Jak można zidentyfikować jaki model radia mam w Xsarze Picasso z 2008 roku bez wyjmowania radia. Czy był różne modele ?

Chce zmienić na zwykłe radio i potrzebuje dobrać przejściówkę do sterowania z kierownicy niefabrycznym radiem.

Pzdr

> Jak można zidentyfikować jaki model radia mam w Xsarze Picasso z 2008 roku bez wyjmowania radia.

> Czy był różne modele ?

> Chce zmienić na zwykłe radio i potrzebuje dobrać przejściówkę do sterowania z kierownicy

> niefabrycznym radiem.

> Pzdr

Były jak dobrze pamiętam dwa rodzaje VDO i Clarion.

Co do sterowania z kierownicy możesz zapomnieć o podłączeniu do nie fabrycznego

> Były jak dobrze pamiętam dwa rodzaje VDO i Clarion.

> Co do sterowania z kierownicy możesz zapomnieć o podłączeniu do nie fabrycznego

Kenwood robi adaptery.

T1-CT2-KENWOOD

Czyli to nie działa:

http://allegro.pl/sterowanie-radiem-z-w-kierownicy-citroen-adapter-i3940210347.html

Tylko wszystkie adaptery są dla Xsary Picasso do 2005 roku a ja mam 2008.

Podobno jak radio ma opcje sterowania i ten adapter to działa.

> Co do sterowania z kierownicy możesz zapomnieć o podłączeniu do nie fabrycznego

> Co do sterowania z kierownicy możesz zapomnieć o podłączeniu do nie fabrycznego

Dlaczego?

> Tylko wszystkie adaptery są dla Xsary Picasso do 2005 roku a ja mam 2008.

Masz faktycznie przyciski na kierownicy:

czy dzyndzel pod wajchą wycieraczek:

Tak czy owak zawsze się da.

Ostatecznie podłączając adapter bezpośrednio pod taśmę kierownicy (przypadek starej xsary) lub pod manetkę (w nowej)

A czy odpowiedni adapter znajdziesz na rynku i w jakiej cenie, to już osobna kwestia, ale to jest wykonalne i nie aż tak skomplikowane.

W poprzednim aucie rozpracowałem i wykonałem adapter samodzielnie, koszt części to zawsze marne grosze, płaci się za rozpracowanie i zaprojektowanie układu.

Mam dzyndzel.

> Masz faktycznie przyciski na kierownicy:

> czy dzyndzel pod wajchą wycieraczek:

> Tak czy owak zawsze się da.

> Ostatecznie podłączając adapter bezpośrednio pod taśmę kierownicy (przypadek starej xsary) lub pod

> manetkę (w nowej)

> A czy odpowiedni adapter znajdziesz na rynku i w jakiej cenie, to już osobna kwestia, ale to jest

> wykonalne i nie aż tak skomplikowane.

> W poprzednim aucie rozpracowałem i wykonałem adapter samodzielnie, koszt części to zawsze marne

> grosze, płaci się za rozpracowanie i zaprojektowanie układu.

> Dlaczego?

Bo masz instalacje "MUX" multiplexową. I uwierz mi ja bym nie próbował dłubać

> Mam dzyndzel.

No to tak jak ja w C5.

Na szybko nie znajduję gotowców, trzeba by rozpracować dzyndzla i zaprojektować układ.

> Bo masz instalacje "MUX" multiplexową. I uwierz mi ja bym nie próbował dłubać

Bez ingerencji w MUX-a dałoby się. Omijając MUXa.

Po prostu pozostawiając manetkę na miejscu, odłączyć ją "elektrycznie" od przełącznika zespolonego (co jest łatwe), za to podłączyć do niefabrycznego radia poprzez adapter, poza MUX-em.

Te manetki chodzą po grosze używane, a wyjąć je z przełącznika zespolonego (wymontowanego) jest prosto. Zaizolować konektorki także.

Jeżeli zaś ktoś chce po prostu mega łatwego gotowca pod MUX (podłącz wtyczkę z tyłu radia) to faktycznie moze być trudno taki znaleźć i zrobić.

> Bez ingerencji w MUX-a dałoby się. Omijając MUXa.

> Po prostu pozostawiając manetkę na miejscu, odłączyć ją "elektrycznie" od przełącznika zespolonego,

> za to podłączyć do niefabrycznego radia poprzez adapter, poza MUX-em.

tylko w taki sposób, ale będzie to wyglądało kiepsko niestety żeby dobrze pasowała manetka musi być wpięta w Coma

To chyba lepiej zmienić głośniki, wytłumić drzwi, ewentualnie zrobić wyjście na wzmacniasz i darować sobie nowe radio.

> Bo masz instalacje "MUX" multiplexową. I uwierz mi ja bym nie próbował dłubać

> tylko w taki sposób, ale będzie to wyglądało kiepsko niestety żeby dobrze pasowała manetka musi być

> wpięta w Coma

Nie no bez przesady. Kupujesz używaną manetkę, lekka rzeźba (poprzecinać połączenia, dolutować żyły swojego kabelka) i wpinasz ją na swoje miejsce ale "elektrycznie" odłączoną od fabrycznej instalacji z wyprowadzonym kabelkiem do adaptera.

Kabelek poprowadzony pod osłoną kolumny do umieszczonego gdzieś po drodze do radia adaptera. Nic z zewnątrz nie byłoby widać.

Lekko nie będzie ale da się.