Mam problem, podczas jazdy moja Laguna 1ph2 1,6 16v zaczęła nagle tyrlolic tzn nie pracować równo. Pod maska silnik ok, ale z tlumika jakby był przypchany nie pyrkal rowno. Auto delikatnie straciło na mocy na niskich obrotach rzedu 2tys. auto wpada w drgania. Sytuacja stała się poza miastem, po powrocie do domu ok 20km wyraźnie czuć spalenizne.

> Mam problem, podczas jazdy moja Laguna 1ph2 1,6 16v zaczęła nagle tyrlolic tzn nie pracować równo.

> Pod maska silnik ok, ale z tlumika jakby był przypchany nie pyrkal rowno. Auto delikatnie

> straciło na mocy na niskich obrotach rzedu 2tys. auto wpada w drgania. Sytuacja stała się poza

> miastem, po powrocie do domu ok 20km wyraźnie czuć spalenizne.

LPG czy PB

ooo zdjeli Ci bana? lpg panie mam

Siadła jedna cewka pewnie, zobacz czy zbukiem ci z wydechu nie śmierdzi też, trza jechać na kompa albo odpinać kable i sprawdzać czy silnik zmienia pracę.

silnik pracuje rowno, wypinalem po kolei cewki silnik na każdej zduszalo więc jest ok. Motor wkreca się normalnie na obroty, kolega mnie straszy że zawory

> Siadła jedna cewka pewnie, zobacz czy zbukiem ci z wydechu nie śmierdzi też, trza jechać na kompa

Mi własnie smierdzi zbukiem jak troche przegonię .

> Mi własnie smierdzi zbukiem jak troche przegonię .

Czym?

Brak kompresji na 3 cylindrze

Czapka w górę

Edyta

Mechanik zmierzył kompresje innym przyrządem i wyszła ok, prosto po pracy podjechałem do kolegi z Clio 1.4 podmieniłem jedną cewką i silnik pracuje jak należy.

Zamówiłem dwie Beru jedna będzie w bagażniku

> Edyta

> Mechanik zmierzył kompresje innym przyrządem i wyszła ok, prosto po pracy podjechałem do kolegi z

> Clio 1.4 podmieniłem jedną cewką i silnik pracuje jak należy.

> Zamówiłem dwie Beru jedna będzie w bagażniku

No od razu lepiej. A w Renault zawsze wozi się cewkę

> No od razu lepiej. A w Renault zawsze wozi się cewkę

dokładnie

Też dlatego jedna będzie na zapas a która teraz padła to chyba sam wiesz.

> A w Renault zawsze wozi się cewkę

Tylko jeśli ma się Sagemy