W dalszym ciągu poszukuję przyczyny braku mocy w moim aucie

Może tym, razem nie bedę pisał co już zrobiłem, tylko co jest nie tak:

odpala na dotyk, pracuje równo, Na luzie dochodzi do odcięcia (czerwone pole), na 3,4,5 biegu do 4tyś obrotów , później nie idzie w ogóle.

Brava 1.4

pisać wszystkie możliwe powody

Ja bedę eliminował i pisał co już zrobiłem

sonda lambda

zapchany wydech ( szczególnie katalizator)

brak lub małe spręzanie w cylindrach

pozapychane filtry

no to tyle co mi do głowy przyszło na poczatek :-)

sonda lambda - wymieniona tydzień temu (był o tym cały wątek)

zapchany wydech ( szczególnie katalizator) - katalizatora brak

brak lub małe spręzanie w cylindrach - sprężanie lepsze niż fabryczne (poważnie)

pozapychane filtry - wymienione. filtr oleju miesiąc temu. filtr powietrza w grudniu. Filtr gazu i paliwa- nie pamiętam, ale wątpię żeby skończyły się oba jednocześnie

pompa paliwa, wtrysk

zdaje mi się, że przyczyna leży w czymś co jest połączone zarówno z Pb jak i LPG

pompa paliwa jest w zbiorniku benzyny

wtrysk - ale co "wtrysk"? jeśli chodzi o wtryskiwacze to były ostatnio przeczyszczane specyfikiem Shell Power dolanym do benzyny. Przejechałem na tym 500km i nic się nie poprawiło

> zdaje mi się, że przyczyna leży w czymś co jest połączone zarówno z

> Pb jak i LPG

> pompa paliwa jest w zbiorniku benzyny

> wtrysk - ale co "wtrysk"? jeśli chodzi o wtryskiwacze to były

> ostatnio przeczyszczane specyfikiem Shell Power dolanym do

> benzyny. Przejechałem na tym 500km i nic się nie poprawiło

A moze to walek juz mowi byl na forum czlowiek ktory mial problem taki ze odpalal tylko na pelnym gazie i wszyscy szukali doradzali i okazalo sie ze walek sie wytarl bo otwieral za malo lub za duzo zawory nie pamietam juz bo to dawno bylo a jezeli ty juz robiles wszystko bo z tego co pamietam to nawet pasek byl sprawdzany to moze jeszcze poszukaj przyczyny w walku.

czujnik położenia wału korbowego (czujnik obrotów)?

cewka zapłonowa?

a w ogóle byłeś na egzaminerze?

jesli wymieniłes lambde - to drugie ustrojstwo, które moze Ci uciąć obroty w konkretnym miejscu jest wyzej wspomniany czujnik obrotów. Wałek to raczej nie jest bo niby czemu ma strajkowac dopiero przy 4000?

A jesli to nie to, to musisz po kolei czyscic i/lub wymieniać wszystkie elementy układu paliwowego i zapłonowego

> a w ogóle byłeś na egzaminerze?

byłem.

Na Pb nie było błędów. Na LPG kilka wyskakiwało. Ale z tego co mi powiedziano, zawsze coś przy gazie wyskoczy na komputerze. Wyjątkiem była sonda, która nie powinna pokazywać błędów w ogóle, więc ją wymieniłem.

>czujnik położenia wału korbowego (czujnik obrotów)?

drogie to to?

gdzie to w ogóle się znajduje? można wymienić samemu?

> pompa paliwa jest w zbiorniku benzyny

eureka!

sprawdzałeś jej ciśnienie?

> eureka!

> sprawdzałeś jej ciśnienie?

jeżeli nie zrobił tego mechanik który miał znaleść problem i go rozwiązać... to nie.

Zauważyłem że ostatnio przy ruszaniu z miejsca (na swiatłach itp) czasami trzęsie samochód efekt taki jak bym ruszał na tarce

Nie wiem czy ma to coś wspólnego z brakiem mocy... ale

Może po prostu dodaję za mało gazu bo problem znika jeśli dam więcej obrotów

I jeszcze jedno: po wymianie sondy auto nie miało mocy w ogóle, wciskałem gaz- obroty spadały, dopiero po jakimś czasie / kilku uruchomieniach silnika sytuacja się ustabilizowała

I na koniec:

wciskając gaz do dechy np. na luzie- silnik podskakuje na 5tyś obrotów i od razu spada na 4tyś i tak pozostaje z wciśniętym gazem do podłogi. chyba że odpuszczę jakieś 1 lub 2cm, wtedy silnik wkręca się dalej

płynnie dociskając gaz - obroty dochodzą do odcięcia

Przy przyśpieszaniu jest podobnie- lepiej płynnie, niż "do dechy"

> jeżeli nie zrobił tego mechanik który miał znaleść problem i go

> rozwiązać... to nie.

sprawdź co by wyeliminować

> Na Pb nie było błędów. Na LPG kilka wyskakiwało. Ale z tego co mi

> powiedziano, zawsze coś przy gazie wyskoczy na komputerze.

bzdura...

Czyli z tego co widzę wyżej powninienem sprawdzić:

na pewno:

czujnik położenia wału korbowego (czujnik obrotów)

ewentualnie

pompa paliwa

może: (wątpię)

cewka zapłonowa

raczej nie:

wałek rozrządu

jeszcze jakieś sugestie?

Mechanik/Elektryk wspominał coś kiedyś o wymianie komputera.

> Czyli z tego co widzę wyżej powninienem sprawdzić:

> na pewno:

> czujnik położenia wału korbowego (czujnik obrotów)

usterka na examinerze wychodzi

> Mechanik/Elektryk wspominał coś kiedyś o wymianie komputera.

po co?

> usterka na examinerze wychodzi

byłem na 2 egzaminerach.

Jednym nowego typu: coś w stylu monitora od laptopa, bez laptopa i na tym nie wykryło nic poważnego (niby) ale facet jechał ze mną w samochodzie, z egzaminerem przed sobą. Na ekranie wszystko było ok, na drodze... niekoniecznie

Drugim, starego typu (u innego mechanika/elektryka)- puszka z 2 diodami podłączona pod maską. Wyniki na ekranie komputera stojącego gdzieś dalej. I ten z kolei zalecił wymianę sondy lambda i komputera

> po co?

stwierdził że mogą byś błędy w pamięci stałej których nie da się wykasować powstałe wskutek użytkowania gazu

ale coś mi się nie wydaje więc szukam dalej

Czujnik jak sama nazwa wskazuje jest przy wale korbowym ale jego kable idą gdzieś w podwoziu i lubią się przetrzeć albo zwierać.

ale z tego co mówisz ( telepie przystarcie spod świateł i daje się wkrecić na obroty ale płynnie ) to jednak bym obstawiał na jakieś problemy w garach - świece albo wtrysk. Telepanie jest często objawem zalania świec.

> Czujnik jak sama nazwa wskazuje jest przy wale korbowym ale jego

> kable idą gdzieś w podwoziu i lubią się przetrzeć albo zwierać.

> ale z tego co mówisz ( telepie przystarcie spod świateł i daje się

> wkrecić na obroty ale płynnie ) to jednak bym obstawiał na

> jakieś problemy w garach - świece albo wtrysk. Telepanie jest

> często objawem zalania świec.

telepanie to dość świeża sprawa. Możliwe że od nadmiernego gazowania, lub błędu w dawkowaniu benzyny zalały się świece?

Nom to ja mam identyczne objawy. Na biegach dochodzi mi tylko do 4500 obr/min natomiast jak jeszcze nie był rozgrzany to na luzie poszedł do 6000 obr/min lecz jak jest już ciepły to na luzie tylko 5000 obr/min. Mam ten sam objaw z telepotaniem. U mnie gdy przekrocze 3000 obr/min to kierownicą zaczyna telepać ale jak zmienie już na wyższy bieg to przestaje i ponawia się po dojściu do 3 tysiaków.

Jak będziesz wiedział co to jest, to daj znać. Z tego co mówiłeś to nie sonda lambda więc jej na razie nie wymieniam.

> telepanie to dość świeża sprawa. Możliwe że od nadmiernego gazowania,

> lub błędu w dawkowaniu benzyny zalały się świece?

bardzo mozliwe..

bobek : ja mam podobnie z dzwignią zmiany biegów - zaczyna nią telepać koło 2500-3000 obrotów i to tak solidnie - z tym że...zauwazylem to ostatnio na autostradzie jak poginałem 160kmh...przy 5000 przestaje telepać.

u mnie trochę trzęsło tylko przy ruszaniu z miejsca na ciepłym silniku. W żadnym innym przypadku nic się nie trzęsie

Na 3,4,5 biegu auto idzie do około 4tyś obrotów a później trzeba rozwinąć żagle i z wiatrem w plecy czekać aż coś się ruszy

Do 80/100km idzie jak powinien. Później ...nic

z górki pójdzie nawet 120km/h

> zauwazylem to ostatnio na autostradzie jak poginałem 160kmh...przy 5000 przestaje telepać.

gdyby mój się rozpędzał do tej prędkości, wszystko był by jak należy

Byłem dzisiaj w serwisie Fiata i podobno gdyby padł czujnik obrotów (ktoś tam wyżej sygerował) nie ruszył bym nawet z miejsca

Za to powiedzieli że być może wałek się wyrobił

W czwartek wstawiam auto do mojego mechanika-cudotwórcy z nakazem namierzenia i zlikwidowania usterki

Ma sprawdzić jeszcze raz cały rozrząd (w tym wałek), wszystkie czujniki i inne pierdoły

W piątek powinienem wiedzieć co i jak

> Byłem dzisiaj w serwisie Fiata i podobno gdyby padł czujnik obrotów

> (ktoś tam wyżej sygerował) nie ruszył bym nawet z miejsca

A nie prawda - ja miałem dziabnięty czujnik ( wprawdzie tylko zwarcie ) i ruszał z miejsca ale dociągał tylko do 2000obr, a następnego dnia jak mu się uwidziało tylko 1500...

> Za to powiedzieli że być może wałek się wyrobił

No moze, ale mało mnie to przekonuje, dlaczego niby na niższych obrotach działa poprawnie.

> W czwartek wstawiam auto do mojego mechanika-cudotwórcy z nakazem

> namierzenia i zlikwidowania usterki

> Ma sprawdzić jeszcze raz cały rozrząd (w tym wałek), wszystkie

> czujniki i inne pierdoły

> W piątek powinienem wiedzieć co i jak

daj znać

Ja także czekam na Twoją diagnozę (a raczej tego machanika). Mam nadzieję że to nie będzie wałek, chociaż sam dedukowałęm że to może być on :/

>>Do 80/100km idzie jak powinien. Później ...nic

>>z górki pójdzie nawet 120km/h

Mialem to samo. OD piatku mam nowy katalozator i znow na 160kmh wkreca sie jak trzeba a pod gorke przyspiesza.

A ile Cię wyszła wymiana katalizatora??

I gdzie wymieniałeś, bo ja jutro jadę do Poznania więc może bym to zrobił.

> Mialem to samo. OD piatku mam nowy katalozator i znow na 160kmh

> wkreca sie jak trzeba a pod gorke przyspiesza.

Kurcze, mam chyba to samo , na trasie z trudnoscia dochodzi do 120 w miejscach gdzie zawsze 150 bylo no problem, z przyspieszaniem tez jakby sporo gorzej, ile placiles za kata? Oryginal czy zamiennik jakis uniwersalny? Czy moze lepiej kawalek rurki wstawic w obudowe? Ma ktos tak? Jak z glosnoscia?

> Mialem to samo. OD piatku mam nowy katalozator i znow na 160kmh

> wkreca sie jak trzeba a pod gorke przyspiesza.

no tak: ale ja katalizatora nie mam w ogóle więc jak by to powiedzieć: to raczej nie jest problem

coś mi się zdaje że wałek

> no tak: ale ja katalizatora nie mam w ogóle więc jak by to

> powiedzieć: to raczej nie jest problem

> coś mi się zdaje że wałek

No to może pora go założyć

> No to może pora go założyć

nie dziękuję

ostatnio jeden się zapchał i musiałem go wytłuc

poza tym zakładanie katalizatora przy instalacji LPG to nieporozumienie. Wytwarzająca się woda i tak go zapycha

Gaz powoduje mniej zanieczyszczeń niż benzynka, więc jesteśmy ze środowiskiem kwita

> Gaz powoduje mniej zanieczyszczeń niż benzynka, więc >jesteśmy ze

> środowiskiem kwita

a jak jestescie ze stacja diagnostyczna?

> a jak jestescie ze stacja diagnostyczna?

też git

jadę, sprawdzają auto, mówią co trzeba zrobić, rozmawiamy o pierdołach, wstawiają przegląd... i tyle

> a jak jestescie ze stacja diagnostyczna?

Normalnie wjezdzasz pan Miecio patrzy na samochod mowi ze ladny i bach pieczatka 150 do lapy i dowidzenia za rok!

> nie dziękuję

> ostatnio jeden się zapchał i musiałem go wytłuc

> poza tym zakładanie katalizatora przy instalacji LPG to

> nieporozumienie. Wytwarzająca się woda i tak go zapycha

> Gaz powoduje mniej zanieczyszczeń niż benzynka, więc jesteśmy ze

> środowiskiem kwita

A co wstawiałeś za ten katalizator, zwykłą rurę z takim trójkątnym zakończeniem aby szło przykręcić ?? Czy coś jeszcze?

> A co wstawiałeś za ten katalizator, zwykłą rurę z takim trójkątnym

> zakończeniem aby szło przykręcić ?? Czy coś jeszcze?

puszka została, środek wyleciał

czasami przy schodzeniu z wysokich obrotów (całkowite zdjęcie nogi z pedału gazu przy 5tyś obrotów) dochodzą spod samochodu odgłosy rodem z rajdówki WRC. Takie sympatyczne metaliczne strzelanie. Ale podczas codziennej jazdy nie zauważyłem różnicy