Witajcie,

Z powodów modyfikacji, które będę robił pojechałem na hamownię i wyszło mi mało mocy - jakie mogą być powody takiego stanu rzeczy?

Moment obrotowy osiągany przez silnik jest znamionowy, natomiast nie osiąga mocy znamionowej. Oczywiście, urwania głowy nie ma bo kto jeździ z obrotami mocy maksymalnej?

Wykresy na benzynie i na LPG się praktycznie pokrywają więc widać, że czytanie danych po OBD działa i tu nie ma zastrzeżeń.

Jakie są Wasze typowania takiego stanu rzeczy?

Co pokazuje lambda przy pełnym bucie?

A może kiepska hamownia?

Ople rzadko kiedy trzymają deklarowaną moc.

> Ople rzadko kiedy trzymają deklarowaną moc.

Hmmm akurat fiatowskie 1.9 zawsze wypluwaja +10km z serii 150km...

> Hmmm akurat fiatowskie 1.9 zawsze wypluwaja +10km z serii 150km...

No właśnie - fiatowskie

> Co pokazuje lambda przy pełnym bucie?

podczas przyspieszania z pedałem w podłodze? Niestety nie wiem

Zastanawiałem się czy na przykład zamontowane wtryski gazu jakoś nie wpływają na zmniejszenie mocy?

> A może kiepska hamownia?

wszystko jest możliwe, chociaż akurat skoro moment pokazuje OK, to i moc powinna być OK? Sam warsztat należy do człowieka który zjadł zęby na rajdach, tuningowaniu i zajmuje się tym dłużej niż ja mam lat

> Ople rzadko kiedy trzymają deklarowaną moc.

jeżeli to reguła przy benzyniakach to pewnie nie ma co dzielić włosa na czworo

> zamontowane wtryski gazu jakoś nie wpływają na zmniejszenie mocy?

Nie.

> Z powodów modyfikacji, które będę robił pojechałem na hamownię i wyszło mi mało mocy - jakie mogą

> być powody takiego stanu rzeczy?

Ile powinno być tych niemieckich konikoff?

Co do przyczyn: jaki masz nalot - może to po prostu normalny stan rzeczy po pewnym przebiegu? Lub ew. wynik poprzednich (jeśli były) ingerencji/modyfikacji...

> Ile powinno być tych niemieckich konikoff?

nominalnie powinno być 125KM i 170Nm,

> Co do przyczyn: jaki masz nalot - może to po prostu normalny stan rzeczy po pewnym przebiegu?

nalatane jest prawie 162kkm, czy to dużo? IMO nie, pozostaje kwestia czy np negatywnego wpływu nie ma zasyfiony kolektor ssący - w tym silniku nieszczęśliwie jest rozwiązane odpowietrzenie skrzyni korbowej i całość syfu leci w dolot - i o ile przepustnicę można dość łatwo wyczyścić to kolektor już nie tak prosto,

> Lub

> ew. wynik poprzednich (jeśli były) ingerencji/modyfikacji...

ZTCW to nie ma, acz np kolektor wydechowy jest pęknięty, a z kolei tłumik środkowy jest Bosala - pytanie czy te elementy mogą mieć wpływ na stratę tych kilku KM, a może to faktycznie wynik naturalnego zużycia po takim przebiegu,

Niebawem w aucie zagości inny kolektor wydechowy, być może przelotowy tłumik środkowy, zmienię też trochę dolot i zobaczymy co wówczas wyjdzie na hamowni, ładniejszy przebieg momentu i moc ok 135KM by mnie satysfakcjonowała

> nominalnie powinno być 125KM i 170Nm,

Czyli masz 8% ubytku wg deklaracji fabryki.

Pytanie, czy one kiedykolwiek były na pokładzie i zdechły? Może być tak, jak sugeruje kolega analyzer_64.

> nalatane jest prawie 162kkm, czy to dużo? IMO nie, pozostaje kwestia czy np negatywnego wpływu nie

> ma zasyfiony kolektor ssący - w tym silniku nieszczęśliwie jest rozwiązane odpowietrzenie

> skrzyni korbowej i całość syfu leci w dolot - i o ile przepustnicę można dość łatwo wyczyścić

> to kolektor już nie tak prosto,

O tak, dane mi było czyścić przepustnicę w oplowskim Z12XE...

> ZTCW to nie ma, acz np kolektor wydechowy jest pęknięty, a z kolei tłumik środkowy jest Bosala -

> pytanie czy te elementy mogą mieć wpływ na stratę tych kilku KM, a może to faktycznie wynik

> naturalnego zużycia po takim przebiegu,

Odpowiedź na to dał by pomiar na hamowni jakieś 150kkm temu - miał byś materiał do analizy porównawczej.

Ale kiedyś wyczytałem, że nieszczelność wydechu przed sondą może mieć wpływ na jej pracę i wskazania. Ile w tym prawdy?

> Niebawem w aucie zagości inny kolektor wydechowy, być może przelotowy tłumik środkowy, zmienię też

> trochę dolot i zobaczymy co wówczas wyjdzie na hamowni, ładniejszy przebieg momentu i moc ok

> 135KM by mnie satysfakcjonowała

Powodzenia !

> Czyli masz 8% ubytku wg deklaracji fabryki.

> Pytanie, czy one kiedykolwiek były na pokładzie i zdechły? Może być tak, jak sugeruje kolega

> analyzer_64.

trudno powiedzieć, a teraz nie ma z czym porównać,

> Odpowiedź na to dał by pomiar na hamowni jakieś 150kkm temu - miał byś materiał do analizy

> porównawczej.

> Ale kiedyś wyczytałem, że nieszczelność wydechu przed sondą może mieć wpływ na jej pracę i

> wskazania. Ile w tym prawdy?

gdy się zagrzeje to wiadomo, że się uszczelnia, więc przedmuch na gorącym może być ale zapewne znikomy w stosunku do całości objętości spalin wydostających się z silnika,

> Powodzenia !

zobaczymy czy uda się uzyskać taki wykres rysunek ze strony http://www.astra.auto.pl/silniki-opel-astra-h

Sprzedaj to auto zanim utopisz kolejne pieniądze.

> Sprzedaj to auto zanim utopisz kolejne pieniądze.

ja już przekroczyłem tę cienką czerwoną linię o nazwie "przeinwestowanie"...

A poza tym co kupić? Volvo V50? Lagunę III (fajne ale to wielkie auto) ?

A już kiedy sobie pomyślę o poszukiwaniu auta w dobrym stanie to mi ciarki po plecach przechodzą... na razie nie mam na to ochoty/siły.