Witam, u mojego ojca w Audi występuje następujący problem ....

Czasem przy skręcaniu w lewo/prawo przy niskich prędkościach coś niesamowicie zgrzytnie (jak metal o metal) , tak , że dźwięk przejdzie po całym aucie. Do tego zauważyłem , że kierownica przy skręcie jakby chodzi z lekkim oporem i nie wraca tak ochoczo po puszczeniu kierownicy do pozycji na wprost...

Co obstawiacie?

> Co obstawiacie?

Łożyska kolumn mcphersona

> Łożyska kolumn mcphersona

Też pierwsze co o tym pomyślałem .... czekam jeszcze na jakieś opinie ... Pójdą łożyska do wymiany, zobaczymy jaki będzie efekt

Dzięki za podpowiedź

> Witam, u mojego ojca w Audi występuje następujący problem ....

> Czasem przy skręcaniu w lewo/prawo przy niskich prędkościach coś niesamowicie zgrzytnie (jak metal

> o metal) , tak , że dźwięk przejdzie po całym aucie. Do tego zauważyłem , że kierownica przy

> skręcie jakby chodzi z lekkim oporem i nie wraca tak ochoczo po puszczeniu kierownicy do

> pozycji na wprost...

> Co obstawiacie?

sprzęgiełko alternatora do wymiany na 100% .

> sprzęgiełko alternatora do wymiany na 100% .

A z czego wnosisz?

Mam podobny problem, przy łagodnym ruszaniu lub leniwym toczeniu się w korku na 1. lub 2. biegu z okolic przodu dobiega niemiły dźwięk - takie chrobotanie. W zakresie 900-1100 obrotów, potem znika. Nie ma tego przy lekkim przegazowaniu bez ruszania. Też mi ktoś zasugerował sprzęgiełko, ale ja się pytam jakie są przesłanki? Jest jakiś prosty sposób na sprawdzenie?

>Też mi ktoś zasugerował

> sprzęgiełko, ale ja się pytam jakie są przesłanki? Jest jakiś prosty sposób na sprawdzenie?

Zablokować napinacz paska, zsunąć pasek, zakręcić sprzęgiełkiem w prawo i zatrzymać. W sprawnym wirnik alternatora powinien się nadal kręcić.

> Zablokować napinacz paska, zsunąć pasek,

Właśnie tego chciałem uniknąć, z moim talentem już bym tego paska z powrotem nie założył

Nic, na dniach czeka mnie wymiana rozrządu to wymieni się i sprzeęgiełko profilaktycznie. I pasek.

A tam amortyzator skręca się z kołem?? żeby łożysko dawało jakieś odgłosy

Sprzęgiełko można łatwo sprawdzić, cienkim śrubokrętem trzeba przekręcić wirnik za łopatkę do tyłu jak da się obrócić to ok, jak nie to rozwalone

> A tam amortyzator skręca się z kołem?? żeby łożysko dawało jakieś odgłosy

no właśnie - to nie jest mcpherson

> Sprzęgiełko można łatwo sprawdzić, cienkim śrubokrętem trzeba przekręcić wirnik za łopatkę do

> tyłu jak da się obrócić to ok, jak nie to rozwalone

dokładnie, choć w którą stronę to zależy od punktu widzenia, tak czy inaczej w jedną stronę powinno puszczać

> A tam amortyzator skręca się z kołem?? żeby łożysko dawało jakieś odgłosy

> Sprzęgiełko można łatwo sprawdzić, cienkim śrubokrętem trzeba przekręcić wirnik za łopatkę do

> tyłu jak da się obrócić to ok, jak nie to rozwalone

Tak normalnie, przy założonym pasku obrócić? Tzn. powinno się chyba dać w jedną stronę a w drugą nie?

w przeciwny kierunku co się silnik kreci ( wiec napisałem do tyłu ) lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara

To teraz musze się poprawić, wirnik alternatora przy sprawnym sprzęgiełku i założonym pasku powinien dać się kręcić się zgodnie z ruchem wskazówek, tak jest w tym AUDI

> To teraz musze się poprawić, wirnik alternatora przy sprawnym sprzęgiełku i założonym pasku

> powinien dać się kręcić się zgodnie z ruchem wskazówek, tak jest w tym AUDI

No i po problemie. Sprzęgiełko było jeszcze ok, ale mechanik ocenił że zużyte i wkrótce by poleciało. Za hałas odpowiedzialny był napinacz i rolka. Po wymianie błoga cisza.

> No i po problemie. Sprzęgiełko było jeszcze ok, ale mechanik ocenił że zużyte i wkrótce by

> poleciało. Za hałas odpowiedzialny był napinacz i rolka. Po wymianie błoga cisza.

było ok, ale zużyte??

> było ok, ale zużyte??

w sensie działał w jedną i blokował w przeciwną, ale miał lekki luz i hałasował