> Delta to Bravo w środku, zmienione tylko blachy.

No i dlatego pytam, bo może wsadzili coś bardziej wytrzymałego, wiedząc o problemach w Bravo.

Jak Stilo miało problem od początku i do Bravo nie włożyli, to do Delty tym bardziej nie włożyli. Teraz już na pewno nie włożą, bo Bravo i Delta zakończyły narodziny w fabryce. Teraz to już historia. Przy okazji już skończyły się części zamienne w paru przypadkach o które pytałem jako "dokładacz wyposażenia". I tak działa 10 letni obowiązek zapewnienia części po zakończeniu produkcji.

Czyli "zwykly" mechanik, taki co "robi wszystkie modele" sobie z tym nie poradzi?

A gdzie tak napisałem????. Jak ktoś chce to sobie z tym poradzi. Kwestia w tym, że serwisy działają według instrukcji Fiata i mają na to 15 godzin roboczych, nikt nie robi na skróty jakimiś drucikami, itd. Ewentualnie "poza protokołem" mogą zrobić na zasadzie obejścia tematu.

Najczęściej w normalnym aso jak podjedziesz zapytać mówią o odciąganiu czynnika z klimatyzacji, wylaniu płynu z układu chłodniczego, ściągnięciu deski i wyjęciu nagrzewnicy - bo tak jest opisana procedura. I osobiście potwierdzam, że bez pomysłu nie odkręci się paru elementów, aby dostać się do siłowników bez konieczności ściągania czynnika i zlewaniu płynu chłodniczego.

Jak ktoś ma cierpliwość, twardą głowę do leżenia na pedałach hamulca i sprzęgła oraz cięcią rąk przez metale z wyposażenia pojazdu, to może to raz zrobić.

Na pewno bez problemu nie zrobi tego mechanik z mięśniem piwnym i palcami o średnicy 3 cm.

Klimatronik w Bravo to jednak bardzo nieprzewidywalna rzecz

W związku z opisaną awarią jeździłem z nawiewem ustawionym na "LO";z lewego gorące, z prawego zimne

Dzisiaj przy jeździe do pracy mało nie zamarzłem; z dwóch nawiewów leciało zimne powietrze (na zewnątrz +9'C)

> Klimatronik w Bravo to jednak bardzo nieprzewidywalna rzecz

> W związku z opisaną awarią jeździłem z nawiewem ustawionym na "LO";z lewego gorące, z prawego zimne

> Dzisiaj przy jeździe do pracy mało nie zamarzłem; z dwóch nawiewów leciało zimne powietrze (na

> zewnątrz +9'C)

Po kilku latach dochodzę jednak do wniosku, że moja "tęsknota" za klimatyzacją automatyczną była nieuzasadniona... Więcej kłopotu niż pożytku.

> Klimatronik w Bravo to jednak bardzo nieprzewidywalna rzecz

> W związku z opisaną awarią jeździłem z nawiewem ustawionym na "LO";z lewego gorące, z prawego zimne

> Dzisiaj przy jeździe do pracy mało nie zamarzłem; z dwóch nawiewów leciało zimne powietrze (na

> zewnątrz +9'C)

ale ile mozna walkowac jedno i to samo? dostales juz konkretna odpowiedz co padlo - co pada, napraw temat i tyle

Samo się nie naprawi. Jak jest uszkodzenie, to trzeba je po prostu usunąć.

> Po kilku latach dochodzę jednak do wniosku, że moja "tęsknota" za klimatyzacją automatyczną była

> nieuzasadniona... Więcej kłopotu niż pożytku.

Jak się ma uszkodzenia to takie kwiatki są. Jak jest sprawna, to nie ma problemu.