Ponieważ Evanda lubi mieć ciężko wchodzące na zimnym biegi postanowiłem iść na przekór niej i zmienić olej w skrzyni. Dodatkowym impulsem jest miauczący przy wolnej jeździe III bieg. Ile oleju trzeba wlać po całkowitym opróżnieniu? Tzn,ile kupić, bo lać trzeba aż zacznie wyciekać.

> Ponieważ Evanda lubi mieć ciężko wchodzące na zimnym biegi postanowiłem iść na przekór niej i

> zmienić olej w skrzyni. Dodatkowym impulsem jest miauczący przy wolnej jeździe III bieg. Ile

> oleju trzeba wlać po całkowitym opróżnieniu? Tzn,ile kupić, bo lać trzeba aż zacznie wyciekać.

2 literki trzeba kupić - trochę zostanie.... no i uszczelka dekla...

III nie pomoże ale na II zadziała i to b. dobrze...

Uszczelkę przesmaruj bardzo cienko silikonem wysokotemperaturowym przed złożeniem powierzchnie odtłuści acetonem

> 2 literki trzeba kupić - trochę zostanie.... no i uszczelka dekla...

> III nie pomoże ale na II zadziała i to b. dobrze...

> Uszczelkę przesmaruj bardzo cienko silikonem wysokotemperaturowym przed złożeniem powierzchnie

> odtłuści acetonem

Tak też uczynię.

> 2 literki trzeba kupić - trochę zostanie.... no i uszczelka dekla...

> III nie pomoże ale na II zadziała i to b. dobrze...

> Uszczelkę przesmaruj bardzo cienko silikonem wysokotemperaturowym przed złożeniem powierzchnie

> odtłuści acetonem

nigdy nie używaj produktów który w nazwie ma silikon w samochodach. Jak już chcesz lepiej uszczelnić używaj specjalnych past uszczelniających, bo olej może rozpuścić silikon.

> nigdy nie używaj produktów który w nazwie ma silikon w samochodach. Jak już chcesz lepiej

> uszczelnić używaj specjalnych past uszczelniających, bo olej może rozpuścić silikon.

Kolega Etatowiec ma rację ! żadnych silikonów są dobre pasty np Opla nr: 15 03 295, 15 03 305

> Kolega Etatowiec ma rację ! żadnych silikonów są dobre pasty np Opla nr: 15 03 295, 15 03 305

To dziwne, bo 3 lata temu złożyłem miskę olejową do Nubiry na czerwony silikon (ciągły podciek był) i teraz rozbierałem przy zmianie uszczelki pod głowicą (woda w oleju) i nic silikonu nie rozpuściło. Chyba, że olej przekładniowy jest inny.

bez przesady aby był olejo i temperaturo odporny. ja zrobiłem czerwonym i 8 lat było cacy i dalej jest..

Pasty bezwzględnie używamy jeśli łączymy plastik z metalem np. pokrywa silnika 2.0 w Evie, jeśli jest to dekiel czyli metal uszczelka - metal i duża powierzchnia równa to nie ma sensu wydawać 80 zł za tubkę pasty. Wiec wszędzie rozsądek...

> bez przesady aby był olejo i temperaturo odporny. ja zrobiłem czerwonym i 8 lat było cacy i dalej

> jest..

> Pasty bezwzględnie używamy jeśli łączymy plastik z metalem np. pokrywa silnika 2.0 w Evie, jeśli

> jest to dekiel czyli metal uszczelka - metal i duża powierzchnia równa to nie ma sensu

> wydawać 80 zł za tubkę pasty. Wiec wszędzie rozsądek...

A przy okazji olejów, jest sens wymieniać olej w układzie wspomagania kierownicy? Bo widzę, że chyba oryginał zielony siedzi. Może zalać coś innego? W Nubirze lałem ATF II lub III - czerwony.

> A przy okazji olejów, jest sens wymieniać olej w układzie wspomagania kierownicy? Bo widzę, że

> chyba oryginał zielony siedzi. Może zalać coś innego? W Nubirze lałem ATF II lub III -

> czerwony.

Zdecydowanie tak, kup dobry ATF czerwony wyssij ze zbiorniczka, zalej nowy uruchom wspomaganie, pokręć kierownicą, zgaś i powtórz czynność

> To dziwne, bo 3 lata temu złożyłem miskę olejową do Nubiry na czerwony silikon (ciągły podciek był)

> i teraz rozbierałem przy zmianie uszczelki pod głowicą (woda w oleju) i nic silikonu nie

> rozpuściło. Chyba, że olej przekładniowy jest inny.

Czerwony zły nie jest. Byle nie kłaść za dużo, by przy skręcaniu nie wyciekł.

Panowie , wiem , że stary temat ale .....

Przecieka mi uszczelka dekla skrzyni biegów od dołu ta przykręcana na 10 śrub więc przy okazji olej chce wymienić.

 

W instrukcji piszą o oleju 80W bądź też 75W czy będzie szkodliwe jak zaleje skrzynie olejem FUSCH 80W75??

a tak przy okazji wszędzie w internecie szukałem oznaczenia skrzyni jednak nie znalazłem:(

 

pomożecie ?

Obecnie powinno się lać nowy czerwony olej GM symbol 1940004 jest to 75W-85;API GL4.
Olej specjalnie przystosowany do skrzyni GM, które były zbyt słabo chronione przez czerwone oleje GM poprzedniej generacji.
Ale na forach GM można wyczytać, że jeszcze lepszy jest FUCHS Sint Ofluid, Titan Sint Opoid Sea Fe 75W80,85 API G GL5.
Ja po zakupie auta zalałem tego nowego czerwonego GM, po 60kkm jak będę zmieniał to wypróbuję tego Fuscha, bo cena jest podobna.
Póki co na tym oplowskim oleju w zimę przy -20stopniach nie było żadnego problemu z pracą drążka biegów, wszystko wchodziło lekko tak jak przy wysokiej temperaturze. Trzeci bieg jednak nadal trochę miałczy.

jesli do skrzyni zalecany jest GL4 to nie wiem czy dobrym wyborem bedzie GL5

Nawet do mojego zalecaja GL4, lepszy jesli w specyfikacji ma zapisane ze mozna do takich z GL4

chyba jednak kupie olej GM w serwisie... już mam zamówioną uszczelkę mechanizmu różnicowego. Główny powód zmiany oleju to właśnie fakt iż cieknie przez ten dekiel. generalnie strasznie zaniedbałem swoją evi... przez ostanie dwa lata.... szkoda auta...

Do Lacetti mój mechanik dopasował coś z olejów Mobil

Olej w skrzyni wymieniony. Zdecydowałem się na fuchs 75w80.....i jak na razie po przejechaniu niecałych 200km muszę powiedzieć że jest lepiej. Może to subiektywne odczucie bo szacuje ze Starego oleju zlecialo Max 1.4 litra.

W załączniku zdjecia

Widzę, że też miałeś (masz) taki szary nalot w skrzyni biegów.

Miałem taką cienką warstwę miałem i mam ja tam dalej☺ale olej był dosyć czysty tak mi się wydaje przynajmniej