Ile wytrzymują szczotki w alternatorze Lacetti? Mam już trochę ponad 100 kkm i nie chciałbym być zaskoczonym brakiem ładowania.

> Ile wytrzymują szczotki w alternatorze Lacetti? Mam już trochę ponad 100 kkm i nie chciałbym być

> zaskoczonym brakiem ładowania.

U mnie alternator i akumulator wytrzymały 6,5 roku i 113 tys. km.

Potem sprzedałem auto, ale myślę, że dalej z powodzeniem służą nowemu właścicielowi.

Masz jakieś objawy sugerujące, że coś może być nie tak z ładowaniem?

> Masz jakieś objawy sugerujące, że coś może być nie tak z ładowaniem?

Nie mam. Ale, jak napisałem, nie chciałbym być zaskoczony w drodze brakiem ładowania.

> Nie mam. Ale, jak napisałem, nie chciałbym być zaskoczony w drodze brakiem ładowania.

Ale spokojnie, szczotki nie zużywają się w jednej sekundzie. Zazwyczaj wcześniej kilka razy zapali Ci się kontrolka.

Dawno temu szczotki zawiesiły mi się i rzeczywiście miałem błyskawiczny brak ładownia (nie w Lacetti). Ale na akumulatorze spokojnie można dojechać do warsztatu

Uważam, że wiele innych rzeczy może spowodować większe problemy na trasie niż to.

>Ale na akumulatorze spokojnie można dojechać do warsztatu

Przy zapalonych światłach daleko raczej się nie ujedzie.

> Przy zapalonych światłach daleko raczej się nie ujedzie.

Spokojnie, nie będzie tak źle

A tak poza tym to światła pobierają około 120W, a więc mniej niż 10A. Akumulator 50Ah tylko na światła starczy na kilka godzin

Nie wiem jak w Lacetti ale elektromechanik sugerował żeby 3-4 lata przyjrzeć się alternatorowi jak sie nie chce mieć niespodzianek.

Mysle że koszt na tyle nie duży że nie ma co ryzykowac.

Nie wiem jak jest w [L] ale w Nubirze nie za bardzo jest na co patrzeć. Żeby wymienić tzw. szczotkotrzymacz ze szczotką trzeba było rozpaławiać altka.

Pozdrawiam

> Nie wiem jak w Lacetti ale elektromechanik sugerował żeby 3-4 lata przyjrzeć się alternatorowi jak

> sie nie chce mieć niespodzianek.

> Mysle że koszt na tyle nie duży że nie ma co ryzykowac.

Rozpoławiać raczej trzeba każdy - przyjrzeć czyli oddać do elektromechanika żeby przeczyścił itp.

Chyba że ktoś sama czuje się na siłach

> Rozpoławiać raczej trzeba każdy - przyjrzeć czyli oddać do elektromechanika żeby przeczyścił itp.

IMHO po 100 kkm nie ma sensu tego robić. Na szczęście to nie jest Fiat, żeby obudowa była popękana po 50 kkm. Szczotki, łożyska i pierścienie ślizgowe tęż jeszcze nie będą do naprawy/wymiany.

Koledzy ja swoim Lacetonem przejechałem 190 kkm dopoki nie sprzedałem, alternator pracował bardzo dobrze cicho nic mu nie było