czy to początek końca tarczek czy też może muszą się okładziny przyzwyczaić do nowego oleju?

Czytałem różne opinie a narazie potrafi zerwać na najwyższym biegu na pełnej lufie...

No taki przypał mi się trafił po dużym serwisie

> czy to początek końca tarczek czy też może muszą się okładziny przyzwyczaić do nowego oleju?

> Czytałem różne opinie a narazie potrafi zerwać na najwyższym biegu na pełnej lufie...

> No taki przypał mi się trafił po dużym serwisie

Ja tam nie słyszałem żeby się tarczki do czegoś przyzwyczajały :-)

Jaki olej wlałeś?

> czy to początek końca tarczek czy też może muszą się okładziny przyzwyczaić do nowego oleju?

> Czytałem różne opinie a narazie potrafi zerwać na najwyższym biegu na pełnej lufie...

> No taki przypał mi się trafił po dużym serwisie

IMO jeżeli odpowiedni olej to kończy się sprzęgło.

Podejrzewam, ze za jakiś czas na przedostaniom biegu też już zacznie się ślizgać.

> Ja tam nie słyszałem żeby się tarczki do czegoś przyzwyczajały :-)

> Jaki olej wlałeś?

Czytałem, ze wiara kładzie motocykle ma boku aby olej zalał sprzęgło i się okładziny "nauczyły" nowego oleju

Olej to "Bel ray V-twin".

> IMO jeżeli odpowiedni olej to kończy się sprzęgło.

Niby olej super. Ja tam się nie znam, serwis zarządził ja zapłaciłem.

> Podejrzewam, ze za jakiś czas na przedostaniom biegu też już zacznie się ślizgać.

Czyli trzeba szykować tysiaka... kurde no..

> Niby olej super. Ja tam się nie znam, serwis zarządził ja zapłaciłem.

> Czyli trzeba szykować tysiaka... kurde no..

Obserwuj czy się polepsza lub pogarsza.

Jeszcze się wtrącę - są 3 kategorie olejów pod względem normy mokrego sprzęgła: "JASO MA" , "JASO MA1 " i "JASO MA2 "

Może tu coś pomylono....

Jeżeli dobrze kojarzę - masz litrową V-kę - także moment spory do przeniesienia.

> Obserwuj czy się polepsza lub pogarsza.

Aktualnie to mam takiego wnerwa, ze nie chce mi się nawet odpalać... będę obserwował.

> Jeszcze się wtrącę - są 3 kategorie olejów pod względem normy mokrego sprzęgła: "JASO MA" , "JASO

> MA1 " i "JASO MA2 "

> Może tu coś pomylono....

Mam kawałek do serwisu ale chyba się wybiorę, jak tylko się zrobi cieplej i podpytam co zalali.

> Czytałem, ze wiara kładzie motocykle ma boku aby olej zalał sprzęgło i się okładziny "nauczyły"

> nowego oleju

> Olej to "Bel ray V-twin".

Jedyny przypadek moczenia okładzin to wymiana na nowe, przy wymianie oleju nie na takiej potrzeby.

Sprawdź w manualu jaką normę (MA czy MA2) powinieneś stosować w swoim silniku i porównaj z tym co wlano. Ale IMO po prostu sprzęgło dogorywa i nowy olej tylko ujawnił tą wadę a nie jest raczej przyczyną.

> Czytałem, ze wiara kładzie motocykle ma boku aby olej zalał sprzęgło i się okładziny "nauczyły"

> nowego oleju

Tak, tak, okładziny muszą skosztować nowego oleju, a jak im nie zasmakuje, to na znak protestu zaczynają się ślizgać...

> Olej to "Bel ray V-twin".

Tu piszą, że jaki by nie był, to jest JASO MA.

raczej tarcze i sprężynki do wymiany

Pytam bo sie nie znam a chetnie bym tysiaka zaoszczedził nawet kosztem czarnej magii i polubienia sie sprzegla z olejem... co nie nastapi wiec szukam numeru do Providenta.

> Pytam bo sie nie znam a chetnie bym tysiaka zaoszczedził nawet kosztem czarnej magii i polubienia

> sie sprzegla z olejem... co nie nastapi wiec szukam numeru do Providenta.

Spokojnie chłopie. Kup sobie w np. w Larsonie same tarczki sprzęgła i sobie wymień. Ściągnij dekielek z boku, nie musisz spuszczać nawet oleju, wyjmij tarczki z przekładkami metalowymi, wsadź nowe i już. W zeszłym roku kumpel miał podobnie w Hornecie 900, po wymianie spokój. Godzinka spokojnej roboty, 2 browary i luzik.

Wyciagnij sprezyny i zmierz wysokosc. Prawdopodobnie wystarczy zmienic same sprezyny, pomoze na kilka- kilkanascie dodatkowych kkm.

> Spokojnie chłopie. Kup sobie w np. w Larsonie same tarczki sprzęgła i sobie wymień. Ściągnij

> dekielek z boku, nie musisz spuszczać nawet oleju, wyjmij tarczki z przekładkami metalowymi,

> wsadź nowe i już. W zeszłym roku kumpel miał podobnie w Hornecie 900, po wymianie spokój.

> Godzinka spokojnej roboty, 2 browary i luzik.

Same tarcze są za prawie 900PLN więc grzebanie własne średnio mnie ratuje.

Koniec beczenia, trzeba wymienić i tyle.

> Same tarcze są za prawie 900PLN więc grzebanie własne średnio mnie ratuje.

> Koniec beczenia, trzeba wymienić i tyle.

Co Ty gadasz Tu masz przykładowy komplet tarcz sprzęgła, taki zmienialiśmy.

> Co Ty gadasz Tu masz przykładowy komplet tarcz sprzęgła, taki zmienialiśmy.

Nie ma do Ducati

Witam.

Na przykładzie Bandita 600.

Zalałem zamiast Motula 5100 jakiegoś lepszego ( 7100 ).

Sprzęgło zaczęło się ślizgać na ostatnim biegu przy pełnym ogniu

Odgłos coś jak CVT.

Po kilku takich przypadkach, postanowiłem wrócić do 5100.

Nie pomogło. Było jeszcze gorzej.

Te kilka "poślizgnięć" pięknie poprzypalało przekładki

Ostatecznie wymieniłem:

- tarcze na ebc hiper mega coś tam

- sprężyny ebc "wzmocnione" ( stare były niby ok, ale....)

- przekładki

Problemu ustąpiły, tylko trzeba sporo siły mieć w ręce aby operować sprzęgłem przy ruszaniu, zatrzymywaniu się