Witajcie,

Walczyłem sobie wczoraj z montażem zestawu głośnomówiącego i wskaźnika temperatury cieczy i po zdjęciu osłony lewego słupka A oczom moim ukazał się taki widok jak na foto - może na zdjęciu tego nie widać ale śruba (kolor czerwony) trzymająca ... no właśnie co? to jest jakiś punkt zaczepienia kurtyny bocznej (kolor zielony)? była niedokręcona - i to dużo niedokręcona. Samo auto nie widziało blacharza więc i raczej nikt tam nie grzebał. Znana jest historia niedokręconych śrub pasów bezpieczeństwa V-B na które była nawet jakaś kampania, ale o A-H nic nie słyszałem. To jednostkowy przypadek? Czy spotkaliście jakieś info na ten temat?

Przecież na takie usterki powinna być kampania przywoławcza

Pytanie dodatkowe jaki moment dokręcenia przewiduje TIS?

Pytanie dodatkowe 2: czy znacie jakąś taśmę dwustronną która trzyma się deski rozdzielczej? Bo dwa rodzaje taśm 3M poległy

a odtłuszczałeś jakoś tą deskę?

Bo taśmy 3M z regułu bardzo dobrze trzymają.

> a odtłuszczałeś jakoś tą deskę?

no własnie podstawa to odtłuszczenie

> Bo taśmy 3M z regułu bardzo dobrze trzymają.

TESA tez robi dobre taśmy

> a odtłuszczałeś jakoś tą deskę?

> Bo taśmy 3M z regułu bardzo dobrze trzymają.

owszem, pianką do tapicerek STP - to usuwa każdy tłuszcz - a do tej deski się nie trzyma - nie wiem czy to kwestia struktury czy tego tworzywa - nie próbowałem taśm Soudal - bo nie sądziłem, że będzie taki cyrk z tym tworzywem.

No chyba że ktoś przed sprzedażą pokrył tę deskę czymś specyficznym, mogę jeszcze spróbować zmywacza do hamulców

brat

> TESA tez robi dobre taśmy

to fakt, Tesa ma bardzo dobre taśmy izolacyjne - używam takich zwykłych, jak i materiałowych i tych z meszkiem,

podobnie zresztą jak Soudal ma dobre taśmy - w starej Astrze miałem taką taśmą przyklejone znaczki na tylnej klapie i ani mrozy, ani upały, ani karcher im nie dał rady,

nie miałem tego Soudala żeby spróbować

> owszem, pianką do tapicerek STP - to usuwa każdy tłuszcz - a do tej deski się nie trzyma - nie wiem

> czy to kwestia struktury czy tego tworzywa - nie próbowałem taśm Soudal - bo nie sądziłem, że

> będzie taki cyrk z tym tworzywem.

no ale wogóle nie przykleja się czy zbyt słabo trzyma?

> no ale wogóle nie przykleja się czy zbyt słabo trzyma?

łapie się ale słabo trzyma, dlatego podejrzewam że to kwestia struktury tego tworzywa, trochę a'la plaster miodu, przy czym są górki i dołki a to skutkuje słabym trzymaniem, na aluminium jedna z tych taśm 3M trzyma tak, że nie idzie jej dosłownie oderwać,

> łapie się ale słabo trzyma, dlatego podejrzewam że to kwestia struktury tego tworzywa, trochę a'la

> plaster miodu, przy czym są górki i dołki a to skutkuje słabym trzymaniem, na aluminium jedna

> z tych taśm 3M trzyma tak, że nie idzie jej dosłownie oderwać,

to chyba faktycznie struktura deski i raczej nic tutaj nie pomoże odtłuszczanie itd.

> to chyba faktycznie struktura deski i raczej nic tutaj nie pomoże odtłuszczanie itd.

tego się obawiam, dlatego myślę o dorobieniu uchwytów z blachy w okolice przełącznika świateł aby tam umieścić panelik sterujący zestawem głośnomówiącym (siemens hkw 600), a także w miejscu połączenia osłony słupka z deską aby przymocować wskaźnik temperatury.

Taka struktura deski, nie nadająca się do przyklejenia czegokolwiek.

Ten panel od systemu głośnomówiącego zamontowałbym w lewym nawiewie, tym okrągłym, można go zdjąć i tam przykręcić czarną blaszkę w kształcie L (takie połączenie litery L i T) i do tego przykleić panelik.

> jaki moment dokręcenia przewiduje TIS?

A co będziesz używał klucza dynamometrycznego?

Proszę bardzo... 3,5Nm

> Taka struktura deski, nie nadająca się do przyklejenia czegokolwiek.

ech

> Ten panel od systemu głośnomówiącego zamontowałbym w lewym nawiewie, tym okrągłym, można go zdjąć i

> tam przykręcić czarną blaszkę w kształcie L (takie połączenie litery L i T) i do tego

> przykleić panelik.

też o tym pomyślałem, z tym, że pewniejsze wydaje się zamocowanie uchwytu z blaszki pod przełącznikiem świateł w formie dwóch schodków, i na nim umieszczenie paneliku, kombinowałem jeszcze przy podsufitce w okolicach lampki ale jakoś mi się tam nigdzie nie komponuje

> A co będziesz używał klucza dynamometrycznego?

> Proszę bardzo... 3,5Nm

To chyba palcem trzeba dokręcić

> A co będziesz używał klucza dynamometrycznego?

no i po co od razu ta szydera?

> Proszę bardzo... 3,5Nm

no tak, na taki zakres nie mam klucza, myślę, że dokręciłem tak gdzieś z 10Nm, a że sama śruba jest z klejem to chyba moment potrzebny do jej samego kręcenia jest potrzebny większy niż te 3,5Nm i jak ktoś to faktycznie dokręcał dynamometrycznym to się nie dziwię, że nie dokręcił,

EDIT: To przy najbliżej okazji zdejmę osłonę słupka prawego i sprawdzę bo tam pewnie też jest niedokręcona

Skąd ta pewność ze auto nie widziało blacharza? Może ktoś wczesniej cos kombinowal... Moze komus kurtyne wysadzilo i wymienil... Chyba ze samo od siebie się poluzowalo... Wstrząsy, drgania itp. Ja bym nigdy nie był taki pewny kupując używane auto:-)

> Skąd ta pewność ze auto nie widziało blacharza? Może ktoś wczesniej cos kombinowal... Moze komus

> kurtyne wysadzilo i wymienil... Chyba ze samo od siebie się poluzowalo... Wstrząsy, drgania

> itp. Ja bym nigdy nie był taki pewny kupując używane auto:-)

ja też nie jestem pewny dlatego sprawdzam zresztą kiedy przyjechałem tym autem do mojej dawnej firmy na zrobienie kilku rzeczy po kupnie to mechanicy obskoczyli to auto pierwsze w poszukiwaniu śladów napraw blacharsko-lakierniczych - potwierdzili to co sam wiedziałem o lakierowanej górnej części tylnej klapy i tylnych drzwiach, natomiast na pewno nie było nigdzie uderzone.

Sama ta śruba nie mogła się odkręcić bo jest pokryta fabrycznie Loctite'm. Z kolei czy kurtyna nie była wymieniana? Nie wiem, trzeba by ja wyjąć i zobaczyć datę produkcji, sama raczej nie odpali - w A-H czujnik kurtyn i bocznych poduszek znajduje się na wewnętrznej części progu przy słupku B (a nie tak jak w A-G był ciśnieniowy w drzwiach przednich) więc raczej bez przyczyny nie odpali.

> ja też nie jestem pewny dlatego sprawdzam zresztą kiedy przyjechałem tym autem do mojej dawnej

> firmy na zrobienie kilku rzeczy po kupnie to mechanicy obskoczyli to auto pierwsze w

> poszukiwaniu śladów napraw blacharsko-lakierniczych - potwierdzili to co sam wiedziałem o

> lakierowanej górnej części tylnej klapy i tylnych drzwiach, natomiast na pewno nie było

> nigdzie uderzone.

> Sama ta śruba nie mogła się odkręcić bo jest pokryta fabrycznie Loctite'm. Z kolei czy kurtyna nie

> była wymieniana? Nie wiem, trzeba by ja wyjąć i zobaczyć datę produkcji, sama raczej nie

> odpali - w A-H czujnik kurtyn i bocznych poduszek znajduje się na wewnętrznej części progu

> przy słupku B (a nie tak jak w A-G był ciśnieniowy w drzwiach przednich) więc raczej bez

> przyczyny nie odpali.

Dla własnej pewności, że twój "nowy" wózek nie był trachnięty proponuję Ci rozkręcić wszystkie kurtyny, wyjąć poduszki, napinacze i w ogóle rozkręć całe auto ... bo ci się wybitnie nudzi...

> Dla własnej pewności, że twój "nowy" wózek nie był trachnięty proponuję Ci rozkręcić wszystkie

> kurtyny, wyjąć poduszki, napinacze i w ogóle rozkręć całe auto ... bo ci się wybitnie nudzi...

Można spróbować odpalić kurtynę, jak się otworzy znaczy się nie bity

A tak na poważnie, zajrzał tam niechcący i takie coś zobaczył. Sam nie byłbym zadowolony, widząc niedokręconą kurtynę u siebie