz, chyba że przytrzesz tłumikiem i zedrzesz z niego powłokę ochronną.