kliken machen

Zastanawiam się jak coraz większa masowa sprzedaż Porsche odbije się na ich niezawodności? Bo jakby nie było 911 była zawsze wysoko w rankingach niezawodności szczególnie w starych rocznikach.

Właśnie! Na pewno posiadacze porsche coś wniosą do tego wątku

> Właśnie! Na pewno posiadacze porsche coś wniosą do tego wątku

poza tym, pewnie nawet popsute hamulce w Macanie hamują lepiej niż sprawne w 95% aut na polskich drogach

> kliken machen

> Zastanawiam się jak coraz większa masowa sprzedaż Porsche odbije się na ich niezawodności? Bo jakby

> nie było 911 była zawsze wysoko w rankingach niezawodności szczególnie w starych rocznikach.

a co 911 nie miała akcji serwisowych?

Dzięki za info. Nie kupuję.

> Dzięki za info. Nie kupuję.

Już stracili wielu klientów z AK.

> poza tym, pewnie nawet popsute hamulce w Macanie hamują lepiej niż sprawne w 95% aut na polskich

> drogach

Zadaj sobie tylko pytanie dla jakich prędkości musza wyhamować auto w Macanie i w 95% aut na polskich drogach.

> kliken machen

Im więcej się produkuje, tym większa szansa że coś pójdzie nie tak. Nie ma producenta samochodów, który by się o tym nie przekonał .. choć ręki nie dam sobie uciąć że takiego nie ma, bo nie słyszałem jeszcze o akcjach R-R, Bentleya, Bugatti, Aston Martina

> Zastanawiam się jak coraz większa masowa sprzedaż Porsche odbije się na ich niezawodności? Bo jakby

> nie było 911 była zawsze wysoko w rankingach niezawodności szczególnie w starych rocznikach.

Może wpłynąć, ale nie musi to być związane bezpośrednio z jakością samochodów. Macan może być genialny i totalnie bezawaryjny, a i tak za 10 lat Porsche może trochę punktów w rankingach stracić. Prawda jest taka, że jakkolwiek 911 to bardzo dobre samochody, to w dużej mierze doskonałe lokaty w rankingach niezawodności zawdzięczają swoim właścicielom. 911 kupują ludzie którzy mają $ i nie oszczędzają pieniędzy na utrzymaniu samochodu. Ponadto - często nie jest to samochód użytkowany na codzień. Kilka innych marek mogłoby się pochwalić podobnymi wynikami w rankingach, gdyby ich samochody były traktowane przez właścicieli tak jak 911.

Z Macanem może być inaczej - za 10 lat używany 10-letni Macan będzie kosztował może ok. 40 000 zł. Oznacza to, że będzie dostępny dla większej ilości "Kowalskich", których będzie stać na zakup starego Porsche żeby polansować się nim przed sąsiadami, ale niekoniecznie będzie ich stać na jego utrzymanie, więc będą na nim oszczędzać i wtedy w necie będą ludzie pisać, że " Porsche się psują".

> kliken machen

> Zastanawiam się jak coraz większa masowa sprzedaż Porsche odbije się na ich niezawodności? Bo jakby

> nie było 911 była zawsze wysoko w rankingach niezawodności szczególnie w starych rocznikach.

Z pewnością ten "news" odbiję się klapą sprzedaży u polskich dealerów tej marki.

> Z pewnością ten "news" odbiję się klapą sprzedaży u polskich dealerów tej marki.

zdziwiłbyś się ile wyjeżdża rocznie nowych ... ja się zdziwiłem

> Zadaj sobie tylko pytanie dla jakich prędkości musza wyhamować auto w Macanie i w 95% aut na

> polskich drogach.

50 km/h na terenie zabudowanym i 90 km/h poza ... a co to jakieś przywileje ograniczenia dotyczą wszystkich

> poza tym, pewnie nawet popsute hamulce w Macanie hamują lepiej niż sprawne w 95% aut na polskich

> drogach

Bez wspomagania nacisnąć na pedał i wcisnąć kilkanaście tłoczków powodzenia życzę

Quote:

---

Układ hamulcowy

6-tłoczkowe aluminiowe zaciski jednoczęściowe z

przodu, wewnętrznie wentylowane tarcze hamulcowe

1-tłoczkowe pływające zaciski hamulcowe z

tyłu, wewnętrznie wentylowane tarcze hamulcowe

Tarcze hamulcowe o średnicy 350 mm z przodu, 330 mm z tyłu

Tarcze hamulcowe o średnicy 360 mm z przodu, 356 mm z tyłu

---

> Właśnie! Na pewno posiadacze porsche coś wniosą do tego wątku

Może teraz ten wątek nikogo nie dotyczy ale za 20 lat...kto wie? może połowa AK będzie szukać właśnie takiego Porsche jako drugie auto w rodzinie zaraz po Passacie w TDI-ku