Witam Pany,

Wymieniłem uszczelke pod głowicą i splanowałem głowe o 0,10mm. Po złożeniu wszystkiego, mam następujący problem: gdy temp. silnika wzrośnie w granice plus 70*C TYLKO przy 1 tyś obr zapala się kontrolka od oleju, po lekkim naciśnieciu gazu kontrolka gaśnie. Gdy zimny silnik wszystko OK, gdy się nagrzeje znowu sie zapala tylko na wolnych obrotach

Uprzedzając pytania:

- przed wymianą UPG wszystko było OK,

- zdążyłem już podmienić czujnik oleju i nadal to samo

O co chodzi ? czy to zrządzenie losu, że akurat się to rozkraczyło po UPG?

Help

> TYLKO przy 10 tyś obr

Mocno go kręcisz He he

Proponuje wymienić czujnik ciśnienia oleju.

Olej wymieniałeś?

Zero mi się wkradło

Czujniki już 3 wsadziłem i nadal to samo, na wolnych swieci kontrolka gdy sie nagrzeje silnik.

@ Szołpas

Olej zmieniany 3 miesiace temu jak swapa robiłem...

Po zmianie uszczelki teraz juz nie zmieniałem oleju

> Po zmianie uszczelki teraz juz nie zmieniałem oleju

A woda/płyn się do oliwy nie dostał przypadkiem ?

> Witam Pany,

> Wymieniłem uszczelke pod głowicą i splanowałem głowe o 0,10mm. Po złożeniu wszystkiego, mam

> następujący problem: gdy temp. silnika wzrośnie w granice plus 70*C TYLKO przy 1 tyś obr

> zapala się kontrolka od oleju, po lekkim naciśnieciu gazu kontrolka gaśnie. Gdy zimny silnik

> wszystko OK, gdy się nagrzeje znowu sie zapala tylko na wolnych obrotach

> Uprzedzając pytania:

> - przed wymianą UPG wszystko było OK,

> - zdążyłem już podmienić czujnik oleju i nadal to samo

> O co chodzi ? czy to zrządzenie losu, że akurat się to rozkraczyło po UPG?

> Help

Przed upg nie było problemu? Może to głupie, ale głowica dobrze oczyszczona i blok? Nie dostał się jakiś syf do kanału olejowego, albo upg nie jest założona odwrotnie? Ew. przesunięta na tyle że przesłania kanał olejowy

> Przed upg nie było problemu? Może to głupie, ale głowica dobrze oczyszczona i blok? Nie dostał się

> jakiś syf do kanału olejowego, albo upg nie jest założona odwrotnie? Ew. przesunięta na tyle

> że przesłania kanał olejowy

Uszczelka dobrze założona, bo 300km juz zrobiłem i silnik się nie zatarł. Zastanawia mnie, może faktycznie jakies paprochy wpadły podczas czyszczenia i zapchały smoka? Lub do oleju wpadła jakaś woda...

Chyba słusznie będzie jak zmienie najpierw olej o filtr

przychodzi mi na myśl smok zapchany jakimś syfem po robocie uszczelki albo resztkami sylikonu

Wina oleju, wlałem nowego elfa i nowy filtr i wszystko już jest dobrze

Miałem to samo jak miałem zalane Platinum, jak mi się raz auto przegrzało ~120 stopni to na wolnych obrotach na ciepłym silniku świeciła się kontrolka oleju, po wymianie na lotosa jak ręką odjął