jest sobie rura 55mm (zewnetrzna) miedzy 1. a 2. tlumikiem

do tego rura wydechowa 48mm

musze wymienic 2. tlumik (identyczny jak poprzedni), ale wygodniej jest mi zastosować rure 48mm miedzy 1. a 2 tlumikiem

czy te 7mm roznicy w srednicy miedzy 1. a 2. tłumikiem wpłynie na KM/Nm ?

silnik 2.0 N/A

jak daleko od silnika jest ten pierwszy tłumik i jaka jest długośc tej szerszej rury??

moim zdaniem nie powinenes odczur róznicy

> jest sobie rura 55mm (zewnetrzna) miedzy 1. a 2. tlumikiem

> do tego rura wydechowa 48mm

> musze wymienic 2. tlumik (identyczny jak poprzedni), ale wygodniej jest mi zastosować rure 48mm

> miedzy 1. a 2 tlumikiem

> czy te 7mm roznicy w srednicy miedzy 1. a 2. tłumikiem wpłynie na KM/Nm ?

> silnik 2.0 N/A

7mm średnicy to sporo.

W N/A trzeba bardzo uważać na wydech, chyba że to strucel jakiś to olać.

> jak daleko od silnika jest ten pierwszy tłumik

w polowie dlugosci calego ukladu

> i jaka jest długośc tej szerszej rury??

okolo 100cm

> moim zdaniem nie powinenes odczur róznicy

tez mi sie tak wydaje

bo sama rura wydechowa tez ma 48mm czyli jest przewezenie

> tez mi sie tak wydaje

> bo sama rura wydechowa tez ma 48mm czyli jest przewezenie

Chyba że jakoś się powyliczane rezonanse układu popsują, ale na chłopski rozum, powinno być bez większej różnicy.

> Chyba że jakoś się powyliczane rezonanse układu popsują, ale na chłopski rozum, powinno być bez

> większej różnicy.

przeca i tak drugi tłumik przychamuje trochę predkosc spalin? a moze zwiekszy bo ma mniejsza pojemnosc

> jest sobie rura 55mm (zewnetrzna) miedzy 1. a 2. tlumikiem

> do tego rura wydechowa 48mm

> musze wymienic 2. tlumik (identyczny jak poprzedni), ale wygodniej jest mi zastosować rure 48mm

> miedzy 1. a 2 tlumikiem

> czy te 7mm roznicy w srednicy miedzy 1. a 2. tłumikiem wpłynie na KM/Nm ?

> silnik 2.0 N/A

Powiem tak - w EP3 CTR z wydechem przelotowym 60mm od kolektora przy wlozonej w koncowy tlumik wkladce wyciszajacej fi48mm moc spadla o 5-7PS w calym zakresie. Im wyzsze obroty tym wyzsza strata. Zmierzone na hamowni.

Tak, niby u mnie roznica srednicy byla az 12mm ale jednak na samym koncu ukladu, gdzie predkosc i temperatura spalin sa juz najnizsze, wiec u Ciebie mimo przewezenia "ledwo" o 7mm moze byc podobnie. Na + jednak powinno dzialac, ze seryjnie i tak masz dalej weziej ale mysle, ze roznica jakas na pewno bedzie.

> Powiem tak - w EP3 CTR z wydechem przelotowym 60mm od kolektora przy wlozonej w koncowy tlumik

> wkladce wyciszajacej fi48mm moc spadla o 5-7PS w calym zakresie. Im wyzsze obroty tym wyzsza

> strata. Zmierzone na hamowni.

> Tak, niby u mnie roznica srednicy byla az 12mm ale jednak na samym koncu ukladu, gdzie predkosc i

> temperatura spalin sa juz najnizsze, wiec u Ciebie mimo przewezenia "ledwo" o 7mm moze byc

> podobnie. Na + jednak powinno dzialac, ze seryjnie i tak masz dalej weziej ale mysle, ze

> roznica jakas na pewno bedzie.

cenne uwagi ale...

wczoraj pomierzylem srednice wydechu w moim forestrze 2.5N/A 173KM i jest też 55mm

ale forester 2.5T 230KM ma tez wydech srednicy 55mm

wiec jak widac średnica wydechu jest albo przewymiarowany w N/A albo na mała w TURBO....

> cenne uwagi ale...

> wczoraj pomierzylem srednice wydechu w moim forestrze 2.5N/A 173KM i jest też 55mm

> ale forester 2.5T 230KM ma tez wydech srednicy 55mm

> wiec jak widac średnica wydechu jest albo przewymiarowany w N/A albo na mała w TURBO....

Za mala w turbo zdecydowanie Ale wiadomo, cisza itp

Na pewno zmieni się rozonans układu. Najniebezpieczniejsza jest fala wsteczna. Ograniczenie średnicy wydechu, spowoduje nieznaczny spadek mocy.