W bezpieczeństwie samochodow w EU i USA. Co jakis czas sie na forum pojawia dyskusja o tym i warto wiedzieć jakie sa różnice.

http://blog.caranddriver.com/automakers-seek-common-ground-in-europe-u-s-on-safety-regulations/

Przede wszystkim w EU dostaje sie punkty za bezpieczeństwo pieszych i dzieci w fotelikach, a takze zagłówków; w USA te testy sa tez wykonywane, ale nie liczą sie do ilości gwiazdek. W USA nie testuje sie samochodow niszowych typu Ferrari.

W USA przód samochodu musi byc mocniejszy niz w EU, większe wymogi sa takze na odporność dachu na zgniecenie. Ale np. nowa technologia BMW automatycznie oświetlająca pieszych jest zabroniona w USA.

Czyli mówiąc po prostu - mechanicznie (biernie) samochód na rynek USA jest bezpieczniejszy bo ma mocniejszy przód i dach. Ale czynnie (technologie) samochody na rynek EU sa lepsze, bo USA zabrania używania wielu z nowych pomysłów.

zgoda, co do wszystkiego poza tym, że

mocniejszy przód nie oznacza automatycznie większego bezpeiczeństwa, przód ma absorbować energię, a nie bezpośrednio przekazywać przeciążenia na styk klatka piersiowa - pas bezpieczeństa...

fizyki nie oszukasz ( )

> zgoda, co do wszystkiego poza tym, że

> mocniejszy przód nie oznacza automatycznie większego bezpeiczeństwa, przód ma absorbować energię, a

> nie bezpośrednio przekazywać przeciążenia na styk klatka piersiowa - pas bezpieczeństa...

> fizyki nie oszukasz ( )

Fizyki nie oszukasz, podobnie z dachem Za twardy oznacza większe przeciążenia przy koziolkowaniu.

> Fizyki nie oszukasz, podobnie z dachem Za twardy oznacza większe przeciążenia przy koziolkowaniu.

no tak, fizyki nie oszukasz

ważne, że s60 śpiewająco przechodzi testy euro i usa.

Trzeba pamiętać o różnicach w testach i wymogach dot. dopuszczenia do ruchu w USA, za co zdaje się odpowiada NHTSA, a IIHS które jest podobną, niezależną organizacją do europejskiego NCAP.

Pierwsi sprawdzają spełnienie podstawowych wymagań, drudzy biorą pod uwagę trochę inny zakres aspektów bezpieczeństwa. A co do wymogów podstawowych, to chyba od zawsze były one na wyższym poziomie w USA w stosunku do Europy.