pacjent 1.1 mpi 01r na najmniejszym kompie, 155tys km

Co do ciśnienia, 3 rożne czujniki, nowy olej 10w/40, nowy filtr po kilkukrotnym włączeniu wentylatora zaczyna żarzyć się kontrolka oleju, czy to koniec pompy oleju?

Kolejny problem, auto jest zamulone na 2 biegu z bieda dokreca sie do 6tys, na 3 juz ma problem z 5 tys czyc delikatne skubniecia.

Na poczatku byl blad p0300, ogol;ne wypadanie zaplonow ale po zmianie kabli,swiec i cewek blad sie nie pojawia ale jechać niechce. Sprawdzony rozrząd i wtryski czy sikaja. Gdzie dalej szukac?

edyta: cisnienie 13,12,12,12 cisnienie paliwa 3,5bara

Kontrolka obd świeci albo mruga?

> Kontrolka obd świeci albo mruga?

po wymianie swiec,kabli i cewek juz nie miga i blad sie nie pojawia

> po wymianie swiec,kabli i cewek juz nie miga i błąd się nie pojawia

No to z rzeczy pospolitych wszystko wskazuje na czujnik położenia wału (zakładam, że obd nie świeci światłem ciągłym).

jeżeli to CPW to może pokazywać na kompie przeróżne rzeczy a może nie pokazywać nic..

w moim na początku roku działy się cuda na kiju, winny był poluzowany CPW

Dalej to wygląda na przestawiony rozrząd,może na klinie poszedł.

Jeszcze regulator paliwa bym sprawdził.

> Dalej to wygląda na przestawiony rozrząd,może na klinie poszedł.

> Jeszcze regulator paliwa bym sprawdził.

cisnienie 3,5 bara, rozrzad nowy na kreskach z paska, dodatkowo znak na kolku pokrywa sie z 0 na kole

powodem zamuly byl koncowy tlumik

> powodem zamuly byl koncowy tlumik

a konkretniej co się z nim / w nim działo?

> a konkretniej co się z nim / w nim działo?

wygluszenie te wlosy wepchalo w rure wylotowa i nie bylo przeplywu, a z gory tlumik calkiem ok wygladal

Guttek miałem to samo z tym olejem, ale wymiana pomogła, poprzedni olej był czarną wodą

Może smok Ci się zasyfił?

Jak wyjmiesz podczas pracy silnika korek od oleju to chlapie?

W koncu mialem chwile wyciaglem pompe i okazalo sie ze dekiel pompy jest poluzowany.

Wewnatrz pompa wyglada dobrze, nie powycierana.

Problem wystepuje dalej. Przy temp wody powyzej 90 stopni mruga cisnienie.

Na manometrze cisnienie waha sie miedzy 0,7 a 0,6. Zastanawiaja mnie tylko obroty silnika ktore sa miedzy 750 a 700. Podnoszac obroty do 850 robi sie 0,9 bara.

W mpi obroty mozna tylko zmienic na examinerze?

> W koncu mialem chwile wyciaglem pompe i okazalo sie ze dekiel pompy jest poluzowany.

> Wewnatrz pompa wyglada dobrze, nie powycierana.

> Problem wystepuje dalej. Przy temp wody powyzej 90 stopni mruga cisnienie.

> Na manometrze cisnienie waha sie miedzy 0,7 a 0,6. Zastanawiaja mnie tylko obroty silnika ktore sa

> miedzy 750 a 700. Podnoszac obroty do 850 robi sie 0,9 bara.

> W mpi obroty mozna tylko zmienic na examinerze?

Też mi ostatnio zaczęła mrugać kontrolka i po 2 dniach silnik kopyto wyciągnął ale jeszcze nie wiem co się stało

ja kupiłem auto z migającym ciśnieniem, a w naszych rekach tak juz zrobił ponad 5 tys km. Podejrzewam ze zrobi jeszcze wiele kilometrow ale denerwuje mnie sam fakt migania