Wiam.A więc przyszły ulewy i wilgos i na lpg na biegu jałowym trochę trzęsie silnikiem na pb trochę mniej.Kabli nie wymieniałem od kupna czyli 4 lata a z tego co widzę nie są młode.Auto ma kopa nie przerywa i nie krztusi się.A instalacja to GPLi Koltec Necam 0 błędów.Proszę o pomoc i potwierdzenie moich przypuszczeń

> Wiam.A więc przyszły ulewy i wilgos i na lpg na biegu jałowym trochę trzęsie silnikiem na pb trochę

> mniej.Kabli nie wymieniałem od kupna czyli 4 lata a z tego co widzę nie są młode.Auto ma kopa

> nie przerywa i nie krztusi się.A instalacja to GPLi Koltec Necam 0 błędów.Proszę o pomoc i

> potwierdzenie moich przypuszczeń

Chyba sam sobie odpowiedziałeś

Ewentualne przebicia zwykle powinny być widoczne po ciemku przy zdjętej pokrywie kabli. Jak nie, to i tak sam zauważyłeś, że świece/kable możesz mieć do zmiany.

Ps. Jakie masz wartości korekty LTFT na biegu luzem po pracy na gazie i na benzynie?

Zeby Cie pocieszyc, to napisze ze u mnie ostatecznoscia w podobnym przypadku byl remont silnika (oczywiscie wczesniej rozpracowane byly swiece, przewody, cewka, egr i grom wie co jeszcze, a to chyba Koltec wykonczyl motorownie).

> Ewentualne przebicia zwykle powinny być widoczne po ciemku przy zdjętej pokrywie kabli. Jak nie, to

> i tak sam zauważyłeś, że świece/kable możesz mieć do zmiany.

> Ps. Jakie masz wartości korekty LTFT na biegu luzem po pracy na gazie i na benzynie?

a wiesz jak to odczytać bo ta instalka nie podłącza się do kompa od tak prostym kablem RS, tylko trza miec kabel z kluczem sprzętowym a pozatym w oprogramowani ne ma za bardzo co regulować i korygować.Monio to raczej monitor pracy a nie program serwisowy.Ta instalka jest rewelacyjna mam 2 taka j rewelacyjnie dopracowana choc ma kilka minysow obslugowych ktorych nie maja pozostale instalki

> a wiesz jak to odczytać bo ta instalka nie podłącza się do kompa od tak prostym kablem RS, tylko

> trza miec kabel z kluczem sprzętowym a pozatym w oprogramowani ne ma za bardzo co regulować i

> korygować.Monio to raczej monitor pracy a nie program serwisowy.Ta instalka jest rewelacyjna

> mam 2 taka j rewelacyjnie dopracowana choc ma kilka minysow obslugowych ktorych nie maja

> pozostale instalki

Chodzi o korekty czasu wtrysku czytane przez OBD.

Co do samej instalacji, to wieczna, to ona niestety nie jest, zwłaszcza wtryskiwacze.

no tak ale wtryskiwacze u kolegi maja juz 430 000 i nic a umnie zaczelo sie cos nie tak w czasie wilgoci i sprawdzalem tez kable wysokiego napiecia i najbardzie je podejszewam.Pozatym jakby nie tak w tryskiwaczem instalka by sie zbuntowala testowalem kiedys inna instalke w momencie niepoprawnej pracy blad instalacji koltek

> no tak ale wtryskiwacze u kolegi maja juz 430 000 i nic

Nie jest powiedziane, że u każdego tak będzie. Dużo zależy na czym to auto lata.

>a umnie zaczelo sie cos nie tak w czasie

> wilgoci i sprawdzalem tez kable wysokiego napiecia i najbardzie je podejszewam.

Wymień kable - będziesz miał pewność.

Te wtryskiwacze lecą tak, że im krótszy czas wtrysku, tym mają większy rozrzut dawkowania pomiędzy sobą, więc na biegu luzem skutkuje to dużym rozrzutem składu mieszanki pomiędzy cylindrami. Może to jak najbardziej powodować nierówną pracę, zwłaszcza bez obciążenia.

i tak kable zmienilem wtryski sprawdzilem i jest ok moze cisnienie reduktora moze elektryka nawilgla moze swiece ale one aja niecale 30000 tysi

sprawa rozwiazana winne zasniedziale zlacze czujnika polozenia walka rozrzadu wyczyscilem je i poklopocie

> sprawa rozwiazana winne zasniedziale zlacze czujnika polozenia walka rozrzadu wyczyscilem je i

> poklopocie

A były w pamięci jakieś błędy dotyczące tego czujnika? Jak na to wpadłeś?

Ja bardziej określiłbym to jako zbieg okoliczności. Byle jaki defekt sygnału CPWK albo CPWR spowoduje co najmniej zarejestrowanie błędu.