Witam

Mam taki problem. Otóż musze sobie zaspawać tłumik końcowy bo mi pękł. Najprościej oczywiście byłoby go zdjąć i zespawać gdzieś na boku...ale oczywiście zdjąć go nie moge bo sie strasznie to wszystko tam zapiekło...nie da się wyjąc rury z rury(połączenie jak w rurach od odkurzacza:P)...no i musze spawać bez zdejmowania tej części. No i sie tak zastanawiam czy jak podłącze "kowadełko" od spawarki do tego wydechu i zaczne spawać to czy jakiś "prąd,spięcie, iskra" nie spowoduje wybuchu butli z gazem ???? Czy nie pójdzie jakieś zwarcie kabelkami, masą czy czymś...w elektryce sie nie orientuje.

> Witam

> Mam taki problem. Otóż musze sobie zaspawać tłumik końcowy bo mi

> pękł. Najprościej oczywiście byłoby go zdjąć i zespawać gdzieś

> na boku...ale oczywiście zdjąć go nie moge bo sie strasznie to

> wszystko tam zapiekło...nie da się wyjąc rury z rury(połączenie

> jak w rurach od odkurzacza:P)...no i musze spawać bez

> zdejmowania tej części. No i sie tak zastanawiam czy jak

> podłącze "kowadełko" od spawarki do tego wydechu i zaczne spawać

> to czy jakiś "prąd,spięcie, iskra" nie spowoduje wybuchu butli z

> gazem ???? Czy nie pójdzie jakieś zwarcie kabelkami, masą czy

> czymś...w elektryce sie nie orientuje.

Eee, moim zdaniem możesz spokojnie spawać.

Ale to jest tylko moje zdanie.

> Eee, moim zdaniem możesz spokojnie spawać.

> Ale to jest tylko moje zdanie.

Śmiało. Tylko akumulator odłącz. Ostatnio spawałem tłumik w uno u kumpla bez żadnych ceregieli.

> Śmiało. Tylko akumulator odłącz.

a po co?

ŻYYYYJJJEEE

No i zespawane...wszystko w jak najlepszym porządeczku...dzieki.

> Śmiało. Tylko akumulator odłącz. Ostatnio spawałem tłumik w uno u

> kumpla bez żadnych ceregieli.

Ot, taki szczegół o którym zapomniałem.

Dobrze że czuwasz

> Śmiało. Tylko akumulator odłącz. Ostatnio spawałem tłumik w uno u

> kumpla bez żadnych ceregieli.

Co się może stać jak się nie odłączy?? Będe wiedział na przyszłość

> Co się może stać jak się nie odłączy?? Będe wiedział na przyszłość

elektronika moze teoretycznie paść

roznica potecjałów, napiecie wsteczne czy jak to tam zwał

google

> elektronika moze teoretycznie paść

> roznica potecjałów, napiecie wsteczne czy jak to tam zwał

> google

u teścia w aucie spawali na żywca, ale jeszcze jeździ

Pozdro

> u teścia w aucie spawali na żywca, ale jeszcze jeździ

> Pozdro

Różne auta moga to różnie znieść, nawet takie same.

> elektronika moze teoretycznie paść

> roznica potecjałów, napiecie wsteczne czy jak to tam zwał

> google

Czyli dla spokoju warto odłączyć.

> elektronika moze teoretycznie paść

> roznica potecjałów, napiecie wsteczne czy jak to tam zwał

> google

Głupoty kolega opowiada Nic się nie stanie.

> Różne auta moga to różnie znieść, nawet takie same.

Bezpiecznie jest odłączyć. Lepiej dmuchać na zimne.

> Głupoty kolega opowiada Nic się nie stanie.

100 razy nic, a za 101wszym razem upali sobie kolega jakis dosc istotny kawalek elektroniki i dotrze wtedy, ze lepiej zapobiegac nish leczyc

Pozdrawiam

> Nic się nie stanie.

Powiedział chłopak dziewczynie wyrzucając prezerwatywy za okno.

Z przepięciami to jest rosyjska ruletka. W 95% przypadków jest ok. Ale może się zdażyć, że przy spawaniu ktoś "smarknie" jeden dodatkowy spaw troszkę dalej od punktu uziemienia idącego do spawarkie i prąd może się zamknąć przez kawał metalu na tyle długi i pokręcony,że indukcyjność tego odcinka spowoduje przepięcie.

Przy prądach rzędu diesiątek A i gwałtownym przerywaniu prądu powstają duże przepięcia. Jeżeli to przepięcie to bezie się chciało "zamknąć" przez masę-diody alternatora- akumulator- masa to na tym ostanim powstanie duży spadek napięcia który może uskodzić elektronikę.

Jezeli akumulator jest odłączony to wszytko "pływa" na tym samym potencjale. Generalnie im spaw bliżej silnika tym większe ryzyko.

> Bezpiecznie jest odłączyć. Lepiej dmuchać na zimne.

Zgadza się, zapobieganie i unikanie lepsze od naprawiania.

> Powiedział chłopak dziewczynie wyrzucając prezerwatywy za okno.

> Z przepięciami to jest rosyjska ruletka. W 95% przypadków jest ok.

> Ale może się zdażyć, że przy spawaniu ktoś "smarknie" jeden

> dodatkowy spaw troszkę dalej od punktu uziemienia idącego do

> spawarkie i prąd może się zamknąć przez kawał metalu na tyle

> długi i pokręcony,że indukcyjność tego odcinka spowoduje

> przepięcie.

> Przy prądach rzędu diesiątek A i gwałtownym przerywaniu prądu

> powstają duże przepięcia. Jeżeli to przepięcie to bezie się

> chciało "zamknąć" przez masę-diody alternatora- akumulator- masa

> to na tym ostanim powstanie duży spadek napięcia który może

> uskodzić elektronikę.

> Jezeli akumulator jest odłączony to wszytko "pływa" na tym samym

> potencjale. Generalnie im spaw bliżej silnika tym większe

> ryzyko.

to sobie policz jakiego rzędu by to musiała być indukcyjność i weź pod uwage bardzo niską rezystancje wewnętrzną akumulatora i duzą pojemność. Chyba żebyś się wpiął ze spawarką w przewody masy instalacji elektrycznej to może by coś z tego przepięcia było.

> to sobie policz jakiego rzędu by to musiała być indukcyjność i weź

> pod uwage bardzo niską rezystancje wewnętrzną akumulatora i duzą

> pojemność. Chyba żebyś się wpiął w przewody masy instalacji

> elektrycznej to może by coś z tego przepięcia było.

Czyli panowie spawać na zywca i nie kombinowac.

Kolega tutaj pokrywa koszty wrazie jak co

> Czyli panowie spawać na zywca i nie kombinowac.

> Kolega tutaj pokrywa koszty wrazie jak co

często sam jestem zwolennikiem dmuchania na zimne, natomiast w sprawach w których sie orientuję staram się obalać mity

> często sam jestem zwolennikiem dmuchania na zimne, natomiast w

> sprawach w których sie orientuję staram się obalać mity

przyznam szczerze, że spawam tłumiki zawsze na żywca,

nigdy nie było problemów... tfu, tfu,

ale jeśli np. spawam coś przy blacharce (błotniki, jakieś elementy przodu itp.) to aku mam zawsze odłączony,

jak to właściwie jest...

masę zawsze przypinam jnajbliżej punktu spawania - tj. max 20 cm od punktu

jakie jest prawdopodobieństwo, że kiedyś będę musiał kompa zawoeźć do naprawy?