Witam wszytskich zapaleńców.

Mam taki problem, a mianowicie mam fiata Punto GT 1,4T i nie wiem co dalej z nim zrobić. Moge prosić o jakieś opinie dotyczące samego silnika i modyfikacji które opłaca się robić w silniku TURBO, bo to moje pierwsze turbo i nie wiem co i jak, od czego zacząć.

Czekam na pomoc bo nie lubie seryjnych samochodów

> Witam wszytskich zapaleńców.

> Mam taki problem, a mianowicie mam fiata Punto GT 1,4T i nie wiem co

> dalej z nim zrobić. Moge prosić o jakieś opinie dotyczące samego

> silnika i modyfikacji które opłaca się robić w silniku TURBO, bo

> to moje pierwsze turbo i nie wiem co i jak, od czego zacząć.

> Czekam na pomoc bo nie lubie seryjnych samochodów

ja sie tam na silnikach T nie znam ty chyba tez nie.... wiec moze zalukaj na stronke www.streetracing.pl/forum tak sie dowiesz wiecej niz tu i bardziej konkretnych informacji. generalnie to zwieksza sie cisnienie doladowania i przez to sie ma dodatkowe km i nm ale silnik moze nie wytrzymac wtedy trzeba wymienic dol silnika. ale jak mowilem ja sie na T nie znam. pozdro

zapraszam na www.unoturbo.pl - jest też jeden użytkownik mający punto GT

A modyfikacje jakie można przeprowadzić:

- przelotowy układ wydechowy 2,5 cala od początku do końca z jedną przelotówką na końcu

- układ dolotowy - stożek

rozkład w uno i punto jest chyba podobny, u mnie wygląda tak:

tyle że mam akumulator w bagażniku, ale można też zmieścić stożek obok akumulatora

- Monual boost controler - czyli regulacja ciśnienia doładowania, modyfikacja b.tania i przynosi duże zyski

np. mbc www.properfekt.witam.net - 60zł

- zawór upustowy - w sumie sama zmiana zaworu nie daje lepszych osiągów, ale daje lepszy dźwięk i pewność że seryjny plastikowy zawór nie rozwali sie przy wyzszym doładowaniu - jak było u mnie...

-orurowanie - można zrobić całe ze stali, plus jakieś dobre łączki np. samco,

- większy IC - tylko że od razu wiąże się to ze zmianą orurowania

po więcej info zapraszam www.unoturbo.pl

No i na coś takiego czekałem

Co do wydechu ta chyba już taki jest tylko została puszka po katalizatoże i chyba strumienica jest, a na końcu jakiś końcowy.

Co do stożka to zastanawiam się czy przepływomierz od tego nie pier*** więc szukam kogoś kto ma przepływke i stożek.

BOV musze założyć ze wzgledu na zregenerowaną Turbinke zawsze troszke dłużej pożyje.

Co do IC to u mnie przeróbki całego układu nie będą drastyczne, a i pojemność się drastycznie nie zwiększy.

Dzięki za rade lece na tamto forum bo na www.streetracing.pl nic nie moge znaleźć

Jesli silnik wytrzyma , mozna zwiekszyc doladowanie(moc) , jaka turbinke masz ?

> Jesli silnik wytrzyma , mozna zwiekszyc doladowanie(moc) , jaka

> turbinke masz ?

Albo IHI VL5 albo VL7 wydaje mi się że zwiększyć się da ale czy wtryski będą podawać więcej paliwa???? itd.

> Albo IHI VL5 albo VL7 wydaje mi się że zwiększyć się da ale czy

> wtryski będą podawać więcej paliwa???? itd.

W UT z tego co wyczytałem na zagranicznym forum komputer zmapowany leje dobrze do 1 bara, powyżej zaczyna się problem

myśle że w Twoim przypadku sprawę załatwiłby ewentualnie regulator ciśnienia paliwa

> Albo IHI VL5 albo VL7 wydaje mi się że zwiększyć się da ale czy

> wtryski będą podawać więcej paliwa???? itd.

VL7, podwyższanie nie ma sensu bo w serii jest już wysokie

> VL7, podwyższanie nie ma sensu bo w serii jest już wysokie

a ile w seri ma?

tak czy tam MBC nawet ustawiony na seryjnie cisnienie powinien dać rezultat w postaci szybszego przyrostu tego ciśnienia (chyba że P GT seryjnie jest sterowane włącz/wyłącz? )

Ma ktoś mapy IHI VL5 i VL7?

> a ile w seri ma?

Peak 1.5 bar, sustained 0.9-1.0 bar.

> Peak 1.5 bar, sustained 0.9-1.0 bar.

no to faktycznie mocno laduje.

> no to faktycznie mocno laduje.

Niestety niektorzy naiwnie mysla ze przy takim aucie kosztem 300 zl zdzialaja cuda...

Trzysta to nawet na wymiane oleju i swiec nie wystarczy .

I tak co 10 tys. km...

> Niestety niektorzy naiwnie mysla ze przy takim aucie kosztem 300 zl

> zdzialaja cuda...

wydech zrobisz (stal aluminiowana do wydechów + tłumik przelotowy z auta X)

nawet jeszcze z dolotem może sie wyrobisz

tzn sam materiał + własna robota

> wydech zrobisz (stal aluminiowana do wydechów + tłumik przelotowy

> z auta X)

To juz mam. Tylko nie wiem jaki tlumik kupisz zeby sie zmiescic w 300 zl...

> To juz mam. Tylko nie wiem jaki tlumik kupisz zeby sie zmiescic w 300

> zl...

przelotowy, np. środkową przelotówke z corrado ok 80zł

po co ma być "mugen look" czy z jakimś końcówkami, przelotówka to przelotówka, chyba że mamy zamiar kupić naprawde jakiś spec tłumik - jeśli są takowe

> przelotowy, np. środkową przelotówke z corrado ok 80zł

to juz lepiej koncowy od kredensa lub poldozera i cena atrakcyjniejsza, 30zl

pozdr.

> to juz lepiej koncowy od kredensa lub poldozera i cena

> atrakcyjniejsza, 30zl

> pozdr.

tylko że średnica musi być większa 2 - 2,5 cala

poliszmugen ma moze z 1,5 cala

> tylko że średnica musi być większa 2 - 2,5 cala

> poliszmugen ma moze z 1,5 cala

no tak

pozdr.

> tylko że średnica musi być większa 2 - 2,5 cala

> poliszmugen ma moze z 1,5 cala

Lui orientujesz sie w cenach rur 2.5cala do wydechu(ile za metr) ?

> Lui orientujesz sie w cenach rur 2.5cala do wydechu(ile za metr) ?

ja kupuje stal bosal www.bosal.pl

kupuje się w kawałkach po dwa metry

za 45mm dawałem 35zł za dwa metry

2,5 cala pewnie ok 50zł za dwa metry

> Witam wszytskich zapaleńców.

> Mam taki problem, a mianowicie mam fiata Punto GT 1,4T i nie wiem co

> dalej z nim zrobić. Moge prosić o jakieś opinie dotyczące samego

> silnika i modyfikacji które opłaca się robić w silniku TURBO, bo

> to moje pierwsze turbo i nie wiem co i jak, od czego zacząć.

> Czekam na pomoc bo nie lubie seryjnych samochodów

na poczatek doprowadzic silnik do stanu seryjnego... a potem:

po pierwsze duzy centralny intercooler

po drugie wydech

po trzecie program

po czwarte wieksze turbo

po piate wydajniejsze wtryski

po szoste wydajniejsza pompa paliwa...

po siodme wzmocnic sprzeglo

po osme wzmocnic hamulce

proste... tylko kasy troche trzeba wydac ale mozna wszystko robic po kolei a nie wszystko naraz...

powodzenia...

Zapraszam tak wogóle na www.unoturbo.pl

Forum jest oświęcone Uno Turbo ale silnik w Punto GT to konstrukcyjnie to samo tylko nowszy osprzęt a wiec pewne modyfikacje będą takie same.

Polecam też poszukać na http://www.puntopower.com/forum/forum.asp?FORUM_ID=16

> Zapraszam tak wogóle na www.unoturbo.pl

Juz tam smaruje .