Jeździł ktoś może autem 4x4 ze skrzynią CVT w terenie? Teoretycznie powinno to być najlepsze możliwe rozwiązanie (brak przerw w dostarczaniu napędu). A jak jest w praktyce?

> Jeździł ktoś może autem 4x4 ze skrzynią CVT w terenie? Teoretycznie powinno to być najlepsze

> możliwe rozwiązanie (brak przerw w dostarczaniu napędu). A jak jest w praktyce?

Nowe forki xt swietnie sobie radzily (na równi ze starymi z klasycznymi automatami) na ostatniej subariadzie w gorach w rumuniily

Natomiast nowe diesle, stare turbo i nowe wolnessaki z manualami bez reduktorow palily sprzegla

> Jeździł ktoś może autem 4x4 ze skrzynią CVT w terenie?

Tak.

> Teoretycznie powinno to być najlepsze

> możliwe rozwiązanie (brak przerw w dostarczaniu napędu). A jak jest w praktyce?

Jest lepiej niz sie spodziewalem, swietne na wolnych podjazdach, zjazdach w trybie Xmode. Bajecznie łatwo sie jeździ.

> ... A jak jest w praktyce?

Jeździłem nową Ravką, 2.0i AWD CVT.

Jak na taką bulwarówkę jeździ genialnie

> Tak.

> Jest lepiej niz sie spodziewalem, swietne na wolnych podjazdach, zjazdach w trybie Xmode. Bajecznie

> łatwo sie jeździ.

Chojny, ja Cie znam, ty nie mogles nie sprobowac upalic tego na asfalcie. Jak sie jechalo?

> Chojny, ja Cie znam, ty nie mogles nie sprobowac upalic tego na asfalcie. Jak sie jechalo?

Na asfalcie to sam próbowałem. Jeździ toto fantastycznie.

> Na asfalcie to sam próbowałem. Jeździ toto fantastycznie.

ale da sie tym upalac, jak manualem? Mam na mysli akcje typu redukcja, zmiana balansu, dociazenie przodu hamujac silnikiem na poczatku zakretu, w pedal i bokiem do konca?

a jak z przyspieszeniem? starszy forek z 230KM mial niecale 6s do setki z manualem, a bodajze 7.3s z automatem.

> ale da sie tym upalac, jak manualem? Mam na mysli akcje typu redukcja, zmiana balansu, dociazenie

> przodu hamujac silnikiem na poczatku zakretu, w pedal i bokiem do konca?

Jeździłem ze sprzedawcą, takich zabaw nie robiłem. Ale redukuje bardzo ładnie, nawet z lekkim szarpnięciem, zupełnie jak szybka zmiana biegów w manualu. Byłem pod wrażeniem, to nie jest gumowate CVT znane z Toyoty.

> a jak z przyspieszeniem? starszy forek z 230KM mial niecale 6s do setki z manualem, a bodajze 7.3s

> z automatem.

Nie mierzyłem z zegarkiem lecz przy pomocy mojego tyłka. Wrażenia podczas przyspieszania są jak w autach co mają ok. 7-8s do setki. Na pewno nie daje kopa jak coś co jedzie poniżej 6s.

> Jeździłem ze sprzedawcą, takich zabaw nie robiłem. Ale redukuje bardzo ładnie, nawet z lekkim

> szarpnięciem, zupełnie jak szybka zmiana biegów w manualu. Byłem pod wrażeniem, to nie jest

> gumowate CVT znane z Toyoty .

> Nie mierzyłem z zegarkiem lecz przy pomocy mojego tyłka. Wrażenia podczas przyspieszania są jak w

> autach co mają ok. 7-8s do setki. Na pewno nie daje kopa jak coś co jedzie poniżej 6s.

chyba musze sie wybrac na jazde probna forkiem.

Nigdy nie wybacze FHI, ze pozbawilo forka kurnika