Witam

Dzisiaj asterka odmówiła posłuszeństwa żonie i musiałem ją scholować. Najpierw zapaliła się kontrolka kluczyka i asterka zaczęła tracić moc.

Po zjechaniu na bok, zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko było ok. Po przejechaniu ok 1km silnik zgasł.

Wyrzuciło te błędy (P0090 i P0002), silnik kręci ale nie odpala.

Pod maską nie widać żadnego wycieku paliwa (pęknięty przewód).

Z tego co wyczytałem (przy występowaniu tych błędów pojedynczo) to może to być coś praktycznie w całym układzie paliwowym,

ale przy pojawieniu się ich razem można coś konkretnego wskazać, czy też lista długa...?

Lista jest dość krótka - zawór sterujący ciśnieniem na listwie wtryskowej. Taki z wtyczką pod kątem.

No, może jeszcze zawór na pompie i sterownik silnika.

Tak, czy inaczej, trzeba podpiąć kompa i sprawdzić ciśnienie, pwmy i prądy na zaworach.

Nie napisałem, że po włączeniu zapłonu słychać że pompa tak jakby się rozkręcała, wcześniej od razu była ta odpowiednia "prędkość/dźwięk"

Na początek zajrzałbym do smoka w zbiorniku paliwa i do filtra paliwa.

> Na początek zajrzałbym do filtra paliwa.

Kolega to jakieś medium czy co....

Okazało się, że rozerwało filtr paliwa () i poleciał zawór na pompie paliwa. Teraz pytanie co dalej, czy zaraz nie będzie efektu domina i polecą wtryskiwacze....

Orientujecie się panowie jak wygląda sprawa z gwarancją filtrów i ewentualnym odszkodowaniem za spowodowane uszkodzenia?

Filtr (FILRON PE982) nie wytrzymał nawet roku i 15 tysi przebiegu!!!