Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Zapraszamy do rejestracji na forum

ciekawa obserwacja ...Nm...

Przez ppmarian
w Motokącik

Featured Replies

Napisano

przez przypadek zaobserwowalem ceikawa rzecz. wspoalczesne silniki benzynowe maja "prawie tyle prawie samo Nm co ...pojemnosci..."

silnik audi V8 4200cm3 ma 430Nm

silnik nissan V6 3500cm3 353Nm

silnik opel R4 2200cm3 220Nm

silnik ford R4 2000cm3 195Nm

silnik BMW 1600cm3 150Nm

i tak mozna mnozyc przyklady.

Ciekawe jest to ze bardzo rzadko (znacie takie przyklady hmm.gif) zdarza sie aby silnik mial "wiecej" Nm niz pojemnosci. Chyba jest to granica nie do przekroczenia w silnikach benzynowych wolnossacych. wazniak.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > przez przypadek zaobserwowalem ceikawa rzecz. wspoalczesne silniki

    > benzynowe maja "prawie tyle prawie samo Nm co ...pojemnosci..."

    > silnik audi V8 4200cm3 ma 430Nm

    > silnik nissan V6 3500cm3 353Nm

    > silnik opel R4 2200cm3 220Nm

    > silnik ford R4 2000cm3 195Nm

    > silnik BMW 1600cm3 150Nm

    > i tak mozna mnozyc przyklady.

    > Ciekawe jest to ze bardzo rzadko (znacie takie przyklady ) zdarza sie

    > aby silnik mial "wiecej" Nm niz pojemnosci. Chyba jest to

    > granica nie do przekroczenia w silnikach benzynowych

    > wolnossacych.

    Jeszcze przyklady

    3.2 V6 24V (260KM) Q4 Sky View-Moment obrotowy (Nm) 322

    2.2 JTS 16V (185KM) Sky View-Moment obrotowy (Nm) 230

    4.4 V8 (315KM) Moment obrotowy (Nm) 440

    Raczej mozna przekroczyc ja wink.gif

    Bez Tiuna i z Tiunem uzbroj_zlo.gif

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > Jeszcze przyklady

    > 3.2 V6 24V (260KM) Q4 Sky View-Moment obrotowy (Nm) 322

    > 2.2 JTS 16V (185KM) Sky View-Moment obrotowy (Nm) 230

    > 4.4 V8 (315KM) Moment obrotowy (Nm) 440

    > Raczej mozna przekroczyc ja

    > Bez Tiuna i z Tiunem

    ale znajdz auto (seryjne) benzynowe wolnossace ktore ma np: o 10% "wiecej" Nm niz pojemnosci tj. 2.0L i 220Nm

  • Cytuj
    • Napisano

    > ale znajdz auto (seryjne) benzynowe wolnossace ktore ma np: o 10%

    > "wiecej" Nm niz pojemnosci tj. 2.0L i 220Nm

    Nissan 350z smirk.gif

    Silnik: V6; 4 zawory / cylinder

    Pojemność skokowa: 3498 ccm

    Moc maksymalna [KM (kW) - obr/min]: 206(280)/6200

    Maks. moment obrotowy [Nm - obr/min]: 383/4800

    Dane zaciagniete z neta

  • Cytuj
    • Napisano

    > Nissan 350z

    > Silnik: V6; 4 zawory / cylinder

    > Pojemność skokowa: 3498 ccm

    > Moc maksymalna [KM (kW) - obr/min]: 206(280)/6200

    > Maks. moment obrotowy [Nm - obr/min]: 383/4800

    > Dane zaciagniete z neta

    9% busted.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Ciekawe jest to ze bardzo rzadko (znacie takie przyklady ) zdarza sie

    > aby silnik mial "wiecej" Nm niz pojemnosci. Chyba jest to

    > granica nie do przekroczenia w silnikach benzynowych

    > wolnossacych.

    Podziel pojemność przez max Nm i masz tzw współczynnik napełniania cylindra.

    Współczynnik napełniania pow 100% oznacza, że silnik zasysa WIĘCEJ mieszanki niż jego pojemność skokowa.

    Silnik, który fabrycznie ma współczynnik napełniania pow 90% niechętnie się tunuje "amatorskimi" metodami, bo jest już fabrycznie mocno efektywny.

    Czy możliwe w silnikach wolnossących ?

    Tak. Wykorzystuje się tu zjawiska falowe do tzw. doładowania dynamicznego.

    Niestety wymaga to dość skomplikowanych obliczeń dolotu i precyzji jego produkcji i montażu, a samo zjawisko występuje w dość wąskim zakresie obrotów i zazwyczaj dość wysoko.

    Prościej i efektywniej jest zwiększyć moment obr przez:

    a) doładowanie (czyli sztuczne zwiększenie pojemności)

    b) zwiększenie pojemności skokowej.

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > Podziel pojemność przez max Nm i masz tzw współczynnik napełniania

    > cylindra.

    > Współczynnik napełniania pow 100% oznacza, że silnik zasysa WIĘCEJ

    > mieszanki niż jego pojemność skokowa.

    > Silnik, który fabrycznie ma współczynnik napełniania pow 90%

    > niechętnie się tunuje "amatorskimi" metodami, bo jest już

    > fabrycznie mocno efektywny.

    > Czy możliwe w silnikach wolnossących ?

    > Tak. Wykorzystuje się tu zjawiska falowe do tzw. doładowania

    > dynamicznego.

    > Niestety wymaga to dość skomplikowanych obliczeń dolotu i precyzji

    > jego produkcji i montażu, a samo zjawisko występuje w dość

    > wąskim zakresie obrotów i zazwyczaj dość wysoko.

    bow.gif dzieki icon_eek.gif

    tego nie wiedzialem ok.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    Quote:

    Podziel pojemność przez max Nm i masz tzw współczynnik napełniania cylindra.

    Współczynnik napełniania pow 100% oznacza, że silnik zasysa WIĘCEJ mieszanki niż jego pojemność skokowa.

    Silnik, który fabrycznie ma współczynnik napełniania pow 90% niechętnie się tunuje "amatorskimi" metodami, bo jest już fabrycznie mocno efektywny.

    Czy możliwe w silnikach wolnossących ?

    Tak. Wykorzystuje się tu zjawiska falowe do tzw. doładowania dynamicznego.

    Niestety wymaga to dość skomplikowanych obliczeń dolotu i precyzji jego produkcji i montażu, a samo zjawisko występuje w dość wąskim zakresie obrotów i zazwyczaj dość wysoko.

    Prościej i efektywniej jest zwiększyć moment obr przez:

    a) doładowanie (czyli sztuczne zwiększenie pojemności)

    b) zwiększenie pojemności skokowej.

    nie bardzo rozumiem oslabiony.gif

    moja pojemnosc 1108

    max moment 88Nm

    1108/88=12,6

    to jaki ja mam ten % wspolczynnik hmm.gif

    pozdr.

  • Cytuj
    • Napisano

    > Podziel pojemność przez max Nm i masz tzw współczynnik > napełniania cylindra.

    Raczej żeby mieć ten współczynnik to będzie (Nm max / pojemność ccm) x 1000

    > Czy możliwe w silnikach wolnossących ?

    > Tak. Wykorzystuje się tu zjawiska falowe do tzw.

    > doładowania dynamicznego.

    I jest głównie stosowane w motocyklach...a dokładniej ścigaczach.

  • Cytuj
    • Napisano

    > nie bardzo rozumiem oslabiony.gif

    > moja pojemnosc 1108

    > max moment 88Nm

    > to jaki ja mam ten % wspolczynnik hmm.gif

    (88/1108) x 1000 = 79.4%

  • Cytuj
    • Napisano

    Quote:

    > Ciekawe jest to ze bardzo rzadko (znacie takie przyklady ) zdarza sie

    > aby silnik mial "wiecej" Nm niz pojemnosci. Chyba jest to

    > granica nie do przekroczenia w silnikach benzynowych

    > wolnossacych.

    Podziel pojemność przez max Nm i masz tzw współczynnik napełniania cylindra.

    Współczynnik napełniania pow 100% oznacza, że silnik zasysa WIĘCEJ mieszanki niż jego pojemność skokowa.

    Silnik, który fabrycznie ma współczynnik napełniania pow 90% niechętnie się tunuje "amatorskimi" metodami, bo jest już fabrycznie mocno efektywny.

    Czy możliwe w silnikach wolnossących ?

    Tak. Wykorzystuje się tu zjawiska falowe do tzw. doładowania dynamicznego.

    Niestety wymaga to dość skomplikowanych obliczeń dolotu i precyzji jego produkcji i montażu, a samo zjawisko występuje w dość wąskim zakresie obrotów i zazwyczaj dość wysoko.

    Prościej i efektywniej jest zwiększyć moment obr przez:

    a) doładowanie (czyli sztuczne zwiększenie pojemności)

    b) zwiększenie pojemności skokowej.

    icon_eek.gif526.gif

  • Cytuj

    • Temat został przeniesiony do archiwum

    Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

    Przejdź do listy tematów

    Ostatnio przeglądający 0

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    Powiadomienie o plikach cookie

    Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

    I accept

    Account

    Navigation

    Szukaj

    Szukaj

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.