Witam kolegów jak się dostać do wentylatora nawiewu w stilo 03r klima manual po padł w stilo u mojej chyba że ktoś ma jakiś pomysł dlaczego nie działa skoro bezpiecznik Ok przekaźnik podmieniony ? Jest tam może jakaś opornica jeśli tak jak ją zbadać ? Z góry dzięki za pomoc

Nie wiem czy dobrze kojarzę, ale stilo ma 4 "biegi" dmuchawy.

Pad opornicy wentylatora powinien się objawić brakiem biegu 1,2,3 (regulowane przez opornicę) natomiast bieg 4 powinien działać (przełącznik zwiera bezpośrednio do instalacji).

Aby się dostać do opornicy trzeba odkręcić te same elementy jak przy wymianie filtra przeciwpyłkowego -> boczek w nogach pasażera.

Opornica siedzi w tunelu nawiewowym przed filtrem przeciwpyłkowym i nagrzewnicą.

Masz manual @kustosza - fotka nr 4 - pomarańczowy element z dochodzącymi kabelkami białym i zielonym to fragment opornicy (stopka - przykręcona 2 wkrętami)

http://motoryzacja.kustosz.net/Stilo/manual-wymiana-filtra-przeciwpylkowego-kabinowego.pdf

Cena opornicy w ASO to wydatek rzędu 95 zł.

Można też spróbować przelutować opornik za grosze...

> Można też spróbować przelutować opornik za grosze...

jak sie wie co sie robi. Bo mozna pozalowac stowki a skonczy sie na rozpalonym do czerwonosci druciku oblozonym plastikami w trudnodostepnym miejscu...

takze druciarnia- dla tych swiadomych

.

> Można też spróbować przelutować opornik za grosze...

Odradzam! .

Dac komuś do zgrzania za kilka pln-tak / lutowanie-nie

> Można też spróbować przelutować opornik za grosze...

Swietna recepta jak sobie auto skopcic. Raz ze ze wzgledu na temperature oporniki sa tam zgrzewane bo cyna zwyczajnie splynie a dwa ze oporniki duzej mocy nie sa za grosze.

Uhm jeżeli nie działa żaden bieg znaczy że silnik dmuchawy a to już koszt dużo większy niestety... A jak z wymianą tego ustrojstwa do niego przez filtr pyłowy będzie ciężko się dostać ?

> Uhm jeżeli nie działa żaden bieg znaczy że silnik dmuchawy a to już koszt dużo większy niestety...

To tylko można gdybać...

Przyczyną mogą być połączenia elektryczne, bezpieczniki, przekaźniki

styki przełącznika...

Dmuchawy nie wymontowywałem... jeszcze - ale chyba się wezmę bo mam "świerszcza". Ale jak będzie ciepło i sucho.

Przed zabawą z wyciąganiem dmuchawy spróbować podpiąć ją "na krótko", aby wykluczyć jej awarię.

Jednak dmuchawa dno ... A sprawa z jej wymontowaniem jakoś super manualnie prosta nie jest. Radio, panel od nawiewów plastyki z panelu środkowego schowek pasażera i jakoś się tam udało dostać jak na dość duże gabaryty operatora śrubokręta.

Z góry dzięki za podpowiedzi.

> Jednak dmuchawa dno ... A sprawa z jej wymontowaniem jakoś super manualnie prosta nie jest. Radio,

> panel od nawiewów plastyki z panelu środkowego schowek pasażera i jakoś się tam udało dostać

> jak na dość duże gabaryty operatora śrubokręta.

> Z góry dzięki za podpowiedzi.

Bez przesady. ..

Moje 2metry i 100 kilo dalo rade.. sam silnik wydostac tylko trochę trudniej niż filtr..

ooo tak

3 śrubki i jest Twój... bez prucia deski

mnie listek sprowokował ...

> Swietna recepta jak sobie auto skopcic. Raz ze ze wzgledu na temperature oporniki sa tam zgrzewane

> bo cyna zwyczajnie splynie a dwa ze oporniki duzej mocy nie sa za grosze.

Ale opłacalne jest sprobowanie wymiany i zgrzania.

W dostawczaku rok wytrzymało.

Jeśli chodzi o manualną klime to nowy silnik jest napewno tanszy i dostępny w prawie każdym motoryzacyjnym. Boi klimatronik to tylko ASO Fiata (przerabiałem to prawie 900 zeta, bo tam jest płytka elektroniczna wraz z wentylatorem). Jakby nie było to cały zestaw rezystor plus dmuchawa używke można skombinować.

> Ale opłacalne jest sprobowanie wymiany i zgrzania.

> W dostawczaku rok wytrzymało.

Nie kojarzę jak wyglada ten rezystor od dmuchawy, ale mialem podobny problem z opornica od wentylatora chlodnicy. Zgrzew puscil i nie mialem I biegu.

Zrobilem sprytna (chyba na wiecznosc rzecz).

miejsce zgrzewu nawiecilem cieniutkim wiertlem i polaczylem srubaka i nakretka z komputera/laptopa. Scisnelo idealnie i juz chyba 2-gi rok trzyma .

> Bez przesady. ..

> Moje 2metry i 100 kilo dalo rade.. sam silnik wydostac tylko trochę trudniej niż filtr..

> ooo tak

> 3 śrubki i jest Twój... bez prucia deski

> mnie listek sprowokował ...

Niestety zanim zabrałem się do wymiany szukałem manuala i podpowiedzi ale nic dokładnego nie było wiec poszedłem po bandzie. Nowy Silnik 340 zł z Polcara używka wyszła 100 zł

> Ale opłacalne jest sprobowanie wymiany i zgrzania.

> W dostawczaku rok wytrzymało.

Opornice na alle kupisz za 20-40zł to nie ma sensu kleić tego, żeby nawet raz w roku zmienić.