Aktualizacja ECU w X18XE1

[bydluck]

Czy jest ktos w stanie sprawdzic jaki jest najnowszy soft dostepny do tego silnika? Moj ECU to 90560476.

W jaki sposob ew. mozna dokonac akutalizacji?

W necie znalezione:

Quote:

---

twój ECU jest jeszcze starej wersji jak się nie mylę nieprogramowalny.Odradzam kupno takiego.(Zmiany softu rozwiązywały dużo problemów w tym silniku pod względem sterowania,dlatego lepiej kupić programowalny)

---

[bydluck]

Dorzuce odczyt z bloków może komuś się coś rzuci w oczy:

Quote:

---

CalibrationDate: 710sD000

CalibrationEquipmentSoftwareNumber: h483d02a

ECUInstallationDate: 6586035102

Dane z bloków pomiarowych:

Napięcie akumulatora,13.9 V

Przekaźnik pompy paliwa,Aktywne 0V

Sygnał regulacji przepustnicy,4.2 V

TPS sygnał (potencjometr przepustnicy),4.5 V

Sygnał serwo PWM położenia przepustnicy,9 %

Przeł. sym. pozycji jałowej,Aktywny

Przełącznik symulowanego położenia części,Nieaktywny

Przeł. sym. pełnej pozycji,Nieaktywny

Temperatura cieczy chłodzącej,74 °C

Temperatura cieczy chłodzącej,2.2 V

Temperatura powietrza wlotowego,1.3 V

Temperatura powietrza wlotowego,38 °C

Przepływomierz powietrza,0.8 V

Przepływomierz powietrza,12.8 kg/h

Przełącznik Park/Neutral,P-N 0V

Kodowanie skrzyni biegów,Manualna skrzynia biegów

Przełącznik Info A/C (System Klimatyzacji),Nieaktywne 0V

Współczynnik obciążenia PWM ciśnienia systemu klimatyzacji,13 %

Cyl. 1 Opóźnienie spalania stukowego,0 CA

Cyl. 2 Opóźnienie spalania stukowego,0 CA

Cyl. 3 Opóźnienie spalania stukowego,0 CA

Cyl. 4 Opóźnienie spalania stukowego,0 CA

Stosunek impulsów EGR (Recyrkulacja Gazu Wydechowego),0 %

Wartość rzeczywista recyrkulacji spalin (EGR),0.9 V

Zawór odpowietrzający zbiornika pali,0 %

O2 Pętla sensora,Zamknięte

O2 Sensor,4 843 mV

O2 Integrator,130 kroki

O2 Przepustnica BLM bieg jałowy (Mnożnik bloku uczącego),128 kroki

O2 BLM przepustnica częściowo otawart (Mnożnik bloku uczącego),108 kroki

Prędkość silnika,876 obr/min

Pożądane jałowe,872 obr/min

IAC integrator (Regulacja biegu jałowego),-9 kroki

IAC rozbieżność w regulacji biegu jałowego,-9 kroki

Zawór kolektora ssacego,Nieaktywny

Polecenie A/C (System Klimatyzacji),Nieaktywne 12V

Prędkość pojazdu,0 km/h

Lampka kontrolna,Wył 12V

Wyprzedzenie zapłonu,6 CA

Impuls wtrysku,3.3 ms

Zaprogramowano funkcję immobilisera,Yes

Czas oczekiwania zabezpieczenia,Nieaktywny

Kontrola powietrza jałowego,19 kroki

Wentylator Niskoobrotowy,Nieaktywne 12V

Wentylator Wysokoobrotowy,Nieaktywne 12V

---

Chciałem sprawdzić również wersje sofu oraz jego datę i wyświetla FFFFFFFF. Z tego co wyczytałem oznacza to że sterownik nigdy nie był akutalizowany stąd taki kod.

Na Tis2Web znalazłem jedynie takie info:

Quote:

---

Numer części Opel : 90560476

Software Version Number: 2305

---

Może ktoś się orientuje jaki jest koszt akutalizacji w ASO?

[51cent]

> Może ktoś się orientuje jaki jest koszt akutalizacji w ASO?

Na 99% koszt podpięcia TECHa czyli ok 123zł.

Zadzwoń do chłopaków na ul.ceglaną w katowicach albo na ul.naftową w sosnowcu i zapytaj czy ogarną temat

[master22221]

> Na 99% koszt podpięcia TECHa czyli ok 123zł.

Nieprawda na 99%. Taka cena obejmuje podpięcie z diagnostyką. Jesli chodzi o programowanie to:

- sierpień 2006 r., gdy podpięcie kosztowało 120 zł, ja za programowanie MID zapłaciłem 50 zł klik

- czerwiec 2007 r. zmiana softu ECM kosztowało również 50 zł, ten sam serwis.

@djluck: Proponuję zadzwonić po prostu do pobliskiego ASO i spytać, to nic nie kosztuje. Warsztaty poza ASO mogą nie posiadać odpowiedniego, najnowszego wsadu, więc trochę ryzyko, co ci wgrają... W ASO dowiesz się, czy w Twoim ECM w ogóle da się wgrać nowszy soft, jakoś nie wierzę w wersję nieprogramowalną...

Pozdr.

[51cent]

> Nieprawda na 99%. Taka cena obejmuje podpięcie z diagnostyką.

Prawda

Tyle płaciłem swojego czasu za diagnostykę, wgranie softu do z16se wyłączający egra i włączenie automatycznego włączania świateł. Widocznie wszystko zależy od danego ASO

[master22221]

> Tyle płaciłem swojego czasu za diagnostykę

A co ja napisałem?

Quote:

---

Taka cena obejmuje podpięcie z diagnostyką.

---

To samo!

Wgranie softu bez diagnostyki to są inne stawki, jak pisałem.

Pozdr.

[romano11]

> Na 99% koszt podpięcia TECHa czyli ok 123zł.

Zainspirowany wątkiem wysłałem zapytanie do Opel Kanclerz o dostępność i ew. koszt wymiany programu dla silnika Z12XE.

Oto odpowiedź:

"Witam,

Dziękuję za zainteresowanie naszą ofertą serwisową.

Istnieje możliwość wgrania najnowszego dostępnego oprogramowania sterującego silnikiem.

Koszt aktualizacji to 250 zł.

W celu umówienia wizyty serwisowej proszę o kontakt bezpośrednio ze mną."

Co o tym sądzić?

[bydluck]

> Zainspirowany wątkiem wysłałem zapytanie do Opel Kanclerz o dostępność i ew. koszt wymiany programu

> dla silnika Z12XE.

> Oto odpowiedź:

> "Witam,

> Dziękuję za zainteresowanie naszą ofertą serwisową.

> Istnieje możliwość wgrania najnowszego dostępnego oprogramowania sterującego silnikiem.

> Koszt aktualizacji to 250 zł.

> W celu umówienia wizyty serwisowej proszę o kontakt bezpośrednio ze mną."

> Co o tym sądzić?

Miałem odpisać załączając log z opcoma ale skoro już wątek ruszył to odpowiem. Ja płaciłem za aktualizacje 120zł w ASKO Tarnowskie Góry. Ciut pomogło ale jednak to nie rozwiązało mojego problemu. Do aktualizacji jest potrzebny Security Code. Wygenerowanie to 120zł. Parę dni wcześniej go wygenerowałem więc nie było problemu.

[51cent]

> Co o tym sądzić?

Jak ja pisałem do okolicznych ASO z zapytaniem o koszt aktualizacji oprogramowania to ceny były różne. Najbardziej zdziwiło mnie że jedno ASO a była różnica w cenie, chodzi o Mucha Mikołów i Mucha Tychy.