Szukam porzadnej wtyczki do gniazda zapalniczki - ma byc solidnie wykonana i dobrze siedziec w gniezdzie. Do tego idealnie gdyby faktycznie byla w stanie przeniesc 10-12A (120W-150W).

Do tej pory przetestowalem kilka roznych wtyczek i albo wylata albo sie topi od obciazenia

PS. nie moge podpiac na stale, bo przetwornica jezdzi ze mna w roznych autach

Jedynie taka i to pod warunkiem, że będzie z ebonitu.

http://p.alejka.pl/i2/p_new/59/01/wtyk-zapalniczki-z-redukcja-12-24v_0_b.jpg

Wewnątrz są konkretne "blachy", zaciski do kabla są na śruby i samochodowy bezpiecznik "starego" typu który (jeżeli jest plastikowy) warto wymienić na taki z korpusem ceramicznym.

Żadnych sprężynek, cienkich blaszek i lutowań.

Naprawdę "mocna" rzecz. No i uniwersalny. Pasuje do zwykłych gniazd "zapalniczkowych" jak i do takich:

http://inelsc.pl/pl/p/Gniazdo_zasilajace_samochodowe_DOLSIN/938

http://forum.autokacik.pl/files/284193684-IMG_0980.jpg

a ta od przetwornicy? Często mam pod nią podpięty laptop, kilka ładowarek z urządzeniami w środku /nie telefony / , halogen i jakoś nic się nie dzieje.

> a ta od przetwornicy? Często mam pod nią podpięty laptop, kilka ładowarek z urządzeniami w środku

> /nie telefony / , halogen i jakoś nic się nie dzieje.

oryginalna zostala przytrzasnieta drzwiami i sie rozpadla kolejne kupowane na stacjach paliw i w supermarketach albo wypadaly albo sie topily jak podlaczalem wiecej sprzetu

> oryginalna zostala przytrzasnieta drzwiami i sie rozpadla kolejne kupowane na stacjach paliw i w

> supermarketach albo wypadaly albo sie topily jak podlaczalem wiecej sprzetu

słowo klucz

Quote:

---

kupowane na stacjach paliw i w supermarketach

---

> Jedynie taka i to pod warunkiem, że będzie z ebonitu.

> http://p.alejka.pl/i2/p_new/59/01/wtyk-zapalniczki-z-redukcja-12-24v_0_b.jpg

> Wewnątrz są konkretne "blachy", zaciski do kabla są na śruby i samochodowy bezpiecznik "starego"

> typu który (jeżeli jest plastikowy) warto wymienić na taki z korpusem ceramicznym.

> Żadnych sprężynek, cienkich blaszek i lutowań.

> Naprawdę "mocna" rzecz. No i uniwersalny. Pasuje do zwykłych gniazd "zapalniczkowych" jak i do

> takich:

> http://inelsc.pl/pl/p/Gniazdo_zasilajace_samochodowe_DOLSIN/938

> http://forum.autokacik.pl/files/284193684-IMG_0980.jpg

ok, dzieki za info, bede sie rozgladal

> oryginalna zostala przytrzasnieta drzwiami i sie rozpadla kolejne kupowane na stacjach paliw i w

> supermarketach albo wypadaly albo sie topily jak podlaczalem wiecej sprzetu

podjedź do jakiegoś elektronicznego i tam znawcy tematu Ci dobiorą, tą wrzucaną ze zdjęcia nie uznałbym za jakiś szał, sporo jej brakuje do fabrycznej w przetwornicy. Elektrycy u mnie w robocie chyba już wszystko co jest możliwe przerobili

> podjedź do jakiegoś elektronicznego i tam znawcy tematu Ci dobiorą, tą wrzucaną ze zdjęcia nie

> uznałbym za jakiś szał, sporo jej brakuje do fabrycznej w przetwornicy. Elektrycy u mnie w

> robocie chyba już wszystko co jest możliwe przerobili

to podpytaj ich (jesli mozesz) jakie wtyczki i gdzie kupuja

> słowo klucz Quote:

> kupowane na stacjach paliw i w supermarketach

bo zwykle problem pojawia sie akurat w trasie

ale idzie zima, bedzie wiecej czasu na dlubanie to szukam czegos solidniejszego ale niestety wszedzie teraz tania chinszczyzna kroluje

> to podpytaj ich (jesli mozesz) jakie wtyczki i gdzie kupuja

teraz kupują najtańszy chłam, podjedź do sklepu ktory handluje elektroniką w mieście, bankowo Ci coś dobrego znajdą

> Szukam porzadnej wtyczki do gniazda zapalniczki - ma byc solidnie wykonana i dobrze siedziec w

> gniezdzie. Do tego idealnie gdyby faktycznie byla w stanie przeniesc 10-12A (120W-150W).

> Do tej pory przetestowalem kilka roznych wtyczek i albo wylata albo sie topi od obciazenia

> PS. nie moge podpiac na stale, bo przetwornica jezdzi ze mna w roznych autach

oby kable doprowadzające prąd do gniazda wytrzymały taki prąd

> oby kable doprowadzające prąd do gniazda wytrzymały taki prąd

a czemu maja nie wytrzymac? w koncu to standardowa instalacja zapalniczki zabezpieczona bezpecznikiem (ztcp) 10A...

moje 'wymaganie' zeby wtyk wytrzymal 10-12A wynika z tego ze widzialem wtyczki gdzie bylo napisane max 2A, albo max 5A...

> a czemu maja nie wytrzymac? w koncu to standardowa instalacja zapalniczki zabezpieczona

> bezpecznikiem (ztcp) 10A...

> moje 'wymaganie' zeby wtyk wytrzymal 10-12A wynika z tego ze widzialem wtyczki gdzie bylo napisane

> max 2A, albo max 5A...

no ale jeżeli jest tam bezp 10A a Ty wymagasz 12A to możę nie podołać albo bezp. albo przewód

> no ale jeżeli jest tam bezp 10A a Ty wymagasz 12A to możę nie podołać albo bezp. albo przewód

nie, nie, sprzet jest mocy ~100W (w piku moze byc nieco wiecej), ale jak pisalem - widzialem wtyczki do 5A czy nawet do 2A

> no ale jeżeli jest tam bezp 10A a Ty wymagasz 12A to możę nie podołać albo bezp. albo przewód

ale to sa jakies graniczne wymagania wiec o co chodzi?

co widzisz dziwnego w tym ze samo gniazdo ma wieksze dopuszczalne obciazenie niz zalozone zabezpieczenie? to wrecz dobre rozwiazania bo pozwoli bezpiecznie i bezstresowo korzystac z pelnej mocy jaka moze przeniesc zabezpieczenia

> http://p.alejka.pl/i2/p_new/59/01/wtyk-zapalniczki-z-redukcja-12-24v_0_b.jpg

To też mi się udało stopić. Co nie zmienia faktu, że to dobra wtyczka, mocno siedzi w gniazdach i nie wypada.

Zasilam UMPC, które w trybie ładowania baterii ciągnie ok. 90W. Wytrzymywała to tylko ebonitowa wtyczka od uniwersalnego zasilacza. Niestety ebonit ma to do siebie, że jest kruchy. Moja wtyczka skończyła podobnie do Twojej. Od tej pory topiło się praktycznie wszystko, co założyłem.

I teraz co się okazało. Winne nie były wtyczki, a instalacja w aucie. Oryginalny bezpiecznik 10A sugerował możliwość pociągnięcia tych 100W, a przy 90 na przewodach wydzielało się tyle ciepła, że topiło wtyczki.

Ten sam zestaw podłączony np. w Aurisie nie robił się nawet ciepły, a w Fabii wtyczki nie dało się dotknąć.

Problem rozwiązało dopiero dołożenie drugiego gniazda na drutach 4mm2. Zestaw działa na wtyczce kupionej w elektronicznym za 6 zł.

Po prostu licz się z tym, że w niektórych autach wtyczki się będą topić, bo ktoś postanowił oszczędzić na przekroju kabla.