Zlokalizowałem przyczynę ubywania płynu...Kapie se pod chlodnicą. Słyszalem, ze są specyfiki zatykające nie wielkie dziury. Słyszałem również, że tenże specyfik może zwęzić światlo w przewodach nagrzewnicy i tym samym pozbawić mnie ogrzewania...

Ma kto jakie doświadczenia na tym polu? No i jakby co, to czego użyć?

A moze tak starym indianskim sposobem

Wbij jajko

Zlokalizuj dziure i ją załataj

Preparat jest ok, do czasu aż nie zapcha przewodów od nagrzewnicy (a to prędzej czy później nastąpi)

> A moze tak starym indianskim sposobem

> Wbij jajko

jajko z musztardą się chyba mieszało

Lepiej nie paprać układu chłodniczego, tylko jak się zrobi ciepło to na spokojnie poszukac wycieku i usunąć jego przyczyne

> Zlokalizuj dziure i ją załataj

> Preparat jest ok, do czasu aż nie zapcha przewodów od nagrzewnicy (a

> to prędzej czy później nastąpi)

Dziurę znalazłem i boję się ruszać, no bo wiecie jak to jest kiedy ruszy się starocie... Rok temu przerabiałem to na kabelkach... Powiadasz, ze śmiało lać specyfik? A jak jemu na imię?

10 lat od wlania preparatu jakiegos tam nie wiem jakiego bo to ojciec wlewal i nic nie cieknie i sie nie zatyka w tamtym roku robiona pompa wodna nie bylo zadnych osadow ani nic w tym stylu

> Dziurę znalazłem i boję się ruszać, no bo wiecie jak to jest kiedy

> ruszy się starocie... Rok temu przerabiałem to na kabelkach...

> Powiadasz, ze śmiało lać specyfik? A jak jemu na imię?

U ciotki w nexi specyfik sprawdził się przez 1,5 roku po czym zapchał przewody nagrzewnicy i w tym roku jeździ niedogrzanym samochodem .Wsypałem ( ja się do tego przyczyniłem ) tam taki amerykański specyfik z takim kosmonałtom na opakowaniu

Jeśli chcesz mieć "ciepełko" w aucie to tego nie używaj

no też jestem ciekaw czy jest jakiś sęsowny preparacik bo mi też gdzieś tam sie poci

> Jeśli chcesz mieć "ciepełko" w aucie to tego nie używaj

Lubię mieć ciepełko... Nawet zimą jeżdżę w samej koszulce...

> no też jestem ciekaw czy jest jakiś sęsowny preparacik bo mi też

> gdzieś tam sie poci

u siebie mam zastosowany preparat firmy CRC i jest OK - płyn ubywał , nie było widać wycieków a po zastosowaniu preparatu poziom płynu nie zmniejsza sie.

Najważniejszy jest jednak sposób jego uzycia - silnik musi nagrzany (otwarty termostat powinien cyc), musi byc maksymalny poziom płynu i najważniejsze - układ musi całkowicie odpowietrzony.

Preparaty takie po rozpuszczeniu sie w płynie utwardzają sie pod wpływem powietrza. Tak wiec jeśli w nagrzewnicy lub chłodnicy jest choć troche powietrza to nie mozemy uszcelniaczy zastosowac gdzyz zatka te elementy . Niektórzy tego nie przestrzegają a potem biadolą ze nagrzewnica nie grzeje , chłodnica nie chłodzi itp....

pozdr

.

> Preparaty takie po rozpuszczeniu sie w płynie utwardzają sie pod

> wpływem powietrza. Tak wiec jeśli w nagrzewnicy lub chłodnicy

> jest choć troche powietrza to nie mozemy uszcelniaczy zastosowac

> gdzyz zatka te elementy . Niektórzy tego nie przestrzegają a

> potem biadolą ze nagrzewnica nie grzeje , chłodnica nie chłodzi

> itp....

> pozdr

Aaaaaaaaaaaaa... Teraz juz kumam wszystko.

Są takie proszki za 3-5 zł (Pulsar czy K3) do wsypywania do chłodnicy. Z wyglądu to jakieś opiłki z dodatkiem. Są naprawde dobre- nie zatykają ogrzewania a małe nieszczelności uszczelniają. Sam korzystałem i jestem zadowolony. I znam kilku innych, którzy oszczędzili kilka stów na kupnie nowej chłodnicy i nie mają do tej pory żadnych problemów.

> Są takie proszki za 3-5 zł (Pulsar czy K3) do wsypywania do

> chłodnicy. Z wyglądu to jakieś opiłki z dodatkiem. Są naprawde

> dobre- nie zatykają ogrzewania a małe nieszczelności

> uszczelniają. Sam korzystałem i jestem zadowolony. I znam kilku

> innych, którzy oszczędzili kilka stów na kupnie nowej chłodnicy

> i nie mają do tej pory żadnych problemów.

Dzięki za sugestie. Wiem już za czym się rozglądać.

> A moze tak starym indianskim sposobem

> Wbij jajko

albo wsypać fusy od kawy...

ja miałem niemiłe doświadczenia ze specyfikiem do uszczelniania chłodnicy i zawsze będę odradzał

> Najważniejszy jest jednak sposób jego uzycia - silnik musi nagrzany

> (otwarty termostat powinien cyc), musi byc maksymalny poziom

> płynu i najważniejsze - układ musi całkowicie odpowietrzony.

> Preparaty takie po rozpuszczeniu sie w płynie utwardzają sie pod

> wpływem powietrza. Tak wiec jeśli w nagrzewnicy lub chłodnicy

> jest choć troche powietrza to nie mozemy uszcelniaczy zastosowac

> gdzyz zatka te elementy .

czyli - sypac do nalanego pod korek plynu chlodniczego w zbiorniczku, rozgrzanym i pracujacym silniku i na wlaczonych na maxa mocnych i maxa cieplych mawiewach? bo ja nie rozumiem...

> czyli - sypac do nalanego pod korek plynu chlodniczego w zbiorniczku,

> rozgrzanym i pracujacym silniku i na wlaczonych na maxa mocnych

> i maxa cieplych mawiewach? bo ja nie rozumiem...

Rozgrzany silnik = temperatura w okolicach 87 stopni Celsjusza, czyli temperatura po przejażdżce ulicami miasta... Pracujacy silnik, po to żeby rogonić specyfik po instalacji. Stan płynu zachowaj wedle wskazań na zbiorniczku. Z nawiewami daj Sobie spokój - no chyba że zmarzniesz podczas jazdy

> ja miałem niemiłe doświadczenia ze specyfikiem do uszczelniania

> chłodnicy i zawsze będę odradzał

Mozesz rozwinąć Swoją myśl?

> Mozesz rozwinąć Swoją myśl?

tia, zapchana nagrzewnica + parę kanałów w silniku - rozbieranie i mycie układu pod ciśnieniem - auto - Seat Ibiza... - skończyło się i tak wymianą chłodnicy

> proponuję preparat firmy K2 do uszczelniania chłodnic, nie pamiętam nazwy, jest w żółtej butleczce i kosztuje ok. 12zł. Ja już kilka układów chłodzenia nim zrobiłem i jest