witam. czy ma być luz[szpara] pomiędzy mocowaniem amortyzaroa [takim kielichem] u góry [pod maską] w astrze g z 2000r ?

Będzie, nadmierny luz "kasuje" zastosowanie poduszki mcphersona w tzw. wykonaniu twardym. Spotkałem się też z opinią w VB (tam jest to samo rozwiązanie), że były 2 rodzaje nakrętek, jedne były wyższe, drugie niższe, mowa oczywiście o nakrętce nad poduszką.

ja mam wąskie nakrętki pod poduszką[ te co "trzymają spręzyny"}.

Poduszka w wykoaniu twardym? Gdzie znajdę takową bo na allegdrogo nie widzę

Chodzi o ten element ? http://image.ceneo.pl/data/products/1653...-40-54-0006.jpg

ok mam http://allegro.pl/poduszka-amortyzatora-opel-meriva-vectra-zafira-i4050751996.html

A mowiłeś nadmierny luz. Czyli jaki jest dopuszczalny?

W oryginale to miałem ze 3mm luzu, jak robiłem remont zawieszenia to już palec wchodził mimo że nic nie stukało. Z tego co zaobserwowałem to wiele osób po wymianie przedniego zawieszenia tak miało.

Poduszki mogą być od diesla AG, ewentualnie od VB, to jest to samo.

no a u mnie stuka. I obstawiam ze to przez ten luz[ moze mam juz tą poduszkę zuzyt] .

Bo wymianiłem juz prawie całą prawą stronę [amortyzator, wahacz, i łozysko koła]-oczywiście te elementy były zużyte,wyszło na przeglądzie. I nadal stuka najbardziej na nierównościach.

>. I nadal stuka najbardziej na nierównościach.

Jeśli stuka na drobnych nierównościach to może to być albo łącznik stabilizatora albo gumy na drążku stabilizatora.

pzdr

a jak go sprawdzić? Jeśli drązek niema luzu bocznego, oraz nie chodzi lekko[lekki opór] to jest dobry?

> a jak go sprawdzić? Jeśli drązek niema luzu bocznego, oraz nie chodzi lekko[lekki opór] to jest

> dobry?

Łącznik powinien ciężko chodzić. Drążek stabilizatora najlepiej poszarpać z kanału.

> a jak go sprawdzić? Jeśli drązek niema luzu bocznego, oraz nie chodzi lekko[lekki opór] to jest

> dobry?

Jeżeli okazało by się, że wszystko wymienisz i dalej będzie stukać, to ja przerabiałem taki przypadek - w zawieszeniu miałem zero luzu, mechanicy szarpali auto na podnośniku, na szarpakach na stacji, także podczas gdy auto stało na kołach i zarzekali się "że nie ma luzu, a stuka" - pojechałem więc do człowieka który specjalizuje się w naprawach przekładni kierowniczych, pomp wspomagania etc. i na specjalnie przez siebie skonstruowanym przyrządzie wybadał luz na przekładni - który oczywiście powodował stuki. Diagnoza była prosta - jak stuka a nie cieknie i nic się nie dzieje - można jeździć, no chyba że ma się do wydania ok 1kzł na przekładnię to można ją wymienić, odpuściłem

brat

> witam. czy ma być luz[szpara] pomiędzy mocowaniem amortyzaroa [takim kielichem] u góry [pod maską]

> w astrze g z 2000r ?

Wszystko ok.

Odstęp pomiędzy poduszką, a karoserią ma być...

szarpałem za drązek i za łącznik stabilizatora jednakże nic nie stukało.

Ale zauważyłem luz pomiędzy gumą a stabilizatorem z prawej strony[tej z której dochodzą stuki]. Z lewej strony mam zero luzu pomiędzy gumą a stabilizatorem.

Czyżby to była przyczyna?

Bardzo możliwe, ale wymieniłbym obie. Wiedz, że to z pozoru prosta czynność, bo dostęp do śrub jest tragiczny. Zmierz uprzednio średnicę stabilizatora i kup odpowiednie tuleje. Torx oczkowy E12 przyda Ci się

ot były różne średnice ? Z tego co widzę na aukcjach to chyba nie było różnych typów.

http://allegro.pl/laczniki-gumy-stabilizatora-przod-opel-astra-g-ii-i4046656190.html

Owszem były, od 18mm do 22mm.

> ot były różne średnice ? Z tego co widzę na aukcjach to chyba nie było różnych typów.

> http://allegro.pl/laczniki-gumy-stabilizatora-przod-opel-astra-g-ii-i4046656190.html

i jak można doradzić: skuś się jednak na GM. Do 40PLN za kpl i masz spokój, wiele zamienników nie ma tej średnicy jaką powinny. Nawet markowe.

> Bardzo możliwe, ale wymieniłbym obie. Wiedz, że to z pozoru prosta czynność, bo dostęp do śrub jest

> tragiczny.

Tragiczny ale cierpliwość i zwykły klucz oczkowy nr 10 da radę

pzdr

Mi się zeszło z 45 minut z obiema, najdłużej zeszło się z lewą stroną. Ciepło będzie to ocenię stan zamienników, bo w kwietniu rok minie od remontu.

> Mi się zeszło z 45 minut z obiema,

Sza-cun . Szybko się uporałeś !

> bo w kwietniu rok minie od remontu.

Moje chyba trzeci sezon ale coś już stuka i podejrzewam właśnie gumki.

Tak na przyszłość. Polecam spsikać całą gumkę silikonem w spraju.

Ona wtedy łatwiej się zamyka na drążku i lepiej układa pod tą blaszką mocującą.

pzdr

Szybko? Ja myślałem że to szybciej pójdzie. Zapomniałem jeszcze że właśnie pomagałem sobie kluczem oczkowym 10. Tu sprawę powinna przyspieszyć taka oczkowa dziesiątka z grzechotką, nie trzeba klucza zdejmować i macać, żeby trafił na łeb śruby.

> Szybko? Ja myślałem że to szybciej pójdzie.

> Tu sprawę powinna przyspieszyć taka oczkowa dziesiątka z grzechotką, nie trzeba

> klucza zdejmować i macać, żeby trafił na łeb śruby.

Mam takowy i niestety większa budowa oczka uniemożliwia założenie klucza na śrubę.

pzdr