Poszukuje kontaktu do osób posiadających takową turbinę.

> Poszukuje kontaktu do osób posiadających takową turbinę.

Tommi mial takowa...

> Tommi mial takowa...

d0ny dzialaj

Miałem, ale nawet się nie zdążyła rozpędzić.

edit:

tyle że nie w 1.2, a w 1.15 16v

> Miałem, ale nawet się nie zdążyła rozpędzić.

> edit:

> tyle że nie w 1.2, a w 1.15 16v

Wydawało mi się, że pisałem posta w tym wątku a teraz go nie ma to napiszę jeszcze raz....

Czy aby nie za wielka locha na 1.2?

Ja mam TD04HL-16T w 2.0 i wcale nie jest za mała.

> Ja mam TD04HL-16T w 2.0 i wcale nie jest za mała.

Wydaje Ci się tylko, załóż większą to "poczujesz" różnicę

> Wydaje Ci się tylko, załóż większą to "poczujesz" różnicę

Pewnie tak.

Teraz patrzę, że td05 była w alfach 2.0 v6 i czykit ma chyba taką w pandzie.... skoro tam daje radę... fakt - wysoooooko wstaje ale ciągnie i ciągnie i ciągnie i tak do końca

> Wydawało mi się, że pisałem posta w tym wątku a teraz go nie ma to napiszę jeszcze raz....

> Czy aby nie za wielka locha na 1.2?

> Ja mam TD04HL-16T w 2.0 i wcale nie jest za mała.

chyba żartujesz

> Poszukuje kontaktu do osób posiadających takową turbinę.

w czym problem?

> chyba żartujesz

Jeśli mowa o starym td05 z subaru 555 to wstaje bardzo topornie. W 1.8 cos zaczyna sie dziac powyzej 4 tys ale góra jest masakryczna Nowe td05hr z evo to juz calkiem inna bajka

> Jeśli mowa o starym td05 z subaru 555 to wstaje bardzo topornie. W 1.8 cos zaczyna sie dziac

> powyzej 4 tys ale góra jest masakryczna Nowe td05hr z evo to juz calkiem inna bajka

Jak komuś braknie dołu to ponoć wyprostowanie kolanka pomaga

> Jak komuś braknie dołu to ponoć wyprostowanie kolanka pomaga

Pierwsze co zrobilem to kolanko zlikwidowalem.

potrzebuje danych na temat restryktora. nie wiem ile oleju jej potrzeba. dodam ze mam td05 z evo8 na twin scrollu

> potrzebuje danych na temat restryktora. nie wiem ile oleju jej potrzeba. dodam ze mam td05 z evo8

> na twin scrollu

Do turbiny evo robilem 1,5 mm i bylo wszystko ok

dobra, czyli chyba wszystko juz wiem, wielkie dzieki

> Wydawało mi się, że pisałem posta w tym wątku a teraz go nie ma to napiszę jeszcze raz....

> Czy aby nie za wielka locha na 1.2?

> Ja mam TD04HL-16T w 2.0 i wcale nie jest za mała.

ja mam w 1.1 8v TD04 z subaru i daje rade

> ja mam w 1.1 8v TD04 z subaru i daje rade

u mnie nie ma dawać rady, ma robić szał zastanawiam sie jeszcze, czy nie bedzie problemem to, ze spływ wyszedł pod taflą oleju?

> u mnie nie ma dawać rady, ma robić szał zastanawiam sie jeszcze, czy nie bedzie problemem to, ze

> spływ wyszedł pod taflą oleju?

ja w tej chwili ładuje 1,2 bara i jest jak dla mnie fajnie ale musze ogarnac pare rzeczy typu wieksze wtryski i pompa paliwa i bede chciał ładowac 1,5 lub wiecej

> u mnie nie ma dawać rady, ma robić szał zastanawiam sie jeszcze, czy nie bedzie problemem to, ze

> spływ wyszedł pod taflą oleju?

zasada naczyn polaczonych. W vagowskich 1.8T oryginalny splyw jest do dna miski

> u mnie nie ma dawać rady, ma robić szał zastanawiam sie jeszcze, czy nie bedzie problemem to, ze

> spływ wyszedł pod taflą oleju?

Niema problemu, jak olej pójdzie w obieg to będzie pod taflą

> u mnie nie ma dawać rady, ma robić szał zastanawiam sie jeszcze, czy nie bedzie problemem to, ze

> spływ wyszedł pod taflą oleju?

A jakie dokladnie to td05 wsadzasz? Subaru, evo ?

TD05HR-16G6-9.8T

> TD05HR-16G6-9.8T

Bedzie ogień. Kolektor zrobiles z twinscrollem ? Lepsze byloby żeliwo 9 ale jest nie do dostania

> Bedzie ogień. Kolektor zrobiles z twinscrollem ? Lepsze byloby żeliwo 9 ale jest nie do dostania

tak, kolektor twicscroll + zewnetrzne wg