Witam wszystkich serdecznie !

Jako że kultura tego wymaga chcę się przywitać.

Mam na imię Paweł, jestem z Tarnowa, od kilku dni jestem posiadaczem Fiata Bravo 1.6 16V GT w kolorze pomarańczowy metalik przebieg 142 000 km.

Jestem aktualnie w fazie remontów po poprzednim właścicielu (pasek rozrządu - nie wiadomo kiedy był wymieniany + tarcze i klocki bo rozpacz).

Mam pytanko. Mam pewne problemy czasem z uruchomieniem auta na zimnym silniku - pali ale za 2 a czasem nawet 3 razem. Wystarczy zeby silnik się wyziębił - nie wiem w czym jest problem.

Samochód przed chwilą wrócił z z ogólnego przeglądu z ASO ale usterek nie wykryli. Mam przed sobą wydruk z EXAMINER'a i wszystko jest w porządku.

Ktoś ma jakiś pomysł co mu może dolegać ? rozrusznik kręci ochoczo, czasem za pierwszym razem pali a czasem nie i nie wiem

co jest.

Dzięki z góry za odpowiedzi i mam nadzieję że mnie przyjmiecie do

BBM-owego grona

Paweł

Witaj!

Z tym odpalaniem, to nie wiem, jesli examiner nic nie znalazl... A jak tam swiece i przewody WN?

[edit] No i jak sytuacja wyglada przy cieplym silniku? Auto jezdzi tylko na benzynie czy moze masz tez LPG?

No wlasnie zapomnialem gościa o to zapytać.

W środe jestem umówiony na pasek i hamulce więc wtedy mu wspomnę.

Czy jeśli na examinerze nic nie wyszło to może być pasek lub kable ? czy jest jeszcze jakas inna mozliwosc ?

Auto na ciepłym pali od dotknięcia. Jeżdzę na Pb nie na LPG.

> No wlasnie zapomnialem gościa o to zapytać.

> W środe jestem umówiony na pasek i hamulce więc wtedy mu wspomnę.

> Czy jeśli na examinerze nic nie wyszło to może być pasek lub kable ?

Examinera w sumie jeszcze nie przerabialem, ale jesli przyczyna bylby pasek rozrzadu (watpie, bo w ogole auto by chodzilo jak... i to bez wzgledu na temperature), to examiner by tego raczej nie pokazal. Niesprawnosci w ukladzie zaplonowym chyba tez nie wykryje...

> czy jest jeszcze jakas inna mozliwosc ?

Np. niskie cisnienie sprezania (np. zuzyte pierscienie), ale przy takim przebiegu to raczej bardzo malo prawdopodobne. Moze byc to tez przestawiony kat wyprzedzenia zaplonu, ale w tych silnikach raczej sie przy tym nie grzebie.

> Auto na ciepłym pali od dotknięcia. Jeżdzę na Pb nie na LPG.

OK, mamy zatem o kilku podejrzanych mniej.

> Auto na ciepłym pali od dotknięcia. Jeżdzę na Pb nie na LPG.

Może to kwestia dostarczenia paliwa na początek rozruchu.Czekasz aż lampki zgasną i pompa poda paliwo?

> Może to kwestia dostarczenia paliwa na początek rozruchu.Czekasz aż

> lampki zgasną i pompa poda paliwo?

Sorry! Ja mam bravę z 96 roku 90 kkm sprowadzona, i za przeproszeniem na nic nie czekam. Czy zimna czy gorąca przekręcam kluczyk i jadę.

> Sorry! Ja mam bravę z 96 roku 90 kkm sprowadzona, i za przeproszeniem

> na nic nie czekam. Czy zimna czy gorąca przekręcam kluczyk i

> jadę.

to niedobrze

przekrecasz kluczyk raz - czekaz az zgasnie kontrolka wtryskow i dopiero odpalasz ... chyba ze goscie co pisali instrukcje sobie jaja robili i chca nam zabrac te 2-3 sekundy z jazdy ....

z gazem jak pali?

> to niedobrze

> przekrecasz kluczyk raz - czekaz az zgasnie kontrolka wtryskow i

> dopiero odpalasz ...

jakoś w mojej instrukcji nic takiego nie napisano

> z gazem jak pali?

Nie wiem jak pali z gazem bo nie mam instalacji LPG

A odnośnie sprawy. Jak jechalem dzisiaj popoludniu to przez moment auto troche szarpalo podczas jazdy. Wydaje mi sie ze to jednak swiece albo kable - stawiam raczej na swiece.

Przedtem jezdzilem maluchem i jak swieca byla walnieta to sie podobnie zachowywal.

Kupilem komplet swiec - nawet jak sie okaze ze to nie to to zawsze beda przynjamniej świeże nowe .

W mojej instrukcji tez pisze zeby czekac az zgaznie kontrolka od wtrysku, ale wsumie jak sie nie czeka to i tak wszystko dzieje sie tak samo.

> jakoś w mojej instrukcji nic takiego nie napisano

czepiasz sie szczegolow

U mnie występuje podobny problem jak u Ciebie: jak silnik jest zimny to pali dopiero za drugim razem (rozrusznik sprawny i kręci żwawo), natomiast gdy silnik jest ciepły to pali za pierwszym razem i też nie wiem co może być tego przyczyną.

> Witam wszystkich serdecznie !

Witaj w klubie.

Pasek rozrządu nic nie ma do rozruchu.

Stawiam na świece, kable WN.

> czepiasz sie szczegolow

może instrukcja jest niedokładna

Kupiłem świece NGK - jutro auto idzie do serwisu wiec i swiece niech tez oni zrobia - powiem wtedy czy sie poprawilo. Kabli nie kupiłem narazie bo nie mieli w sklepie na stanie, gosc mowil ze moga mi zamowić BERU, ale wsumie poczekam z tym narazie.

A odnosnie tej instrukcji - pisze zeby czekac az zgasna kontrolki ale w czesci poswieconej odpalaniu silników diesel ... sprawdzilem wczoraj wieczorem dokładnie

> to niedobrze

> przekrecasz kluczyk raz - czekaz az zgasnie kontrolka wtryskow i

> dopiero odpalasz ... chyba ze goscie co pisali instrukcje sobie

> jaja robili i chca nam zabrac te 2-3 sekundy z jazdy ....

Jakbym czekał aż zgaśnie tobym nigdy z garażu nie wyjechał

Przecież ona gaśnie po zapaleniu silnika

> Jakbym czekał aż zgaśnie tobym nigdy z garażu nie wyjechał

> Przecież ona gaśnie po zapaleniu silnika

eee .. nie .. kontrolka gaśnie chwilę po przekręceniu kluczyka ale nawet bez zapłonu. U mnie gaśnie prawie jednocześnie z airbagiem.

> eee .. nie .. kontrolka gaśnie chwilę po przekręceniu kluczyka ale

> nawet bez zapłonu. U mnie gaśnie prawie jednocześnie z

> airbagiem.

U mnie też, ale jak zapalę. Ale powaga, mnie nie zgaśnie jak nie przekrecę kluczyka do końca (znaczy slinik on). Kur...a czyżbym miał jakąś podróbę z ChRL. Furkę z Niemców sprowadziłem - może jakaś mafia Mao Tse Tunga...

> Nie wiem jak pali z gazem bo nie mam instalacji LPG

pytałem czy masz LPG?

> Witam wszystkich serdecznie !

Witaj

i stawiam na świece

> pytałem czy masz LPG?

Ok wiem juz o co chodzi.

Nie. Wcisniecie pedalu gazu nie ma zadnego wplywu na to czy zapali za pierwszym czy nie