Witam

Nastąpiło rozszczelnienie klimatyzacji w okolicy klaksonu po prawej stronie. Jest tam taki gruby wąż gumowy który łączy się z rurką aluminiową która natomiast wchodzi w jakiś reduktor z czujnikiem czy coś podobnego. Od tego reduktora w dół odchodzą dwie rurki aluminiowe i obie są mokre i zawierają krople środka chłodzącego. Pytanie moje dotyczy jak ta okolica tych rurek się nazywa i co tam mogło się rozszczelnić. Po mokrych rurkach aluminiowych tak na oko nie można zdiagnozować skąd to rozszczelnienie jest. Czy jest to typowe miejsce rozszczelnienia instalacji klimatyzacji w Stilo? Może jakieś podpowiedzi jak sobie z tym poradzić?

Jesteś na 100% pewien że to mokre to z klimy? Rozszczelnienie klimy zwykle nie powoduje widocznych wycieków, bo gaz ucieka w powietrze a to co ewentualnie widać to pojedyncze krople barwnika.

Może cieknie Ci gdzieś tam płyn chłodniczy albo na zimnych rurkach od klimy po prostu skrapla się woda?

> Jesteś na 100% pewien że to mokre to z klimy? Rozszczelnienie klimy zwykle nie powoduje widocznych

> wycieków, bo gaz ucieka w powietrze a to co ewentualnie widać to pojedyncze krople barwnika.

> Może cieknie Ci gdzieś tam płyn chłodniczy albo na zimnych rurkach od klimy po prostu skrapla się

> woda?

Kolor żółty ciecz oleista na rurkach aluminiowych takich krótkich wychodzących w dół od jakiegoś reduktora przy chłodnicy w którym zamontowany jest czujnik. Na wysokości klaksonu.Musiało być tego sporo bo osłona boczna od dołu jest mokra na sporej części. Sprężarka się załącza na kilka sekund i zaraz się wyłącza. Jaka jest metoda sprawdzenia gdzie w instalacji jest nieszczelność?

z opisu wygląda na olej z układu sprężarki (mieszany z czynnikiem chłodzącym) nie wiem dokładnie ale ten dings co to chyba czujnik ciśnienia czynnika w kilmie.

Mnie zastanawia to że przy tak znacznym wycieku w ogóle włącza się sprężarka. Skoro wywaliło tyle oleju to czynnika raczej nie ma już wcale, zatem kompresor nie powinien nawet startować.

> Mnie zastanawia to że przy tak znacznym wycieku w ogóle włącza się sprężarka. Skoro wywaliło tyle

> oleju to czynnika raczej nie ma już wcale, zatem kompresor nie powinien nawet startować.

Kompresor startuje kilka sekund i się wyłącza.

Jedziesz do klimo-szpeca , bulisz kupę kasy i Ci bada gdzie przewód popuścił ,a nie na forum debaty zgadywaki

Niedawno kolega montował nową chłodnicę klimy , chwilę później wywaliło cały czynnik , puścił przewód (zapewne źle dokręcony ale walnęło)