Witam. mam pytanie do znawców turbawek czy podejdą tłoki od punto 1.2 16v do 1.2 8V T z tego co mi wiadomo to średnica i skok tłoka są takie same a różny stopień sprężania?

> Witam. mam pytanie do znawców turbawek czy podejdą tłoki od punto 1.2 16v do 1.2 8V T z tego co mi

> wiadomo to średnica i skok tłoka są takie same a różny stopień sprężania?

Podejść podejdą, na korby chyba tez siądą. Ale co do korb, to głowy nie da sobie uciąć.

> Podejść podejdą, na korby chyba tez siądą. Ale co do korb, to głowy nie da sobie uciąć.

Podcięcia pod zawory nie te.

> Podcięcia pod zawory nie te.

Te tłoki odprężają, więc nie robi to absolutnie różnicy. W drugą stronę mogło by być to problemem - tutaj zawory nie mają szansy się zetknąć z tłokiem, więc luz.

> Witam. mam pytanie do znawców turbawek czy podejdą tłoki od punto 1.2 16v do 1.2 8V T z tego co mi

> wiadomo to średnica i skok tłoka są takie same a różny stopień sprężania?

masz lepsza dziure odemnie ??

stukowe jak z ksiazki

liczyl ktos kiedys ile odprezaja tloki z 16v ?

ma ktos fotki porownawcze tlokow z 1.2 8v i 16 v ?

> Podejść podejdą, na korby chyba tez siądą. Ale co do korb, to głowy nie da sobie uciąć.

Pod korby też pasują

A z innej pojemności ? 1.4 ? Podejdą? Coś zmienią ?

> A z innej pojemności ? 1.4 ? Podejdą? Coś zmienią ?

1.4 ma większą średnicę.

> 1.4 ma większą średnicę.

Ale po rozwiercie spoko da radę. Z uszczelką 0.5mm z 1.4 daje ok. 8.1-8.3 w zależności od planowania głowy. Ja mam tak poskładane finalnie, ale to jest pod spore dmuchanie.

> Ale po rozwiercie spoko da radę. Z uszczelką 0.5mm z 1.4 daje ok. 8.1-8.3 w zależności od

> planowania głowy. Ja mam tak poskładane finalnie, ale to jest pod spore dmuchanie.

poskladales 1.2 8v po rozwiercie na tlokach z korbami z 1.4 16v n/a czy t- jet ?

> poskladales 1.2 8v po rozwiercie na tlokach z korbami z 1.4 16v n/a czy t- jet ?

Heh, no tak, mowa o tłokach z 16v

Ja mam 1.2 8v na tłokach z 1.4 8v. W tamtych czasach wychodziło to taniej niż tjet, teraz bym już nie kombinował, tylko wsadził seryjny słupek turbo

> Heh, no tak, mowa o tłokach z 16v

> Ja mam 1.2 8v na tłokach z 1.4 8v. W tamtych czasach wychodziło to taniej niż tjet, teraz bym już

> nie kombinował, tylko wsadził seryjny słupek turbo

kombinowanie ma swoje duze plusy sporo wiedzy mozna wykorzystac w praktyce a jesli to pozniej dziala to cieszy

> kombinowanie ma swoje duze plusy sporo wiedzy mozna wykorzystac w praktyce a jesli to pozniej

> dziala to cieszy

Hehe, masz racje. Ale po kombinowaniu dla klientów przez kilka lat już mam dość

Teoria głosi, że wynik zły nie będzie w moim wypadku, ale do granic możliwości tjeta daleko. A budowa teraz 8vt wyjdzie drożej, niż świeży tjet, którego otwierać nie trzeba, odświeżać też nie oczywiście, przyjmuję remont kompletny, a nie tylko płyta pod głowę i jazda.

No, ale co kto lubi

Kute tłoki , korbowody jakie koszty orientuje się ktoś?

> Kute tłoki , korbowody jakie koszty orientuje się ktoś?

Korby od 1000-1200zł, tłoki okolice 2kpln jak znam życie i ktoś już robił. Jak nie, to zamówienie i wtedy okolice 3kpln.

Tak, uprzedzając stwierdzenie, taniej będzie wstawić tjeta. I to nie tylko z uwagi na mocny w serii dół, ale też lepszą głowicę - stare 8v ma dużo gorsze przepływy, przy sporych mocach to już robi różnicę.

Dzięki za info

> Kute tłoki , korbowody jakie koszty orientuje się ktoś?

Jak coś znajdziesz to w przedziale cenowym 500_1000 euro.

Seria wytrzymuje bardzo wiele. Przy odpowiednim strojeniu nie ma prawa się nic stać.

> Kute tłoki , korbowody jakie koszty orientuje się ktoś?

Zrobisz w końcu t-jeta 1.2 ;D