Witam ponownie Szanowne Grono

Co powiecie mi na temat Clio po 2005r odnośnie elektryki/mechaniki/ jakości wnętrza/ twardości i grubości fabrycznego lakieru?

Jak sprawują się te pojazdy w zestawieniu z benzyną 2,0 16v i skrzynią manualną?

Co to za jednostka, jak znosi instalację LPG, bo kojarzę w Megi 1ph2 i LAgunach 1 i 2 jakieś 2,0 140KM IDE, to ył chyba bezpośredni wtrysk paliwa?

Czy w Clio to samo siedzi?

Pozdrawiam

Szymon

miałem CLIO III ph1.

słaby samochód bo miałem 1.2 16V

mało wygodny

ale żonie bardzo się podobał bo łatwy do ogarnięcia

klima się popsuła i 2x kocki

generalnie mogłoby być gorzej a było całkiem dobrze...

> miałem CLIO III ph1.

To już dobrze

> słaby samochód bo miałem 1.2 16V

nie chcę nauki jazdy, dlatego wolałbym opinie o 2.0

> mało wygodny

pod jakim względem? trzymamy się segmentu B

> ale żonie bardzo się podobał bo łatwy do ogarnięcia

to i mnie też się pewnie spodoba, bo lubię małe wozidła

> klima się popsuła i 2x kocki

w ciągu jakiego przebiegu i czasu?

> generalnie mogłoby być gorzej a było całkiem dobrze...

czyli nie ma źle

> nie chcę nauki jazdy, dlatego wolałbym opinie o 2.0

Jeśli w ciężkim Grand Scenicu 2,0 16v spisuje się wystarczająco, to w lekkim Clio musi byc fajnie, W Megane II było fajnie. Nawet sie zbierało

Gaz spokojnie trawi. Wręcz silnik stworzony do gazu.

2,0 IDE tam nie wkładali, bo szybko doszli do wniosku, że nie tędy droga.

> Jeśli w ciężkim Grand Scenicu 2,0 16v spisuje się wystarczająco, to w lekkim Clio musi byc fajnie,

> W Megane II było fajnie. Nawet sie zbierało

Wiem, masa zabija osiągi

> Gaz spokojnie trawi. Wręcz silnik stworzony do gazu.

Nooo i się wyjaśniło co i jak, bo na Sporta raczej nie będę się zasadzał

> 2,0 IDE tam nie wkładali, bo szybko doszli do wniosku, że nie tędy droga.

Gdzieś w wątku czytałem, ale myślałem, że pod wpływem "FSI" i spółki coś chcieli kombinować w tym kierunku

> w ciągu jakiego przebiegu i czasu?

w 8 miesięcy

-ciągle cos piszczało i jak drugi raz walła klima to puściłem dalej, samochód kosztował mnie dużo nerwów... -no ale żona go lubiła... mały pierdziołek

> w 8 miesięcy

> -ciągle cos piszczało i jak drugi raz walła klima to puściłem dalej, samochód kosztował mnie dużo

> nerwów... -no ale żona go lubiła... mały pierdziołek

A co konkretnie z tą klimą było?

gazu nie wlozysz, imo tam jest silnik m4r od nissana

> gazu nie wlozysz, imo tam jest silnik m4r od nissana

w qq ludzie montują do tego silnika i jeżdżą:

Quote:

---

Użytkuję qq 2,0 benzyna od 2010 roku (rocznik 2008), w 2011 załozyłem lpg firmy elpigaz (co do firmy to sie nie wypowiadam czy są lepszy lub gorsze, ja zdecydowałem się na elpigaz tylko ze względu na bardzo dobrą opinię zakładu w którym montowałem). co do gazu 80 % sukcesu to fachowy rzetelny montaż. NP. zdejmowanie kolektora do nawiercania itp. Wszystkim zainteresowanym lpg polecam przeczytanie moich postów poprzednich jest tam trochę informacji na temat lpg w moim aucie. Jak narazie przejechane 40 tyś km na lpg i wszystko ok. Ciekawostka na rynek włoski jest wypuszczany model bifuel 1,6 z fabrycznym gazem (ciekawe czemu w polsce nie ma). Co do DPF - nie ma czegoś takiego w silnikach benzynowych. Jesli chce ktoś więcej info (a nie znajdzie ich w moich postach wcześniejszych) chętnie odpowiem na konkretne pytania (moze być na forum lub na priv). A i do kpt. bomby nie ma mozliwości zeby instalacja do qq 2,0 (przypominam że to motor 4 cylindrowy rzędowy) kosztował tyle co do V8. Cena to w dużej mierze kwestia jakości montażu (choc nie zawsze mogą być wyjątki). Trzeba się liczyć z wydatkiem rzędu 3-4 tysi (jesli zdecydujesz się na lubryfikację). Ceny dotyczą warsztató w duzych maistach wiadoma na prowincji moze byc taniej. Do V8 wyjdzie 6-7 tysi. Zwróć uwagę żę montaż lpg sekwencji to okoła 3 dni robocze. Jezeli znajdziesz zakład chwalący się że zrobi to w jeden dzień to dużo wskazuję ze na szybkim terminie ucierpi jakość.

---

źródło

ja tylko stwierdzam ze z zaslyszanej opinii te silniki nie nadaja sie do gazu, maja slabe glowice !

> A co konkretnie z tą klimą było?

pierwszy raz koło pasowe sprężarki uciekła z osi i się zwichrowało ( nikt nie zna przyczyny ) - skończyło się regeneracją sprężarki czy zakup zepsutej i przełożenie koła pasowego , łożyska zegera itp.

- drugi raz jak walła klima to sprężarka ok, coś na rułkach się dzialo... podobno trzebaby było instalacje nową kłaść, osuszacz był okey.

> gazu nie wlozysz, imo tam jest silnik m4r od nissana

ale to potwierdzona informacja?

A czy Szprot zwany Sportem w 2ph2 i 3ph1 mają te same silniki i czy one pod lpg się nadają?

Bo Megane 2 ph 1 lub 2 z 2,0 też by ostatecznie mogło być jako wygodny dupowóz do jeżdżenia, ale bez pazura

> pierwszy raz koło pasowe sprężarki uciekła z osi i się zwichrowało ( nikt nie zna przyczyny ) -

> skończyło się regeneracją sprężarki czy zakup zepsutej i przełożenie koła pasowego , łożyska

> zegera itp.

> - drugi raz jak walła klima to sprężarka ok, coś na rułkach się dzialo... podobno trzebaby było

> instalacje nową kłaść, osuszacz był okey.

A ha, ale to była nówka sztuka z kłopotami na gwarancji, czy używka?

Ja szukam czegoś z 2005-2007

Albo model starszy po 2003r

e46 nie chcę, bo choć mi się podoba, to poza M3 to nie daje frajdy z jazdy, przynajmniej mi

tak, 2.0 16v wystepowalo po 2006 roku, motor mial oznaczenie M4R i nie ma nic wspolnego z konstrukcja Renault.

> A ha, ale to była nówka sztuka z kłopotami na gwarancji, czy używka?

> Ja szukam czegoś z 2005-2007

> Albo model starszy po 2003r

> e46 nie chcę, bo choć mi się podoba, to poza M3 to nie daje frajdy z jazdy, przynajmniej mi

miałem CLIO z 2006 roku - kupiłem jako używane.

co do e46 to masz racje... mocy nawet w 2.8 brakuje

> miałem CLIO z 2006 roku - kupiłem jako używane.

ok, zatem będę na to patrzył

> co do e46 to masz racje... mocy nawet w 2.8 brakuje

za ciężka locha, a i 330Ci w moim odczuciu słabawe

> tak, 2.0 16v wystepowalo po 2006 roku, motor mial oznaczenie M4R i nie ma nic wspolnego z

> konstrukcja Renault.

no to lypa..., w Megi 2ph1 był zwykły 2,0 by Renault?

A to z T małym, 165KM gazowalne?

Bardzo awaryjne?

smialo mozna gazowac, ale zastanawiam sie jaki sens kupowania takiego T

> smialo mozna gazowac, ale zastanawiam sie jaki sens kupowania takiego T

moc mocą, ale momętum wyższe przy niższych obrotach- elastyczność

Podłącze sie do kolegi

miał ktoś clio III ale z silnikie 1,6 16v 112KM

jakieś opinie o tym motorku/autku

mam okazje kupić jednak kompletnie nie znam tego modelu

Same pozytywy

> Same pozytywy

czyli nie ma się czego bac

> czyli nie ma się czego bac

O ile nie kupi się auta po L-ce. Uważaj na świeżo wydaną kartę pojazdu.