Czy sonda lambda ma jakikolwiek wplyw na jazde na gazie? Posiadam sterownik Bingo-M, sonda lambda jest padnieta lub prawie nie dziala (byla mierzona). Komputer w aucie pokazuje na benzynie blad: zbyt bogata mieszanka, na LPG nie pokazuje. Przy okazji mam problem ze spalaniem stukowym: na benzynie stuka tak, ze w zasadzie nie mozna jechac, na gazie tylko przy wysokich obrotach i delikatnie stuka. Wszystkie powody juz wyeliminowalem, jak zaplon, rozrzad itp. Moze mieszanka jest zbyt bogata i sonda psuje i tu jest problem? Tylko czy sonda lambda ma cos do LPG?

> Czy sonda lambda ma jakikolwiek wplyw na jazde na gazie? Posiadam

> sterownik Bingo-M, sonda lambda jest padnieta lub prawie nie

> dziala (byla mierzona). Komputer w aucie pokazuje na benzynie

> blad: zbyt bogata mieszanka, na LPG nie pokazuje. Przy okazji

> mam problem ze spalaniem stukowym: na benzynie stuka tak, ze w

> zasadzie nie mozna jechac, na gazie tylko przy wysokich obrotach

> i delikatnie stuka. Wszystkie powody juz wyeliminowalem, jak

> zaplon, rozrzad itp. Moze mieszanka jest zbyt bogata i sonda

> psuje i tu jest problem? Tylko czy sonda lambda ma cos do LPG?

Sonda lambda jest tak samo potrzebna do lpg jak i do noPB.

> Sonda lambda jest tak samo potrzebna do lpg jak i do noPB.

"I po sprawie..."

Czy podane przeze mnie objawy pracy silnika moga miec przyczyne w uszkodzonej/niedzialajacej sondzie lambda?

> "I po sprawie..."

> Czy podane przeze mnie objawy pracy silnika moga miec przyczyne w

> uszkodzonej/niedzialajacej sondzie lambda?

Jeśli sonda padła to zapewne masz bogatą mieszankę na noPB, a lpg też nie nie zestroisz.

Witam. Widze opis "gazownik" wię wnioskuję że specjalista od gazu. Posiadam instalke tartarini. Mam pytanie Jak silnik pracuje na noPb to sonda ładnie oscyluje ale jak przejdę na zasilanie lpg to zatrzymuje sie na poziomie 0,25V i nie oscyluje. Jeszcze dodam że po podłaczeniu diagnostyki od benzyny wskazuje 0,5V a na diagnostyce gazu owe 0,25V . Co to może być? Chyba że tak ma być.

> Jeśli sonda padła to zapewne masz bogatą mieszankę na noPB, a lpg też

> nie nie zestroisz.

Wydaje mi się inaczej. Mieszanka rzeczywista raczej uboga bo sonda pokazuje bogato ale jest zepsuta. ECU zmniejsza więc dawkowanie paliwa co się kończy stukami - mniejsze stuki na LPG bo i oktan więcej.

> Wydaje mi się inaczej. Mieszanka rzeczywista raczej uboga bo sonda

> pokazuje bogato ale jest zepsuta. ECU zmniejsza więc dawkowanie

> paliwa co się kończy stukami - mniejsze stuki na LPG bo i oktan

> więcej.

Jeśli sonda padnięta to jak generuje sygnał bogatej? Ecu przechodzi w tryb awaryjny i podaje bogatą mieszankę, aby nie doszło do uszkodzenia silnika z tytułu ubogiej mieszanki.

Bylem u mechanika i sprawdzal mi te sonde. Powiedzial, ze nie jest zbyt super, ale pracuje. Podmienil na jakas uzywke, dzialala podobnie, stuki byly caly czas. Podmienil pozniej na nowa i niestety nadal stukalo. Wyraznie przy energicznym ruchem ciegna gazu slychac stukanie, jadac na benzynie na wysokich obrotach lub na LPG tylko przy ok 90km/h, a ponad slychac coraz mocniej.

Jesli opoznie zaplon, minimalnie zmniejsze stuki. Zmiana korektora oktanowego z 95 na 91 wyeliminowala stuki na LPG, ale spalanie wzroslo i auto bylo jeszcze bardziej mulowate.

Co moze byc jesli to nie sonda? Swiece wymienilem, rozrzad sprawdzany, aparat zapolonowy sprawdzony, czujnik Halla, wydech, 1000 razy ustawiany zaplon, opozniany ile sie da i lipa... a komp pokazuje na benzynie zbyt bogata mieszanke i w silniku cwierka... Przewody WN?

Tu dopisuje: Sonda po wyjeciu byla cala czarna. Jakby obkopcona. To norma?

> Tu dopisuje: Sonda po wyjeciu byla cala czarna. Jakby obkopcona. To

> norma?

Raczej nie powinna być okopcona, masz za bogatą mieszankę i osadza sie czarny nagar, na świecach jest to samo, pewnie w komorze spalania masz pełno nagaru z niespalonego paliwa. Nagar rozgrzewa się i zapłon następuje od żarzącego się nagaru już przy sprężaniu a nie od iskry, dlatego opóźnianie nic nie daje. A dzwonienie to właśnie skutek od detonacyjnego (wybuchowego) spalania mieszanki. Niestety przy takim spalaniu cierpią tłoki, korbowody i sam wał (większe obciążenia).

Kiedyś w maluchu z tym walczyłem w końcu ściągnałem głowicę i wyczyściłem komorę spalania z dość sporej skorupy nagaru.

Ale na początek proponuję pojeździć na wysokich obrotach, może wypalisz nagar.

> Raczej nie powinna być okopcona, masz za bogatą mieszankę i osadza

> sie czarny nagar, na świecach jest to samo, pewnie w komorze

> spalania masz pełno nagaru z niespalonego paliwa. Nagar

> rozgrzewa się i zapłon następuje od żarzącego się nagaru już

> przy sprężaniu a nie od iskry, dlatego opóźnianie nic nie daje.

> A dzwonienie to właśnie skutek od detonacyjnego (wybuchowego)

> spalania mieszanki. Niestety przy takim spalaniu cierpią tłoki,

> korbowody i sam wał (większe obciążenia).

> Kiedyś w maluchu z tym walczyłem w końcu ściągnałem głowicę i

> wyczyściłem komorę spalania z dość sporej skorupy nagaru.

> Ale na początek proponuję pojeździć na wysokich obrotach, może

> wypalisz nagar.

Nie wiem czy pojezdzenie na wysokich obrotach cos da, jak wtedy wlasnie stuka to raz, a dwa ja juz tak jezdze prawie rok czasu!

Co zrobic, zeby mieszanka nie byla zbyt bogata? Moge np zaslonic troche wlot powietrza? To cos da?

Tez jestem pewny, ze to detonacyjne, ale nie moge znalezc wlasnie przyczyny. Jedyne co zauwazylem, to wlasnie zbyt bogata mieszanka, ale jak ja zubozyc...? Wymienic sonde na nowa mimo wszystko?

Co do nagaru jeszcze, to dziwne troche, sonda czarna jak nie wiem co, swiece w sumie nie byly czarne jak je sprawdzalem, a katalizator CZYSTY jak lza, siatka w srodku jest biala!

A nie przelewa ci któryś wtryskiwacz?

Nie schodzi wacha jak jeździsz na gazie?

Wszystkie gary palą?

Możę jedna świeca ma inny kolor po wykręceniu?

> A nie przelewa ci któryś wtryskiwacz?

> Nie schodzi wacha jak jeździsz na gazie?

Trudno mi jest to stwierdzic, bo odpalam na benzynie, a w zime przejade z 1km na benzynie, zeby sie troche rozgrzal.

Wydaje mi sie, ze raczej nie schodzi.

> Wszystkie gary palą?

Pala wszystkie gary. Cisnienie super: 12 czyli jak fabrycznie.

> Możę jedna świeca ma inny kolor po wykręceniu?

Wszystkie wygladaja identycznie. Sa czyste, nie sa czarne. Po roku czasu jak je wykrecilem byly super czyste.

1) walek rozrzadu jak nowy.

2) przy rozrzadzie nic sie nie przesunelo

3) swiece wymienione

4) aparat zaplonowy wyjety, rozebrany w mak, wyczyszcony

5) wydech zdjety, zalozony, katalizator czysty jak lza

6) czujnik Halla ok

7) ustawiany zaplon wiele razy, opoznianie nieznacznie redukuje stuki

8) sonda niby dziala, ale jest czarna

7) filtr powietrza czysty

Auto jeszcze rok temu byly zrywne i mimo 60KM rozpedzalo sie do 160km/h w 5 osob. Teraz 110km/h i przymula. Stuka na wysokich obrotach, duzo mozniej na benzynie. Po przestawieniu korektora oktanowego z 95 na 91 stuki na LPG znikaja prawie calkowicie, na benzynie jest duzo lepiej, ale wziac stuka - tyle ze spalanie wzrasta.

> Jeśli sonda padnięta to jak generuje sygnał bogatej? Ecu przechodzi w

> tryb awaryjny i podaje bogatą mieszankę, aby nie doszło do

> uszkodzenia silnika z tytułu ubogiej mieszanki.

a nie mogłaby sie tak uszkodzić że pokazuje bogato choć jest ubogo?

> a nie mogłaby sie tak uszkodzić że pokazuje bogato choć jest ubogo?

Jeszcze się mi się nie zdarzyło.

> Jeszcze się mi się nie zdarzyło.

Pewnie masz rację, sonda to ogniwo więc raczej ciężko o takiego typu usterkę.

a ja mam pytanie czy przy instalacji bez komputera sonda tez ma wplyw ? bo dzisiaj mi gadali ze nie ma wplywu na jezdzie przy gazie, a mam dziure w obrotach duża 3500 . . .

> a ja mam pytanie czy przy instalacji bez komputera sonda tez ma wplyw

> ? bo dzisiaj mi gadali ze nie ma wplywu na jezdzie przy gazie, a

> mam dziure w obrotach duża 3500 . . .

Niema wpływu, bo niema czym sterować.

> Niema wpływu, bo niema czym sterować.

czyli jak jezdze na gazie to nie ma sensu jej wymieniac ?

> czyli jak jezdze na gazie to nie ma sensu jej wymieniac ?

Jeśli nie działa to na noPB niema sterowania i silnik nie trzyma norm spalin.

> Czy sonda lambda ma jakikolwiek wplyw na jazde na gazie? Posiadam

> sterownik Bingo-M, sonda lambda jest padnieta lub prawie nie

> dziala (byla mierzona). Komputer w aucie pokazuje na benzynie

> blad: zbyt bogata mieszanka, na LPG nie pokazuje. Przy okazji

> mam problem ze spalaniem stukowym: na benzynie stuka tak, ze w

> zasadzie nie mozna jechac, na gazie tylko przy wysokich obrotach

> i delikatnie stuka. Wszystkie powody juz wyeliminowalem, jak

> zaplon, rozrzad itp. Moze mieszanka jest zbyt bogata i sonda

> psuje i tu jest problem? Tylko czy sonda lambda ma cos do LPG?

A u mnie odwrotnie check się zapala i pokazuje bogata mieszanke tylko na lpg .po przejsciu na pb wszystko wraca do normy .gazownik wywalił mi krokowca i kazał nie zwracac uwagi .ale jestem dociekliwy i chciałbym sie dowiedziec gdzie przyczyna .czy sonda padła ,a może centralka gazu?

Na benzynie przy polaczeniu stykow A i B dostaje info z komputera o zbyt bogatej mieszance. Na LPG jest "niby" wszystko w porzadku.

Nie dostaje informacji o bogatej mieszance z sondy podczas jazdy. Dostaje ja tylko, gdy wlacze sie w tryb serwisowy.

Dodatkowo sonda lambda jest cala czarna i wystepuje spalanie stukowe. Sonda byla sprawdzana i dziala ok, byla tez zmieniana na testy na inne. Katalizator jest czysty jak lza. Siatka w nim jest biala i czysta.

Po instalacji LPG gazownik skierowal wlot powietrza w strone reflektora, bo oczywiscie auto gaslo na zakretach lub przy zmianie biegow przy duzych predkosciach (przez uboga mieszanke). Aktualnie wlot powietrza mam zrobiony normalnie, czyli wlatuje jak fabrycznie i auto nie gasnie, co by swiadczylo o tym, ze mieszanka jest zbyt bogata i jest tak bardzo bogata, ze nie moze zubozyc sie tym wlatujacym powietrzem tak mocno, zeby samochod gasl jak po swiezo zalozonej instalacji LPG.

Jakie moga byc przyczyny zbyt bogatej mieszanki?

> Na benzynie przy polaczeniu stykow A i B dostaje info z komputera o

> zbyt bogatej mieszance. Na LPG jest "niby" wszystko w porzadku.

> Nie dostaje informacji o bogatej mieszance z sondy podczas jazdy.

> Dostaje ja tylko, gdy wlacze sie w tryb serwisowy.

> Dodatkowo sonda lambda jest cala czarna i wystepuje spalanie stukowe.

> Sonda byla sprawdzana i dziala ok, byla tez zmieniana na testy

> na inne. Katalizator jest czysty jak lza. Siatka w nim jest

> biala i czysta.

> Po instalacji LPG gazownik skierowal wlot powietrza w strone

> reflektora, bo oczywiscie auto gaslo na zakretach lub przy

> zmianie biegow przy duzych predkosciach (przez uboga mieszanke).

> Aktualnie wlot powietrza mam zrobiony normalnie, czyli wlatuje

> jak fabrycznie i auto nie gasnie, co by swiadczylo o tym, ze

> mieszanka jest zbyt bogata i jest tak bardzo bogata, ze nie moze

> zubozyc sie tym wlatujacym powietrzem tak mocno, zeby samochod

> gasl jak po swiezo zalozonej instalacji LPG.

> Jakie moga byc przyczyny zbyt bogatej mieszanki?

moze problem jest gdzie indziej niz go uparcie szukasz. Np. padniety ktorys z czujnikow temperatury, czujnik spalania stukowego etc. Moze by tak podlaczyc kompa pod ECU silnika i sprawdzic co i jak?

A czy uszkodzony lub nieprawidlowo dzialajacy przekaznik pompy paliwa moze miec jakis wplyw na bogata mieszanke?

Raz na moze 50 odpalen silnika i jazdy slysze jak glosno cyka gdy dodaje gazu (na benzynie i na lpg). W miejscu gdzie slysze to cykanie jest tylko komputer i wlasnie ten przekaznik.

Druga sprawa, to moze czujnik podcisnienia przepustnicy (tzw Map Sensor) moze jest do wymiany?

> A czy uszkodzony lub nieprawidlowo dzialajacy przekaznik pompy paliwa

> moze miec jakis wplyw na bogata mieszanke?

watpliwe, przekaznik (ani sama pompa) nie odpowiada za sklad mieszanki. Juz predzej lejace wtryski moga tak robic

> Raz na moze 50 odpalen silnika i jazdy slysze jak glosno cyka gdy

> dodaje gazu (na benzynie i na lpg). W miejscu gdzie slysze to

> cykanie jest tylko komputer i wlasnie ten przekaznik.

zebys sie nie zdziwil, w aucie czesto sie zdarza ze "wyraznie slyszymy dzwiek z tego a tego punktu" po czym okazuje sie ze zrodlo bylo w "troche" innym miejscu

> Druga sprawa, to moze czujnik podcisnienia przepustnicy (tzw Map

> Sensor) moze jest do wymiany?

jest to teoretycznie mozliwe, odepnij go na probe.

poza tym dobrze radze (juz drugi raz) - pojedz do jakiegos magika coby sprawdzil kody bledow w ECU i sprawdzil parametry (wskazania czujnikow etc) w trakcie jazdy.

> "Map sensor:" jest to teoretycznie mozliwe, odepnij go na probe.

Przy odpieciu przewodu powietrza od czujnika stukow nie ma, przy odpieciu czujnika z gniazda auto nie zapala.

Podmienilem MAP SENSOR i niestety zadnych zmian, wiec chyba tu wszystko w porzadku.

> poza tym dobrze radze (juz drugi raz) - pojedz do jakiegos magika

> coby sprawdzil kody bledow w ECU i sprawdzil parametry

> (wskazania czujnikow etc) w trakcie jazdy.

Ha, tylko najpierw trzeba znalezc takiego magika.

Generalnie teraz wychodzi tak:

- lambda, ale czarna, obkopcona ok

- map sensor ok

- zaplon ustawiony ok

- aparat zaplonowy wyczyszczony, zero luzow

- nowe swiece

- katalizator czysty jak lza (biala siatka)

- dolot powietrza ok, filtr ok

- rozrzad ok

- komp pokazuje za bogata mieszanke na benzynie, na lpg ok

- stukowe na benzynie (mocniej) i na lpg (slabiej)

- wyrazny stuk przy energicznym pociagnieciu za ciegno gazu na benzynie

Nie mam pomyslow, moze jeszcze czujnik temperatury do kompa lub kable wn. Chyba nie ma juz innych mozliwosci, jesli chodzi o proste sprawy...