Witam,

Nie mogę się z tym układem połączyć i tak sobie przeglądam schematy elektryczne i mi wychodzi, że w Z18XE go nie ma. Jak dla mnie to super bo podobno tylko problemy są z nim. Patrzę na schematy do astry G rok modelowy 2003.

Wymieniał ktoś może wkład termostatu w tym silniku?

Ja szukałem i w sklepie u mnie w mieście twierdzą że nie ma. Ja na upartego kupiłem tak na próbę Stahlter T014.92 podejdzie to do tego silnika?

W nocie katalogowej piszą, że w do Zafiry A z Z18XE może być to chyba i do Astry powinien pasować?

> Witam,

> Nie mogę się z tym układem połączyć i tak sobie przeglądam schematy elektryczne i mi wychodzi, że w

> Z18XE go nie ma. Jak dla mnie to super bo podobno tylko problemy są z nim. Patrzę na schematy

> do astry G rok modelowy 2003.

> Wymieniał ktoś może wkład termostatu w tym silniku?

> Ja szukałem i w sklepie u mnie w mieście twierdzą że nie ma. Ja na upartego kupiłem tak na próbę

> Stahlter T014.92 podejdzie to do tego silnika?

> W nocie katalogowej piszą, że w do Zafiry A z Z18XE może być to chyba i do Astry powinien pasować?

ja zmieniałem całą obudowę termostatu - montowałem taki z V-B bo ma miejsce na dwa czujniki - a potrzebowałem u siebie dołożyć wskaźnik temperatury na desce. I wszystko pasowało idealnie.

Dlatego uważam, że jeżeli jest dostępny wkład np. do V-B z silnikiem Z18XE to będzie też pasował do Twojej A-G ale także Zafiry i A-H,

W sklepie twierdzili ze ten termostat do 2 litrów jest, niedługo będę wiedział i jak podejdzie i będzie dobrze działać to napisze jak pracuje, a jak nie to wziąłem dziś wolne i będę dalej szukał.

T014.92

Miałem ostatnio taki i sprzedałem. Równie dobrze może być od Astry F X14XE, X16XEL, byle nie od AG X16XEL bo tam jest z dziurką a musi być bez.

A moduł wentylatorów to raczej jest, weź schyl się z lewej strony pod przedni zderzak i zobacz czy będą dwie duże wtyczki z czerwonymi blokadami.

W roczniku 2003 nie ma modułu, wenty steruje ECM, za pomocą przekaźników oczywiście.

Wszystko się zgadza bo dziś modułu nie znalazłem, a wentylatory się włączają.

Termostat założony i jak dla mnie pracuje prawidłowo.

Co prawda w aucie miałem wkład o innym troszkę kształcie:

Ten stachlter ma półkolisty kształt, ale po założeniu pasuje i trzyma szczelnie.

Okazało się, że zegary okłamują z temp. silnika i to nawet z premedytacją Termostat otworzył według zegarów poniżej 90*C, co mnie troszkę zaniepokoiło. Podłączyłem się pod komputer i się okazało, że czujnik rejestruje temp. około 10*C wyższą niż pokazują zegary.

Wszedłem w zestaw wskaźników i tam na pozycji "temp. silnika" widzi tak jak w ECU czyli dla przykładu 99*C na postoju (wentylatory pracują i temp. w dół) czyli niby ok, ale jest też pozycja "temp wyświetlana" = 88*C i taką wyświetla zegar

Przejechałem się kawałek i temp. widziana przez ECU utrzymuje się na 92*C najniżej spadła do 90*C i za chwilę wróciła do 92-94*C Temp. wyświetlana to 86-/88*C

Wykonałem test wskaźnika temp. i pokazywał taką jak ustawiłem w programie więc działa dobrze

W swoim XELu miałem oba rodzaje. Pierwszy był firmy Mera, i był właśnie taki płaski, drugi wypukły to Stahlter. Na tym drugim auto rewelacyjnie się rozgrzewało

> Okazało się, że zegary okłamują z temp. silnika i to nawet z premedytacją Termostat otworzył według

> zegarów poniżej 90*C, co mnie troszkę zaniepokoiło. Podłączyłem się pod komputer i się

> okazało, że czujnik rejestruje temp. około 10*C wyższą niż pokazują zegary.

> Wszedłem w zestaw wskaźników i tam na pozycji "temp. silnika" widzi tak jak w ECU czyli dla

> przykładu 99*C na postoju (wentylatory pracują i temp. w dół) czyli niby ok, ale jest też

> pozycja "temp wyświetlana" = 88*C i taką wyświetla zegar

> Przejechałem się kawałek i temp. widziana przez ECU utrzymuje się na 92*C najniżej spadła do 90*C i

> za chwilę wróciła do 92-94*C Temp. wyświetlana to 86-/88*C

> Wykonałem test wskaźnika temp. i pokazywał taką jak ustawiłem w programie więc działa dobrze

TTTM było już o tym pisane, bo to co masz na desce to wskaźnik a nie miernik. Wskaźnik specjalnie oszukuje żeby kierowca miał dobre samopoczucie że mu ładnie temp. trzyma. Ktoś Orochimaru? wrzucał nawet wykres temp rzeczywistej vs. wskaźnika.

> Ktoś Orochimaru? wrzucał nawet wykres temp rzeczywistej vs. wskaźnika.

Ja osobiście sporządziłem i wrzuciłem, dotyczy AG silnik X16XEL:

Opis tu: klik.

Pozdr.

Przyznam się, że nie widziałem tego wcześniej i szukajka też nie znalazła. Może za krótko szukałem. W każdym razie w Z18XE jest bardzo podobnie jeśli nie tak samo, bo nic nie notowałem tylko pisałem zależności z pamięci. Ja chciałem się upewnić co do prawidłowej pracy wkładu termostatu i wychodzi na to, że pracuje super. A ten spokój na zegarach mi odpowiada i wiedza, że silnik jest dogrzany (mimo wskazania poniżej 90*C)

A wykrecales kiedys juz czujnik?? sprawdz, potrafi na nim osadzic sie kamien i wtedy czujnik przeklamuje, szczotka druciana w reke - oczyscic i dziala dalej.

> Ja osobiście sporządziłem i wrzuciłem, dotyczy AG silnik X16XEL:

> Opis tu: klik.

ech wiedziałem, że gdzieś dzwonią ale nie wiedziałem gdzie

Dzięki za info, sprawdzę

> czujnik przeklamuje, szczotka druciana w reke - oczyscic i dziala dalej.

Ja raczej zanurzyłbym go w occie na kilka godzin, jesli to kamień...

Pozdr.

> Ja raczej zanurzyłbym go w occie na kilka godzin, jesli to kamień...

> Pozdr.

Czas to pieniadz

Szczotka szybsza

> Czas to pieniadz

W nocy pracuje tylko ocet, i to dokładnie wyczyści każde zagłębienie, jak to chemia, robocizna 0 zł , ale już druciana szczota może narobić bigosu...

Pozdr.

> W nocy pracuje tylko ocet, i to dokładnie wyczyści każde zagłębienie, jak to chemia, robocizna 0 zł

> , ale już druciana szczota może narobić bigosu...

> Pozdr.

Zagotuj ocet, a załatwi sprawę za 5 minut.