Przy ostatniej wymianie uszczelki pod deklem zaworów pomierzyłem sobie krzywki w wałku. Z tego co się zdążyłem zorientować wznios krzywek powinien wynosić 7,1 mm, u mnie jest to średnio 6,3 mm. Co prawda nie widać śladów zatarcia, ale zużycie jest ewidentne. Do tego przypuszczam, że właśnie wałek jest przyczyną dość mizernych osiągów mojego samochodu (0-100 ok. 24 s., Vmax. ok. 130 (licznikowe)), bo sprężanie w górnych granicach normy (silnik w zeszłym roku remontowany), oleju wziął ok. 0,3 l/8kkm więc też raczej niewiele czyli stan silnika jest dobry. Koła też kręcą się leciutko więc chyba pozostaje tylko wałek. Najgorzej jest powyżej 4000obr./min. częzko ma dojść do 5000 na III biegu.

Postanowiłem, że jeżeli mam go wymienić to założe od razu wałek z Punto albo Seicento

Mam kilka pytań dotyczących wymiany wałka rozrządu:

0. Czy wogóle jest sens.

1. Czy zużycie wałka o ok. 0,8mm może spowodować taki spadek osiągów o jakim napisałem.

2. Czy ktoś z Was ma założony w silniku 1.0 wałek z Punto albo Seicento, jeżeli tak to proszę o wrażenia (czy wrost osiągów w całym zakresie obrotów, czy nie ma jakiś skutków ubocznych, turbodziury , jak spalanie itp.itd.).

3. Czy lepiej kupić wałek z SPI za 150zł, czy MPI za 200zł (tyle chcą na giełdzie). Do tego wałek z SPI jest łatwo dostępny, za MPI trzeba się trochę nachodzić. Wiem jaka jest różnica na papierze chodzi mi raczej o różnice po zastosowaniu wałka.

4. Jaki jest wznios krzywki napędzającej pompkę paliwową. Wole wcześniej szlifnąć, niż po wymontowaniu starego wałka na szybko się męczyć.

5. Czy po założeniu nowego wałka silnik jest nadal bezkolizyjny.

6. Jeżeli ktoś ma jakieś inne uwagi to proszę się nimi podzielić

Jeżeli mi się uda w niedzielę zdobyć odpowiedni wałek (w zeszłą by się udało tylko kasy nie było ) to wymiana w przyszłym tygodniu.

> Przy ostatniej wymianie uszczelki pod deklem zaworów pomierzyłem

> sobie krzywki w wałku. Z tego co się zdążyłem zorientować wznios

> krzywek powinien wynosić 7,1 mm, u mnie jest to średnio 6,3 mm.

> Co prawda nie widać śladów zatarcia, ale zużycie jest ewidentne.

> Do tego przypuszczam, że właśnie wałek jest przyczyną dość

> mizernych osiągów mojego samochodu (0-100 ok. 24 s., Vmax. ok.

> 130 (licznikowe)), bo sprężanie w górnych granicach normy

> (silnik w zeszłym roku remontowany), oleju wziął ok. 0,3 l/8kkm

> więc też raczej niewiele czyli stan silnika jest dobry. Koła też

> kręcą się leciutko więc chyba pozostaje tylko wałek. Najgorzej

> jest powyżej 4000obr./min. częzko ma dojść do 5000 na III biegu.

> Postanowiłem, że jeżeli mam go wymienić to założe od razu wałek z

> Punto albo Seicento

> Mam kilka pytań dotyczących wymiany wałka rozrządu:

> 0. Czy wogóle jest sens.

Ma i to duzy...

> 1. Czy zużycie wałka o ok. 0,8mm może spowodować taki spadek osiągów

> o jakim napisałem.

Mozliwe...

> 2. Czy ktoś z Was ma założony w silniku 1.0 wałek z Punto albo

> Seicento, jeżeli tak to proszę o wrażenia (czy wrost osiągów w

> całym zakresie obrotów, czy nie ma jakiś skutków ubocznych,

> turbodziury , jak spalanie itp.itd.).

Lui ma z Sc sporting chyba. Z tego co wiem to jest roznica, lepsza kultura pracy silnika, zwawiej przyspiesza

> 3. Czy lepiej kupić wałek z SPI za 150zł, czy MPI za 200zł (tyle chcą

Z SC za 80 zl

> na giełdzie). Do tego wałek z SPI jest łatwo dostępny, za MPI

> trzeba się trochę nachodzić. Wiem jaka jest różnica na papierze

> chodzi mi raczej o różnice po zastosowaniu wałka.

Nie wiem

> 4. Jaki jest wznios krzywki napędzającej pompkę paliwową. Wole

> wcześniej szlifnąć, niż po wymontowaniu starego wałka na szybko

> się męczyć.

Nie wiem

> 5. Czy po założeniu nowego wałka silnik jest nadal bezkolizyjny.

Tak...

> 6. Jeżeli ktoś ma jakieś inne uwagi to proszę się nimi podzielić

> Jeżeli mi się uda w niedzielę zdobyć odpowiedni wałek (w zeszłą by

> się udało tylko kasy nie było ) to wymiana w przyszłym tygodniu.

Zakladaj walek i nie gadaj

Jest to dobra decyzja

Jak czegos nie wiesz to czytaj Tutaj

Caly artykul o walkach

> Jak czegos nie wiesz to czytaj Tutaj

> Caly artykul o walkach

To już dawno przeczytałem

Są to raczej rozważania teoretyczne, mnie chodzi o praktyczne korzyści w silniku 1.0

> Ma i to duzy...

> Mozliwe...

> Lui ma z Sc sporting chyba. Z tego co wiem to jest roznica, lepsza

> kultura pracy silnika, zwawiej przyspiesza

> Z SC za 80 zl

> Nie wiem

> Nie wiem

> Tak...

> Zakladaj walek i nie gadaj

> Jest to dobra decyzja

Dzięki

To może Lui coś powie na ten temat, skoro ma

> Dzięki

> To może Lui coś powie na ten temat, skoro ma

Sluze pomoca

To czekamy...

> To już dawno przeczytałem

> Są to raczej rozważania teoretyczne, mnie chodzi o praktyczne

> korzyści w silniku 1.0

nie teoretyczne bo oparte na moich* doswiadczeniach

* - i innych klubowiczów

> nie teoretyczne bo oparte na moich* doswiadczeniach

> * - i innych klubowiczów

Czyli potwierdzasz to co jest tam napisane

P.S. Ty masz silnik 1.1 ja pytałem o wrażenia przy 1.0

> Dzięki

> To może Lui coś powie na ten temat, skoro ma

za wałek dałem 30zł z SC

i to nie była jakaś okazja w sumie podobnych ofert na hodze było kilka,

minusów nie ma, tzn jedynie klepie troszkę homemade popychacz pompy paliwa, tzn. ja wiem że on klepie, ktoś inny moze by się nawet nie zorientował

spalania większego nie zauważyłem...

jeśli chodzi o osiągi to nie wiem ile daje sam wałek bo jest kilka innych rzeczy zrobionych ale jest lepiej

wałek z sc ma dość dużo większy wznios coś chyba 1,6mm (skok 8,8mm) więcej i powinno sie to dobrze odbić na osiągach, w szczegolności jak zostanie założony zamiast zajechanego wałka

Zakładaj

EDIT

zapomniałem dodać walki mpi/spi się różnią i lepszy jest chyba ten z spi ale dla pewności poszukać na centomani

Ja jak pierwszy raz bylem na mini zlocie w cz-wie to Bini0 mowil mi co moglbym zrobic w moim uno i miedzy innymi mowil o wymianie walka na walek z punto 1,1 a ja tez mam uno 1,0

proponowalbym do niego zagadac to Ci wiele wyjasni

> Czyli potwierdzasz to co jest tam napisane

sam to pisalem

> P.S. Ty masz silnik 1.1 ja pytałem o wrażenia przy 1.0

Tomek Scream - wymieniał walek w 1,0 na gaźniku na ten od punto 1,2MPI - czyli najlepszy

Jedyny minus jaki się ujawinił po wymianie wałka - to lekkie kopcenie na niebiesko, było to spowodowane wysłuzonymi uszczelniaczami zaworów, a to dlatego że zawór przy wiekszym wzniosie krzywki też pracuje w wiekszym zakresie, i prawdopodobnie nagar na trzpieniach zaworów uszkodzil uszczelniacze

> Czyli potwierdzasz to co jest tam napisane

> P.S. Ty masz silnik 1.1 ja pytałem o wrażenia przy 1.0

Ja w swoim 1.0 mam walek z punta 75

No dobra...a ja mam clipa...czy do mnie tez podejdzie walek od sportinga albo punto 75 ?? Bo z tego co wiem to chyba nie za bardzo...zna sie ktos na tym ?

> No dobra...a ja mam clipa...czy do mnie tez podejdzie walek od

> sportinga albo punto 75 ?? Bo z tego co wiem to chyba nie za

> bardzo...zna sie ktos na tym ?

Witam

Bardzo ciekawy temat - więc pozwolę sobie zapytać czy średnica czopów wałków 1,0 1,1 1,2 (tabela w fiatuno.pl - cytowany artykuł ) i można je w dowolny sposób zamieniać, czy są jakieś wymiary naprawcze (tak jak wału korbowego). Pozdrawiam

Nie podejdzie

> sam to pisalem

> Tomek Scream - wymieniał walek w 1,0 na gaźniku na ten od punto

> 1,2MPI - czyli najlepszy

> Jedyny minus jaki się ujawinił po wymianie wałka - to lekkie kopcenie

> na niebiesko, było to spowodowane wysłuzonymi uszczelniaczami

> zaworów, a to dlatego że zawór przy wiekszym wzniosie krzywki

> też pracuje w wiekszym zakresie, i prawdopodobnie nagar na

> trzpieniach zaworów uszkodzil uszczelniacze

To by mi nie przyszło do głowy . Faktycznie jak zawór jest już wyrobiony na krótszym odcinku to może być problem jak zacznie pracować nie dotartym odcinkiem

No to napisz coś więcej, a nie chwal się

> za wałek dałem 30zł z SC

> i to nie była jakaś okazja w sumie podobnych ofert na hodze było

> kilka,

> minusów nie ma, tzn jedynie klepie troszkę homemade popychacz pompy

Mnie też klepie

> paliwa, tzn. ja wiem że on klepie, ktoś inny moze by się nawet

> nie zorientował

Oj, ja bym się na pewno zorientował

> spalania większego nie zauważyłem...

> jeśli chodzi o osiągi to nie wiem ile daje sam wałek bo jest kilka

> innych rzeczy zrobionych ale jest lepiej

> wałek z sc ma dość dużo większy wznios coś chyba 1,6mm (skok 8,8mm)

> więcej i powinno sie to dobrze odbić na osiągach, w

> szczegolności jak zostanie założony zamiast zajechanego wałka

> Zakładaj

> EDIT

> zapomniałem dodać walki mpi/spi się różnią i lepszy jest chyba ten z

> spi ale dla pewności poszukać na centomani

Byle nie średnicą czapów

eh pytanie do ekspertów

jak to jest na wtrysku

mam 1,0 97 rocznik i jakich modyfikacji bym musiał dokonać chcąc wrzucić wałek z punciawki :?

jakies zmiany w komputerze ?

prosze o odpowiedz

> eh pytanie do ekspertów

> jak to jest na wtrysku

> mam 1,0 97 rocznik i jakich modyfikacji bym musiał dokonać chcąc

> wrzucić wałek z punciawki :?

> jakies zmiany w komputerze ?

> prosze o odpowiedz

Zadnych zmian nie potrzeba dokonywac

Wejdz tu http://rs-team.prv.pl/ i w galerie i modyfikacja glowicy i ty masz wsio pokazane

Ja mam na gaźniku i nie zmieniałem nic, w przypadku uniakowego wtrysku przydało by się delikatne wzbogacenie mieszanki po zamontowaniu wałka 1.2

Tylko jak

> Ja mam na gaźniku i nie zmieniałem nic, w przypadku uniakowego

> wtrysku przydało by się delikatne wzbogacenie mieszanki po

> zamontowaniu wałka 1.2

właśnie o to mi chodziło

jak to zrobić w łomży zbyt wielu specjalistów niema

Czyli jesli kupie wałek z punta i załoze bedzie wszystko ok żadnych zmian mechanicznych nietrzeba robić

ale bez zmian w składzie mieszanki czyli

przestawienia komputera niezostanie wykorzaystana w pełni ta modyfikacja ?

w uno to jest tak że nie jest mierzona ilość zasysanego powietrza... komputer nie widzi modyfikacji silnika i leje tak samo, jedyne co ma jeszcze wpływ na skład mieszanki to ma sonda lambda, ale chyba też nie będzie w stanie pomoc...

oprócz jakiejś kosztownej modyfikacji elektroniki w firmie tuningowej

pewnym rozwiązaniem może być założenie komputera z 1.1, lub zwięszenie ciśnienia paliwa albo dobranie w drodze testów jakiegoś opornika na przewód od czujnika od temperatury...

http://allegro.pl/item90347868_auto_mocniejsze_o_20km_chip_od_tuning_akcesoria.html

czyli coś takiego pewnie tuning

i jeszcze pytanko jakie są efekty bez zmian w elektronice

czy jest odczuwalna ta zmiana ?

> No to napisz coś więcej, a nie chwal się

Co mam pisac,ja poprostu fabrycznie mialem taki silnik z takim walkiem.Doszedl do tego moj kuzyn,ktory jest mechanikiem na Fiacie w Tychach,po numerach silnika.Jak wymienial zimering miedzy silnikiem a skrzynia to wkladal od uno i za kazdym razem mu go zwijalo,spisal numery silnika i wyszlo ze jest walek punta i glowny wal z punta i jeszcze tam cos.Zalozyl zimerin puntowski(inny rozmiar) i gra.Mowil,ze takich uno w Polsce jest ok 50 z takim silnikiem.Sa to wloskie auta,ktore do Bileska przyjechaly w czesciach i je tu tylko poskladali.

tia o coś takiego chodzi, tyle że za 5zł można zakupić garść oporników, i najlepiej by było sprawdzić skład mieszanki

myślę że w przypadku zmiany wałka odpowiednio dobrany opornik da pozytywne rezultaty, a napewno ochroni silnik przed ubogą mieszanką

Nie chcę się wypowiadać czy wałek coś da bez ruszania paliwa w uniaku z wtryskiem... sam nie sprawdzałem, ani też nie widziałem opisów takiej modyfikacji...

Najlepszą opcją było by spotkać się z kimś kto ma taki wałek i poprostu porzyczyć, sprawdzić i oddać. Zakładająć że samemu sie wałek podmieni, bo inaczej to bardziej opłacalny będzie zakup wałka w ciemno.

Jakby jednak coś było nie tak to pewnie znalazł by się chętny na taki wałek z p75

Jak masz od nowości to faktycznie nie masz porównania

> Jak masz od nowości to faktycznie nie masz porównania

ale jest zwawy i smiga inne uniaki,ktore wyprzedzam,albo smigam ze swiatel

> ale jest zwawy i smiga inne uniaki

1.4 też

Jestem już zdecydowany na wymianę, jak wymienie dam znać jakie są efekty, mam nadzieje, że inne Uniaki też będę zostawiał w tyle (nie dotyczy Uniaków o większych silnikach )

> 1.4 też

> Jestem już zdecydowany na wymianę, jak wymienie dam znać jakie są

> efekty, mam nadzieje, że inne Uniaki też będę zostawiał w tyle

> (nie dotyczy Uniaków o większych silnikach )

No ja mysle

> Zadnych zmian nie potrzeba dokonywac

> Wejdz tu http://rs-team.prv.pl/ i w galerie i modyfikacja glowicy i

> ty masz wsio pokazane

Mareks ty masz zmieniony wałeczek w tym 99' ?

Odezwie sie ktoś kto zmienił wałek na wtrysku ?

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

bo swoim mam zrobione 70tys i jest żwawy więc

jak bym wrzucił wałeczek z punciawki

i czy konieczne są zmiany wydechu ?

bo czytałem że tak

i jak najprościej poprawić fabryczny

chyba w ślepo kupie wałeczek

z jakiegoś konkretnego modelu 1,2 musi być ?

> Mareks ty masz zmieniony wałeczek w tym 99' ?

Niestety nie mam, ale moze, moze

> Odezwie sie ktoś kto zmienił wałek na wtrysku ?

> bo swoim mam zrobione 70tys i jest żwawy więc

> jak bym wrzucił wałeczek z punciawki

To by byl zwawszy

> i czy konieczne są zmiany wydechu ?

> bo czytałem że tak

> i jak najprościej poprawić fabryczny

Ja i tak mam tak jakby przelotowy.

Mozesz zakupic od Poloneza lub Fiata 125p za 30 zl

Poprostu mi sie przepalil tumnik, to go wziolem na blat, uciolem przy brzegu rurke i wydubalem to co bylo w srodku.

Bo mi to zapychalo go

Wiec teraz jest fajnie

Kilka Klaczy sie uwolniło

> chyba w ślepo kupie wałeczek

> z jakiegoś konkretnego modelu 1,2 musi być ?

SC 1.1 SPI, Punto 1.1 SPI, Punto 1.2 SPI, Punto 1.2 MPI lub jak kto woli, od SC Sporting, Punto 75

ja mam 1.1 na gazniczku 1994 (silnik mlody,niecale 80tys km) podobno ma duzo lepszy ten walek niz 1litr i 0,9 ,czy oplaca sie montowac ten walek?? a moze cala glowice?czy to podpasuje??cala glowiece widzialem za 200zl od 1,2mpi punto (ojciec mial kiedys taka punciawke z wloch i super jezdzila) czy w tej calej Walkowej akcji chodzi tylko o to zeby przelozyc walek od punciaka ktory bedzie pasowal do uno,preszlifowal cos na pompe paliwa na tym walku i bedzie dzialac? Mechanik to bedzie potrafil zrobic?? Czy to czasochlonne bedzie? Pozdrawiam

> ja mam 1.1 na gazniczku 1994 (silnik mlody,niecale 80tys km) podobno

> ma duzo lepszy ten walek niz 1litr i 0,9

900- setki maja inne walki

> ,czy oplaca sie

> montowac ten walek??

> a moze cala glowice?czy to podpasuje??cala

> glowiece widzialem za 200zl od 1,2mpi punto

Do 1.1 glowica, kolektory i dobry wydech

Potem wyregulowac zaplon i z nowa glowica masz w 1.1 ok 70KM

> (ojciec mial kiedys

> taka punciawke z wloch i super jezdzila) czy w tej calej

> Walkowej akcji chodzi tylko o to zeby przelozyc walek od

> punciaka ktory bedzie pasowal do uno,preszlifowal cos na pompe

> paliwa na tym walku i bedzie dzialac? Mechanik to bedzie

> potrafil zrobic??

Jak sie zna to bedzie umial

Trudne to nie jest

> Czy to czasochlonne bedzie?

NIe wiem nie robilem tego

> Pozdrawiam

Pozdro

Sam wałek podejdzie bank i pomoże

Ale kupuj całą głowicę, głowica z 1.2 jest lepsza pewnie będzie trzeba ją odpowiednio splanować coby stopień sprężania był odpowiedni (od razu zwiększyć )

to da sie prosto zrobić

nie podejdzie kolektor dolotowy, jest inny rozstaw szpilek, ale da sie zrobić

ale gdyby tak od razu zrobić kolektor pod lepszy gaźnik, jakiś dwugardzielowy, to by byl mega killer

No to teraz poczekam az ktoś napisze jak mu sie sprawuje

i jak bedzie fajnie smigac

to tez kupuje