Witam!

Co możecie mi powiedzieć o Ibizach po 2002 roku?

Jak przedstawiają się awarie mechaniki/elektryki/elektroniki?

Interesuje mnie coś od 100KM w górę w tej budzie, czyli 1,9 101 lub 130KM, 1,4 16v , 2,0 8v lub 1,8T 150KM.

Benzyny będą gazowane.

Co najczęściej pada w benzynach i dieslach?

Szukam wyposażenia Signo i wyżej

Czy w ogóle warto pchać się w ten pojazd?

Pozdrawiam,

Szymon

ja mogę tyle powiedzieć, że czytałem artykuł o tym, że 2.0 8V idealnie podchodzi pod gaz

> Witam!

> Co możecie mi powiedzieć o Ibizach po 2002 roku?

Panie.... psujom się

> Jak przedstawiają się awarie mechaniki/elektryki/elektroniki?

masakra czego się człowiek nie dotknie to awaria

> Czy w ogóle warto pchać się w ten pojazd?

ja bym nie kupił

> Pozdrawiam,

> Szymon

pozdr

> ja mogę tyle powiedzieć, że czytałem artykuł o tym, że 2.0 8V idealnie podchodzi pod gaz

wiem, stara konstrukcja to jest jeszcze VAG'a chyba?

> Panie.... psujom się

te nowsze, podobno...

> masakra czego się człowiek nie dotknie to awaria

te starsze chyba aż tak złe nie były?

> ja bym nie kupił

ty już jedną nowszą masz, masz jej dosyć?

> pozdr

> Witam!

> Co możecie mi powiedzieć o Ibizach po 2002 roku?

> Jak przedstawiają się awarie mechaniki/elektryki/elektroniki?

> Interesuje mnie coś od 100KM w górę w tej budzie, czyli 1,9 101 lub 130KM, 1,4 16v , 2,0 8v lub

> 1,8T 150KM.

> Benzyny będą gazowane.

> Co najczęściej pada w benzynach i dieslach?

> Szukam wyposażenia Signo i wyżej

> Czy w ogóle warto pchać się w ten pojazd?

> Pozdrawiam,

> Szymon

Mam taką ibizę (krajowa) w wersji sport 1,9 tdi silnik ATD z orginalnym przebiegiem 240000, w silniku nic nie ruszane, turbo zdrowe, sprzęgło orginalne (u mnie brak dwumasy) korekty pompowtryskiwaczy na vagu w dolnym zakresie dopuszczalnego przedziału . Z usterek dotychczas robiłem: łożyska mcpersona przy ok 180tyś, tuleje tylne przednich wahaczy, wsadziłem z cupry pełne i mam spokój, 1x 2łączniki stabilizatora, przy ok 220tys padło sprzegło alternatora i to tyle z usterek, nie liczę wymiany rozrządu 2x, teraz bedę robił 3x,olej zmieniam co 13-14tyś. przy ok 150tys wymieniłem też 4 tarcze i to tyle, wszystko w aucie sprawne nic tylko tankować, jestem bardzo zadowolony dlatego kupiłem kolejną wersje ibizy model 6J

> Mam taką ibizę (krajowa) w wersji sport 1,9 tdi silnik ATD z orginalnym przebiegiem 240000, w

> silniku nic nie ruszane, turbo zdrowe, sprzęgło orginalne (u mnie brak dwumasy) korekty

> pompowtryskiwaczy na vagu w dolnym zakresie dopuszczalnego przedziału . Z usterek dotychczas

> robiłem: łożyska mcpersona przy ok 180tyś, tuleje tylne przednich wahaczy, wsadziłem z cupry

> pełne i mam spokój, 1x 2łączniki stabilizatora, przy ok 220tys padło sprzegło alternatora i to

> tyle z usterek, nie liczę wymiany rozrządu 2x, teraz bedę robił 3x,olej zmieniam co 13-14tyś.

> przy ok 150tys wymieniłem też 4 tarcze i to tyle, wszystko w aucie sprawne nic tylko tankować,

> jestem bardzo zadowolony dlatego kupiłem kolejną wersje ibizy model 6J

A jak u Ciebie ze spalaniem wychodzi?

Myślę nad jakimś pojazdem segmentu B z mocnym silnikiem i większość to diesle...

Byłby to mój pierwszy prywatnie diesel.

Jak zimą wychodzi z nagrzewaniem?

Jak z padającymi przepływkami?

> A jak u Ciebie ze spalaniem wychodzi?

Spalanie wychodzi: trasa wakacyjna 5-5,4, miasto 5,8 lato, zima 6,3

> Myślę nad jakimś pojazdem segmentu B z mocnym silnikiem i większość to diesle...

U mnie 100KM daje rade, myślałem kiedyś nad chipem ale wybrałem bezawaryjność

> Byłby to mój pierwszy prywatnie diesel.

To też jest mój pierwszy diesel

> Jak zimą wychodzi z nagrzewaniem?

Ciepłe powietrze leci po ok 3-4km, przy odcinkach ok 6km wskazówka lekko ponad 70stopni, pełna temperatura przy minusowej pogodzie to min 12km. W lato po 5km 90stopni

> Jak z padającymi przepływkami?

U mnie dalej orginał

Problemy pewnie zaczynają się po przebiegu 400tyś. W ogłoszeniach każde tdi ma przebieg licznikowy 180- 200tyś moło które tdi ma mniejszy, stąd narzekania potem na padające turbiny, pompki,przepływki , u mnie np. orginalny akumulator wytrzymał 11lat.

Miałem 6l przez 9 lat od nowości, ale z 1.4 75KM.

Nt awaryjności nie mogę powiedzieć złego słowa, robiłem wyłącznie łączniki wahacza, raz wahacz oraz tuleje wahacza. Padł mi też raz czujnik stopu (standard) i 2x cewki (standard dla silnika).