zebralem sie wreszcie do wymiany amorkow z tylu

od pewnego czasu dochodzilo mnie coraz wieksze stukanie.... oczywiscie po wymianie amortyzatorow ustalo ale do czego zmierzam...

wg mnie ktos w imie glupich oszczednosci skopal konstrukcje gornego ucha w amortyzatorze i oszczedzajac pare gramow gumy sprawil ze amortyzator po 40 kkm wyglada tak:

jak widac tuleja - jej gumowa czesc - nie jest pelna a posiada deie symetryczne przerwy (nad i pod wewnetrzna tuleja metalowa) efekt wg mnie jest taki ze z zalozenia takie rozwiazanie powoduje bardzo szybkie wybijanie sie wewnetrznej metalowej tulei

nowe amortyzatory (KYB) maja pelne tuleje

przy jakim przebiegu?

> zebralem sie wreszcie do wymiany amorkow z tylu

> od pewnego czasu dochodzilo mnie coraz wieksze stukanie.... oczywiscie po wymianie amortyzatorow

> ustalo ale do czego zmierzam...

> wg mnie ktos w imie glupich oszczednosci skopal konstrukcje gornego ucha w amortyzatorze i

> oszczedzajac pare gramow gumy sprawil ze amortyzator po 40 kkm wyglada tak:

> jak widac tuleja - jej gumowa czesc - nie jest pelna a posiada deie symetryczne przerwy (nad i pod

> wewnetrzna tuleja metalowa) efekt wg mnie jest taki ze z zalozenia takie rozwiazanie powoduje

> bardzo szybkie wybijanie sie wewnetrznej metalowej tulei

> nowe amortyzatory (KYB) maja pelne tuleje

W Punto fabryczne też tak wyglądały, ale ja miałem w Punto 2fl sprężyny od Palio założone, przez 234kkm trzymały poziom odpowiednio

> przy jakim przebiegu?

tak jak napisalem wczeniej - taki obraz jest po 40 kkm

> tak jak napisalem wczeniej - taki obraz jest po 40 kkm

zaloz z vana one nie maja takiej tulei ktora ma za zadanie jeszcze bardziej tlumic

> zaloz z vana one nie maja takiej tulei ktora ma za zadanie jeszcze bardziej tlumic

zalozylem od cywilnej z tym ze kyb - one tez maja pelne tuleje

dodam ze kolega w sluzboce mial dokladnie to samo - czyli te dziwne tuleje i tez sie rozlecialy w identyczny sposob

> zalozylem od cywilnej z tym ze kyb - one tez maja pelne tuleje

> dodam ze kolega w sluzboce mial dokladnie to samo - czyli te dziwne tuleje i tez sie rozlecialy w

> identyczny sposob

FAST, czyli chyba najtańszy zamiennik jaki może być, też pełne tuleje

160 tys. i fabryczne dalej działają. Ale nie wiem czy mam pełne czy nie

> 160 tys. i fabryczne dalej działają. Ale nie wiem czy mam pełne czy nie

w starej pandzie (2003) mialem 170 kkm i tez byly fabryczne z tylu i dawaly rade

Efekt odklejenia/rozwulkanizowania gumy od metalu jest skutkiem korozji a nie tych przerw.

Bo chodzi o to by amortyzator tłumił w zakresie większych skoków zawieszenia a przy mniejszych był bardziej miękki co pozwala na bardziej komfortową pracę zawieszenia przy małych skokach amorka i twardszą przy większych - czyli auto zachowuje stabilność.

Pokazana usterka to po prostu badziewne wykonanie danego elementu i ta "przerwa" nie ma tu znaczenia dla jakości.

pozdr

> Pokazana usterka to po prostu badziewne wykonanie danego elementu i ta "przerwa" nie ma tu

> znaczenia dla jakości.

> pozdr

firmowe 4 pandy z takimi samymi uszami jak w mojej - efekt taki sam - rozwulkanizowane

jak dla mnie taka konstrukcja jest winna - przez te przerwy jest duzo wieksza sila ktora chce tuleje oderwac od gumy i skutecznie sobie z tym radzi