Ten manual nie pokazuje w jaki sposob montuje sie kolektor (jak ktos nie wie niech spojrzy w ksiazke "sam naprawiam"), pokazuje tylko jak go przygotowac zeby z montazem nie bylo zadnych niespodziewanych problemow.

Proponuje kolektor z palio/sieny ze wzgledu na umieszczenie kolanka wyjscia podcisnienia do serwa - z punto kolanko wychodzi z tylu kolektora - będzie trzeba wyciac wygluszenia kawalek.

1. Na poczatek - do kolektora z 1.2 odcinamy (boszka lub brzeszczot) wyjscie wodne. - robimy to po to aby zastosowac wyjscie wodne z naszego oryginalnego kolektora (1,1 mpi)

1a - mniej wiecej tak to powinno wygladac - tak trzeba zamontowac

2. W niektorych kolektorach z tylu wystaje takie niewiadomo co - ja to ucialem i zaspawalem dziure - łatwiejszy montaż - (zapieralo sie to o wygluszenie)

3. Za pomocą klocka i kawalka papieru sciernego 100 wyprowadzamy plaska powierzchnie nad kolankiem do serwa, po czym wiercimy 3 otwory na mapsensor ( 2 mniejsze trzeba nagwintowac)

3a - to jest mapsensor (jakby ktos nie wiedzial)

3b - tak wyglada zamontowany mapsensor (mozna podkleic troche silikonem)

4. Kolejny problem - mocowanie linki od gazu - nalezy rozwiercic dziure w tej mosieznej blaszce - trzeba sie przypatrzec na zdjeciu

5. Jak juz chcecie zaszalec na maxa - mozna wstawic wieksza przepustnice i ja sobie wypolerowac

No i wszystko jasne. Tak sie sklada ze bede nie dlugo to robil. Jak zwykle nie zastapiony

Quote:

---

"Turbo make torque and torque makes fun"

---

nie powinno tam być "s" na końcu drugiego słówka?

nie bo w pierwszym

wielkie thx za manual

> nie bo w pierwszym

cffaniak

teraz sugerujesz, że minumum 2 turbawki cza mieć aby było fajnie

to już jedna nie wystarczy?

zupelny OT ale w tym stwierdzeniu chodzi ogolnie ze Turbiny maja taka zaleznosci

a zeby nie bylo zupenie OT

Szary czekamy na dalsze manuale

a gdzie efekt koncowy z fotką i wrazeniami z jazdy ?

> a gdzie efekt koncowy z fotką i wrazeniami z jazdy ?

Auto nie na chodzie, pozatym to montawalem juz bardzo bardzo dawno. Efekt oczywiscie jest - i to mysle ze zauwazalny/

O ktorych zapomnialem

1. Elektrozawor pochlaniacza par paliwa - mozna to zostawic dyndające pod maska - ale mozna podlaczyc - z tylu przepustnicy wystaja 2 króćce - podlaczamy sie do górnego - dolny zostawiamy zaślepiony.

2. Króćce wystające z kolektora ssacego (nad naszym mapsensorem) - oczywiscie zatykamy - dopuki nie chcemy tam nic podlaczyc - np regulatora cisnienia paliwa, wskaznika podcisnienia itp.

3. Listwa paliwowa - generalnie polecalbym zostawic seryjna od 1.1 mpi - bedzie trzeba uzyc kilku podkladek zeby dobrze pasowala do kolektora. Jeśli ktos sie uprze na listwe i wtryski z 1.2 - to trzeba zaślepic (poprzez wkrecenie odpowiedniej srubki) powrot paliwa z tej listwy. Jezeli chcecie zostawic powrot - np po to zeby zalozyc ustawny regulator cisnienia paliwa - trzeba zmodyfikowac pompe - ale to juz material na nowy manual.

> Auto nie na chodzie, pozatym to montawalem juz bardzo bardzo dawno.

> Efekt oczywiscie jest - i to mysle ze zauwazalny/

dodaj jeszcze fotke silnika juz w efekcjie koncowym, chyba masz taką

> dodaj jeszcze fotke silnika juz w efekcjie koncowym, chyba masz taką

Tak było kiedyś

teraz wygląda trochę lepiej

> Tak było kiedyś

> teraz wygląda trochę lepiej

Teraz to bys nie chcial widziec jak to wyglada

> Teraz to bys nie chcial widziec jak to wyglada

widziałem kiedys fotki jak to teraz wygląda niech zgadne ....

coś podobnego do tego stanu

> widziałem kiedys fotki jak to teraz wygląda niech zgadne ....

> coś podobnego do tego stanu

Troche lepiej u mnie

> Troche lepiej u mnie

to miło

> Ten manual nie pokazuje w jaki sposob montuje sie kolektor (jak ktos

> nie wie niech spojrzy w ksiazke "sam naprawiam"), pokazuje tylko

> jak go przygotowac zeby z montazem nie bylo zadnych

> niespodziewanych problemow.

> Proponuje kolektor z palio/sieny ze wzgledu na umieszczenie kolanka

> wyjscia podcisnienia do serwa - z punto kolanko wychodzi z tylu

> kolektora - będzie trzeba wyciac wygluszenia kawalek.

> 1. Na poczatek - do kolektora z 1.2 odcinamy (boszka lub brzeszczot)

> wyjscie wodne. - robimy to po to aby zastosowac wyjscie wodne z

> naszego oryginalnego kolektora (1,1 mpi)

> 1a - mniej wiecej tak to powinno wygladac - tak trzeba zamontowac

> 2. W niektorych kolektorach z tylu wystaje takie niewiadomo co - ja

> to ucialem i zaspawalem dziure - łatwiejszy montaż - (zapieralo

> sie to o wygluszenie)

> 3. Za pomocą klocka i kawalka papieru sciernego 100 wyprowadzamy

> plaska powierzchnie nad kolankiem do serwa, po czym wiercimy 3

> otwory na mapsensor ( 2 mniejsze trzeba nagwintowac)

> 3a - to jest mapsensor (jakby ktos nie wiedzial)

> 3b - tak wyglada zamontowany mapsensor (mozna podkleic troche

> silikonem)

> 4. Kolejny problem - mocowanie linki od gazu - nalezy rozwiercic

> dziure w tej mosieznej blaszce - trzeba sie przypatrzec na

> zdjeciu

> 5. Jak juz chcecie zaszalec na maxa - mozna wstawic wieksza

> przepustnice i ja sobie wypolerowac

ee tam ,trzeba było napisac, ze info na priva albo na gg po wyslaniu smsa o tresci kolektor na numer 7XXX

zartuje, fajowy manualik, pełny i profesjonalny opis

no - mnie to czeka w wakacje , dzieki za manualik

jak ktos nie chce robic dziury w kolektorze to moze zapodac map z spi chyba nie??

> jak ktos nie chce robic dziury w kolektorze to moze zapodac map z spi

> chyba nie??

Moze zapodac z spi, ale ten z mpi tez musi byc w kolektorze - bo on jest jednoczesnie czujnikiem temp powietrza zasysanego

> Moze zapodac z spi, ale ten z mpi tez musi byc w kolektorze - bo on

> jest jednoczesnie czujnikiem temp powietrza zasysanego

no fucktycznie zapomnialem o tym

btw. w 1.1 mpi jest taki sam jak w 16v

> no fucktycznie zapomnialem o tym

> btw. w 1.1 mpi jest taki sam jak w 16v

Jest taki sam

> Jest taki sam

tak kuwoli scislosci maja takie same numery katalogowe ale u mnie ma dwa oringi uszczelniajace a te z 1.1 mpi maja 1

A ja mam jeszcze kilka pytań:

- jak wyglada sprawa krokowego i czujnika polozenia przepustnicy - przekladka z MPI czy zostawic z 1,2?

- trzeba zdejmowac glowice?

- czy to "niewiadomo co" mozna zostawic niezaślepione?

- sa jeszcze jakies (oprócz tych co napisałeś) trudnosci w montazu tego "kit'a" ?

> A ja mam jeszcze kilka pytań:

> - jak wyglada sprawa krokowego i czujnika polozenia przepustnicy -

> przekladka z MPI czy zostawic z 1,2?

Zostawiasz z 1.2

> - trzeba zdejmowac glowice?

nie

> - czy to "niewiadomo co" mozna zostawic niezaślepione?

Mozna, ale moze sie okazać ze bedzie trzeba dziure zrobic w wygłuszeniu.

> - sa jeszcze jakies (oprócz tych co napisałeś) trudnosci w montazu

> tego "kit'a" ?

Jeszcze jest problem z listwą wtryskową jeśli zostawiasz od 1.1 mpi - niezbyt pasuje.

> Jeszcze jest problem z listwą wtryskową jeśli zostawiasz od 1.1 mpi

> niezbyt pasuje.

Ale jest to tylko i wylacznie kwestia dopasowania?

> Ale jest to tylko i wylacznie kwestia dopasowania?

Tak