Witajcie

Może ktoś ma podłączone światła jak w temacie?

Może pochwalicie się jak je zainstalowaliście (zdjęcia).

Fajnie by było, gdyby np. w miejsce kratek, obok halogenów można było coś wpasować. Myślę, że tak idealnych w kształcie po kratce to nie będzie, ... a może?

Moze by to i zle nie wygladalo,ale zeby to bylo w miare to cos czuje ze >200zl, wiec pytanie o oplacalnosc sie pojawia...

Chyba ze ktos ma xenony to ok...rozumiem

Takie rozwiązanie się sprawdza:

A u mnie takie coś:

bez żadnego robienia dziur czy innego kaleczenia samochodu, ściśnięte na opaski zaciskowe (czarne), których nie widać a trzymają bardzo dobrze.

A masz fotki jak swieca?

> A masz fotki jak swieca?

w kratkie

> A masz fotki jak swieca?

Na chwilę obecną nie mam, ale później mogę zrobić zdjęcia i jeszcze dzisiaj wrzucę

> Na chwilę obecną nie mam, ale później mogę zrobić zdjęcia i jeszcze dzisiaj wrzucę

Chetnie zobacze

> w kratkie

Sam zes w kratkie

A co powiecie na zajzwyklejszy moduł do uruchamiania LED DRL, tylko zamiast podłączać to pod osobne ledy, to dać do halogenów? Wszystko powinno działać OK. Włączam zapłon świecą halogeny, włączam pozycje halogeny gasną. Klikam guzik na desce i halogeny działają jak powinny. Pojawia się pytanie czy to nie będzie aby za mocne?

> A co powiecie na zajzwyklejszy moduł do uruchamiania LED DRL, tylko zamiast podłączać to pod osobne

> ledy, to dać do halogenów? Wszystko powinno działać OK. Włączam zapłon świecą halogeny,

> włączam pozycje halogeny gasną. Klikam guzik na desce i halogeny działają jak powinny. Pojawia

> się pytanie czy to nie będzie aby za mocne?

Cóż ludzie włączają pozycje i przeciwmgłowe i tak jeżdżą, co jest nie do końca zgodne z prawem,a poza tym światło do jazdy dziennej musi mieć na kloszu wybitą homologację, a halogen takiej nie posiada, więc i policja może się czepiać.

Quote:

---

Światła powinny mieć naniesiony w sposób trwały znak homologacji E razem z numerem identyfikacyjnym kraju wystawiającego certyfikat (np. E04 Holandia, E11 Wielka Brytania, E1 Niemcy, E20 Polska), oznaczenie typu reflektora RL wraz z numerem wersji regulaminu na podstawie którego otrzymany został certyfikat (aktualnie RL00), numer certyfikatu oraz nazwę producenta. Oznaczenia nie mogą być zmywalne lub łatwo usuwalne i powinny być widoczne po zamontowaniu świateł.

---

Na zdjęciu słabo to widać, ale w ruchu ulicznym nie ma problemu widać je z daleka nawet w słoneczny dzień

> Cóż ludzie włączają pozycje i przeciwmgłowe i tak jeżdżą, co jest nie do końca zgodne z prawem,a

> poza tym światło do jazdy dziennej musi mieć na kloszu wybitą homologację, a halogen takiej

> nie posiada, więc i policja może się czepiać.

> Quote:

> Światła powinny mieć naniesiony w sposób trwały znak homologacji E razem z numerem

> identyfikacyjnym kraju wystawiającego certyfikat (np. E04 Holandia, E11 Wielka Brytania, E1

> Niemcy, E20 Polska), oznaczenie typu reflektora RL wraz z numerem wersji regulaminu na

> podstawie którego otrzymany został certyfikat (aktualnie RL00), numer certyfikatu oraz nazwę

> producenta. Oznaczenia nie mogą być zmywalne lub łatwo usuwalne i powinny być widoczne po

> zamontowaniu świateł.

To będzie tak samo "legalne" jak dzienne z 30% długich. Pytanie tylko czy nie będzie stwarzało nieprzyjemności innym użytkownikom drogi.

> To będzie tak samo "legalne" jak dzienne z 30% długich.

Taki sam moduł możesz sobie podłączyć do przeciwmgielnych i wtedy też będą świeciły na 30%

> To będzie tak samo "legalne" jak dzienne z 30% długich. Pytanie tylko czy nie będzie stwarzało

> nieprzyjemności innym użytkownikom drogi.

jak patrzę na te wszystkie samochody z powstawianymi jak popadnie chińskimi sreLEDami, to Szczególnie w trasie jest masakra

Wczoraj to nawet widziałem autobus, który miał LEDziki zamontowane tak z 10 cm szerzej niż tablica rej. - nie dość, że słabo świeciły, to przy słabej pogodzie można się zdziwić, że te światełka to AUTOBUS

Co do świateł 30% w długich, to moim zdaniem najlepsze rozwiązanie. Stosowane jest przez cześć producentów. Światła masz na odpowiedniej wysokość, szerokości itd - generalnie tam, gdzie powinny być, a nie pochowane w kratkach, pod zderzakami itp.. Przy takich światłach w trasie jesteś lepiej widoczny, a nie oślepiasz

> Na zdjęciu słabo to widać, ale w ruchu ulicznym nie ma problemu widać je z daleka nawet w słoneczny

> dzień

Hmm.....zdjecie kiepsko oddaje fakt, ale czy to zgodne w KD?

W razie przegladu przejdzie?

Mi kiedys w Lanowozie diagnostamowi: a ta kierownica ma homologacje do lanosa(MOMO 350mm)

ja mowie, ale srednica zachowana, a on ja pytam czy to seryjna lub z homologacja?

A ja ze nie , wiec Pan mowi...za rok prosze do mnie nie przyjezdzac, rzecznie przytaknalem i juz zmienilem stacje:)

Panowie, jak i którędy wepnę się do obwodu stacyjki? Aby podpiąć światła do jazdy dziennej. Bo ta wersja mi się akurat bardziej podoba aniżeli do akumulatora.

po co kombinować efekt jest ten sam, po wzroście napięcia powyżej 13.2 dzienne się zapalą a wpinając się w układ po zapłonie obciążasz ten układ

> Panowie, jak i którędy wepnę się do obwodu stacyjki? Aby podpiąć światła do jazdy dziennej. Bo ta

> wersja mi się akurat bardziej podoba aniżeli do akumulatora.

Jeden z małych bezpieczników w skrzynce pod maską, ma zasilanie po stacyjce. Niestety już nie pamiętam który.

> Taki sam moduł możesz sobie podłączyć do przeciwmgielnych i wtedy też będą świeciły na 30%

albo najlepiej do świateł mijania...nie ślepisz, auto wygląda normalnie, a jak usuniesz "ściemniacz" tj będą świecić na 100% to nie ma co dyskutować o legalności, bo jeździsz na mijania tyle, że świecą się tylko mijania z przodu.

> albo najlepiej do świateł mijania...nie ślepisz, auto wygląda normalnie, a jak usuniesz

> "ściemniacz" tj będą świecić na 100% to nie ma co dyskutować o legalności, bo jeździsz na

> mijania tyle, że świecą się tylko mijania z przodu.

Można, tylko tutaj cały pic polega na tym, żeby właśnie światła mijania, czyli ksenony się nie świeciły.

A czy moduł podłączony normalnie, czyli nie do stacyjki, w stanie spoczynku pobiera prąd?

a jak wyłączysz silnik to światła się świecą? , układ jest tak skonstruowany aby moduł "wszedł" do pracy powyżej określonego napięcia, bynajmniej jak szukałem dla siebie to tym się sugerowałem u jednego z dystrybutorów wyczytałem że pobór w stanie czuwania jest poniżej 0.3 mA

No i montaż modułu zakończony. Podam tutaj wszystkie miejsca gdzie można się podpiąć.

Po otwarciu puszki obok AKU i mamy tak:

Gruby czerwony przewód do dużej śruby - Stały plus

Śruba na dole puszki - masa

Światła pozycyjne - i tutaj już trzeba z zewnątrz brać, a dokładniej z samej kostki która wchodzi do lampy. Od pozycji jest żółto-czerwony kabel (nie pomylić z żółto pomarańczowym)

Chętnie zobaczę jak ktoś ma taki wynalazek w cromie przed liftem na lampach z xenonem.

trochę cię nie rozumie z tymi xenonami, przecież pod nie się nie podłączasz tylko pod drogowe oszczędzasz palniki i paliwko

Tom111 pokazał jak to wygląda w nowszym roczniku w moim z 2006 jest tak samo inny jest tylko kształt lampy

> trochę cię nie rozumie z tymi xenonami, przecież pod nie się nie podłączasz tylko pod drogowe

> oszczędzasz palniki i paliwko

> Tom111 pokazał jak to wygląda w nowszym roczniku w moim z 2006 jest tak samo inny jest tylko

> kształt lampy

Wiem że pod drogowe, przeca nie pod xenony no tak ale inna lampa inny przód, chce to zobaczyć i tyle, jak dla mnie nawet lampa z xenonami a bez zmienia oblicze cromy przed liftem

> Wiem że pod drogowe, przeca nie pod xenony no tak ale inna lampa inny przód, chce to zobaczyć i

> tyle, jak dla mnie nawet lampa z xenonami a bez zmienia oblicze cromy przed liftem

Tak to wygląda, chociaż tutaj to iluzja Sorry Iron

> Tak to wygląda, chociaż tutaj to iluzja Sorry Iron

No tak - wschodzące słońce spowodowało efekt świecących w ciepłych barwach świateł drogowych

Tak w temacie to niecały miesiąc temu zamontowałem "prawdziwe" światła do jazdy dziennej .

Zmieściły się idealnie przed bocznymi kratkami - fotki wkrótce

> Tak to wygląda, chociaż tutaj to iluzja Sorry Iron

No o takie coś mi chodziło, trzeba pomyśleć nad jakimś rozwiązaniem bo szkoda xenonu w dzień, wtedy mijania idą na automat i mogę zapomnieć o światłach

> Tak to wygląda, chociaż tutaj to iluzja Sorry Iron

Bardzo ładnie wygląda taka wersja Cromy sprzed liftu z tymi chromowanymi wstawkami. Chyba nawet ładniej aniżeli wersja po lifcie.

> Bardzo ładnie wygląda taka wersja Cromy sprzed liftu z tymi chromowanymi wstawkami. Chyba nawet

> ładniej aniżeli wersja po lifcie.

Mnie zdecydowanie nadal bardziej podoba się wersja sprzed liftu .

No i jest gdzie zamontować bez kombinacji światła dzienne

> Mnie zdecydowanie nadal bardziej podoba się wersja sprzed liftu .

> No i jest gdzie zamontować bez kombinacji światła dzienne

Zapodaj obiecane fotki... Ciekaw jestem rozwiązania i samego wyglądu.

> Zapodaj obiecane fotki... Ciekaw jestem rozwiązania i samego wyglądu.

Ja mam, ale nie wiem czy moge wstawic

> Ja mam, ale nie wiem czy moge wstawic

Co tam jedna fotka i to w dodatku zrobiona w garażu

PS.

Resztę dodam później , bo dzisiaj w końcu parę pstryknąłem .

> Co tam jedna fotka i to w dodatku zrobiona w garażu

> PS.

> Resztę dodam później , bo dzisiaj w końcu parę pstryknąłem .

W lipcu na zywo obadamy

> Co tam jedna fotka i to w dodatku zrobiona w garażu

> PS.

> Resztę dodam później , bo dzisiaj w końcu parę pstryknąłem .

No ładne ładne, to teraz trzeba wybrać czy moduł czy ledy, one są za kratkami?

> No ładne ładne, to teraz trzeba wybrać czy moduł czy ledy, one są za kratkami?

Wydaje mi sie ze raczej przed kratkami Mietek je zamontowal.

> Wydaje mi sie ze raczej przed kratkami Mietek je zamontowal.

Czyli mamy wersję przed kratkami, wersję za kratkami, i moduł a dziś widziałem co prawda w wersji FL osobne ledy wiercone w zderzaku co można sobie ułożyć w dowolny wzorek.

> Czyli mamy wersję przed kratkami, wersję za kratkami, i moduł a dziś widziałem co prawda w wersji

> FL osobne ledy wiercone w zderzaku co można sobie ułożyć w dowolny wzorek.

tutaj to fajnie wyglada.

http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287707024&an=0&page=0#Post287707024

> tutaj to fajnie wyglada.

> http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287707024&an=0&page=0#Post287707024

Tą wersję znajomy ma zamontowane w cromie i wygląda to na żywo całkiem nieźle. A tu link poglądowy:

> Co tam jedna fotka i to w dodatku zrobiona w garażu

> PS.

> Resztę dodam później , bo dzisiaj w końcu parę pstryknąłem .

Jakich ledów użyłeś? Być może to kwestia ujęcia ale na zdjęciach dają dość mocno...

> tutaj to fajnie wyglada.

> http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287707024&an=0&page=0#Post287707024

No te w grande pierwsza klasa, krzywizna lamp spasowała z krzywizną zderzaka, ale jeszcze kwestia wycięcia idealnego otworu w zderzaku.

> No ładne ładne, ..... one są za kratkami?

Przed kratkami - dzięki temu są widoczne z boku pod szerszym kątem .

> Jakich ledów użyłeś? Być może to kwestia ujęcia ale na zdjęciach dają dość mocno...

Świecą faktycznie nieźle - no ale to w końcu Philips DayLight 4 na diodach Luxeon , nowa wersja 6W na stronę

Wymiar optymalny dla przedlifowego modelu 126mm x 23mm , solidne wykonanie , wtyczki hermetyczne i kable w peszlu - co jest absolutną rzadkością w tej cenie .

Fajna sprawą jest też wbudowany w module sterującym komparator , który załącza światła dopiero po odpaleniu silnika i wzroście napięcia powyżej 13V .

> Świecą faktycznie nieźle - no ale to w końcu Philips DayLight 4 na diodach Luxeon , nowa wersja 6W

> na stronę

> Wymiar optymalny dla przedlifowego modelu 126mm x 23mm , solidne wykonanie , wtyczki hermetyczne

> i kable w peszlu - co jest absolutną rzadkością w tej cenie .

> Fajna sprawą jest też wbudowany w module sterującym komparator , który załącza światła dopiero po

> odpaleniu silnika i wzroście napięcia powyżej 13V .

No całkiem ładny zestaw, u mnie w punto siedzi tańszy zestaw od 4 lat i śmiga, też bardzo mocno świeci i lampki mam za gęstą siatką.

Podjechałem z modułem do elektromechaników, bo nie chwytam się za coś, na czym się nie znam. Jeden chciał wpinać się do wiązek, ciąć lutować... Z kolejnym się dogadałem, tylko, że zalecił nie wpinanie szybkozłączkami do wtyczek świateł, ale klasyczne lutowanie. Poza tym każdy utyskuje, że przepłaciłem za moduł, bo wystarczy taki za 45 - 85 zł. Jak to wygląda u was?

> Podjechałem z modułem do elektromechaników, bo nie chwytam się za coś, na czym się nie znam. Jeden

> chciał wpinać się do wiązek, ciąć lutować... Z kolejnym się dogadałem, tylko, że zalecił nie

> wpinanie szybkozłączkami do wtyczek świateł, ale klasyczne lutowanie. Poza tym każdy utyskuje,

> że przepłaciłem za moduł, bo wystarczy taki za 45 - 85 zł. Jak to wygląda u was?

Mam moduł za 49 zł. Działa

> Chętnie zobaczę jak ktoś ma taki wynalazek w cromie przed liftem na lampach z xenonem.

Żarówki świateł drogowych to Osram Cool Blue Intense

> Żarówki świateł drogowych to Osram Cool Blue Intense

Groźnie wygląda

Te żarówki coś dają?