Witam

Czy jest jakiś sposób na oszukanie prostownika elektronicznego (typowy z liedla) ktory laduje akumulator do 14.4V i potem sie wyłącza? Musze jakos zwiększyc próg tego napięcia bo ten jest zbyt maly żeby dobrze naładowac stary akumulator. Jakaś dioda zenera czy cos w ten desen ?

> Witam

> Czy jest jakiś sposób na oszukanie prostownika elektronicznego (typowy z liedla) ktory laduje

> akumulator do 14.4V i potem sie wyłącza? Musze jakos zwiększyc próg tego napięcia bo ten jest

> zbyt maly żeby dobrze naładowac stary akumulator. Jakaś dioda zenera czy cos w ten desen ?

wybierz program "zimowy" tam podaje teoretycznie 14,7V

Nic ci to nie pomoże żeby zreanimować stary akumulator. Podwyższenie napięcia nawet gdyby się udało bez modyfikacji wewnątrz ładowarki spowoduje tylko gazowanie bez ładowania.

Nie bez powodu ta ładowarka wyłącza się przy 14,4V

Regeneracja starego akumulatora to zupełnie inny temat niż podwyższanie napięcia i w warunkach amatorskich jest nieopłacalna. Prościej i taniej jest kupić nowy.

Na programie "śnieżka" napięcie jest ciut wyższe.

Program śnieżka nic nie daje, wyłącza sie przy 14.4 lub 14.5 V

ŁAdowałem go pożyczonym prostownikiem tradycyjnym bez procesora i zabezpieczeń i naładowałem go do prawie 15V i trzymał przez miesiąc a auto bardzo rzadko używane. Także akumulator ma jeszcze w sobie moc tylko zbyt niskie napięcie ładowania nie pozwala mu rozwinąć skrzydeł

Po podłączeniu mojej zabawki z lidla totalnie rozladowany aku ładuje sie tylko poł godziny lub godzinie i twierdzi że jest naładowany :/ Po dwóch nocach auto już nie zapala...

> Program śnieżka nic nie daje, wyłącza sie przy 14.4 lub 14.5 V

> ŁAdowałem go pożyczonym prostownikiem tradycyjnym bez procesora i zabezpieczeń i naładowałem go do

> prawie 15V i trzymał przez miesiąc a auto bardzo rzadko używane. Także akumulator ma jeszcze w

> sobie moc tylko zbyt niskie napięcie ładowania nie pozwala mu rozwinąć skrzydeł

> Po podłączeniu mojej zabawki z lidla totalnie rozladowany aku ładuje sie tylko poł godziny lub

> godzinie i twierdzi że jest naładowany :/ Po dwóch nocach auto już nie zapala...

widzisz...zgadnij dlaczego po dwóch dniach nie możesz odpalić auta z prawie pełnym aku?

a no dlatego że albo masz zbyt duży upływ prądu, albo po prostu aku już nie trzyma parametrów i jego miejsce jest na złomie. Tutaj nie pomoże żadne urządzenie oszukujące prostownik, żaden, nawet najprostszy prostownik bez zabezpieczeń...tutaj pomoże tylko nowy, sprawny akumulator o pojemności odpowiednio dobranej do tego samochodu (tak wiem, zaraz się zacznie że wiadro 50 litrów będzie dłużej lało wodę niż wiadro 20l)

ewentualnie weź aku pod pachę, w niedzielę do kościoła, i ksiądz ci go zarówno poświęci i okadzi

> Program śnieżka nic nie daje, wyłącza sie przy 14.4 lub 14.5 V

> ŁAdowałem go pożyczonym prostownikiem tradycyjnym bez procesora i zabezpieczeń i naładowałem go do

> prawie 15V i trzymał przez miesiąc...

Niestety nie ma prostego sposobu na oszukanie prostownika automatycznego. Potrzebujesz prostownika zwykłego, bez automatyki, którym ładowałbyś bardzo, bardzo długo dla pełnego wysycenia elektrolitu albo takiego samego z regulacja napięcia ponad 14,5V aby wymusić większy prąd i osiągnąć ten sam efekt szybciej.

Co nie zmienia faktu, że akumulator masz do wymiany a takie sposoby to tylko umarłemu

Wiadomo że wkrótce bedzie do wymiany ale nie widzę powodu żeby go wyrzucać teraz skoro po ładowaniu tradycyjnym prostownikiem trzyma spokojnie przez wiele tygodni. Auto ma upływ prądu 40mA wiec w normie, po prostu mało jeździ a aku nie daje sie normalnie naładować przez to ograniczenie napięciowe.

> Wiadomo że wkrótce bedzie do wymiany ale nie widzę powodu żeby go wyrzucać teraz skoro po ładowaniu

> tradycyjnym prostownikiem trzyma spokojnie przez wiele tygodni. Auto ma upływ prądu 40mA wiec

> w normie, po prostu mało jeździ a aku nie daje sie normalnie naładować przez to ograniczenie

> napięciowe.

Potrzebujesz prostownika, który będzie ładował małym prądem przez dwa-trzy dni. Tym badziewiem z marketu tego nie zrobisz.

Ten prostownik z Lidla ładuje (a właściwie powinien ładować) w następujący sposób dla mocno rozładowanego aku (dla programu nr 3 czyli 14.4V/3.8A):

1. Zaczyna prądem 0.8A aż napięcie osiągnie 10.5V.

2. Ładuje prądem 3.8A aż do napięcia 12.8V.

3. Ładuje prądem 3.0A do napięcia 14.1V

4. Ładuje prądem 0.8A do napięcia 14.4V

5. Ładuje prądem podtrzymującym 0.1A i czeka aż napięcie spadnie do 12.8V a wtedy następuje ponowne uruchomienie procesu ładowania (czyli powrót do punktu 3).

Osobiście uważam, że ten prostownik jest całkiem OK pod warunkiem że nam się nie spieszy. Największa zaleta że jest idioto-odporny więc można go pożyczyć nawet blondynce i nie zrobi sobie krzywdy Fajne jest również to, że można ładować akumulatory 6V a także ograniczyć prąd ładowania do 0.8A dla akumulatorów motocyklowych.

Jeśli chodzi o postawione pytanie to albo przełączenie na program zimowy jak kolega wyżej napisał albo modyfikacja elektroniki prostownika aby oszukać jego pomiar napięcia i podnieść go np. o około 0.2V co jest na 100% wykonalne.