Witam,

czy montował ktoś chłodniczke oleju do sc lub cc? Czy w ogole taki montaz wniósłby/zmieniłby coś np temperature silnika ?? Podrawiam

Prawie każdy mając Turbo montuje chłodnicę oleju, np. z Punto GT.

> Prawie każdy mając Turbo montuje chłodnicę oleju, np. z Punto GT.

Pytanie z niewiedzy dlatego:)) A czy warto zamontować do np 1.2 8v? chodzi o zbicie temp. silnika (np.latem)

> Pytanie z niewiedzy dlatego:)) A czy warto zamontować do np 1.2 8v? chodzi o zbicie temp. silnika

> (np.latem)

Warto, ja przy 16v w nie takie wielkie upały dobiłem temp oleju goniąc po autostradzie z pełnym prawie do 130st, teraz z chłodnicą na razie ciężko przekroczyć 100st.

Zestaw mam taki:

Podstawka z opla, chłodnica z fiesty MK4, przewody i mocowanie custom

Jeżeli mam zamontowaną podstawkę pod filtr oleju do podłączenia czujnika temperatury oleju i ciśnienia, to czy trzeba go zmieniać na taki pod chłodnice oleju czy może zostać ten sam?

Wskazane jest mieć podstawkę z termostatem, typową pod chłodnicę. Taka tylko pod czujniki to nawet nie ma odpowiednich we/wy i nie wiadomo czy nawet przepływ może tam jakiś być przez chłodnicę

a czy seryjnie np w silnikach 1.2 8v nie wychodziły z zaślepieniem takie podstawki?? Pytam bo u mnie 2 wejścia i pytanie czy musiałbym zmieniać.. Poza tym nie ma ktoś przypadkiem takiego fajnego zestawu na sell??:D

> a czy seryjnie np w silnikach 1.2 8v nie wychodziły z zaślepieniem takie podstawki?

Nic takiego seryjnie przy tych silnikach nie było

witam kolego a z jakiego opla masz tą podstawkę ja mam taką z astry gsi tylko tam jest termostat i otwiera się bardzo wysoko tak też jest u ciebie.

> witam kolego a z jakiego opla masz tą podstawkę ja mam taką z astry gsi tylko tam jest termostat i

> otwiera się bardzo wysoko tak też jest u ciebie.

Też chyba mam z gsi, otwiera się przy 90, i ciężko aby olej przekroczył 100 przy

Moja jest napewno z gsi gadałem z gościem co robi ople gsi i mówi że otwiera się bardzo wysoko tak koło 120 więc sam nie wiem muszę odkopać na strychu ją mówił jeszcze żebym sprężynkę skrócił.

> Moja jest napewno z gsi gadałem z gościem co robi ople gsi i mówi że otwiera się bardzo wysoko tak

> koło 120 więc sam nie wiem muszę odkopać na strychu ją mówił jeszcze żebym sprężynkę skrócił.

Ciekawe z tymi 120 stopniami, jak ją znajdziesz to sprawdź numer, moja ma GM 90322485 z resztą na odlewie jest oznaczona temp. W moim przypadku 90.

Dziwne z tymi 120st co piszesz.

> Warto, ja przy 16v w nie takie wielkie upały dobiłem temp oleju goniąc po autostradzie z pełnym

> prawie do 130st, teraz z chłodnicą na razie ciężko przekroczyć 100st.

> Zestaw mam taki:

> Podstawka z opla, chłodnica z fiesty MK4, przewody i mocowanie custom

A czemu chlodnica i weze nie z GSI? Caly zestaw z GSI (chlodnica, weze, podstawka) nie podejdzie bez przerobek?

> A czemu chlodnica i weze nie z GSI? Caly zestaw z GSI (chlodnica, weze, podstawka) nie podejdzie

> bez przerobek?

Nie wiem czy podejdzie komplet, ja i tak miałem samą podstawkę i inną chłodnicę, więc zamontowałem sobie chłodnicę gdzie chciałem, a przy całym komplecie z gsi montaż chłodnicy w dużej mierze ograniczają przewody dopasowane pod inny silnik i auto.

> Nie wiem czy podejdzie komplet, ja i tak miałem samą podstawkę i inną chłodnicę, więc zamontowałem

> sobie chłodnicę gdzie chciałem, a przy całym komplecie z gsi montaż chłodnicy w dużej mierze

> ograniczają przewody dopasowane pod inny silnik i auto.

Wlasnie dlatego pytam, czy ktos moze wie, czy na seryjnych przewodach da sie to jakos w cento rozlokowac?

A czy dorobienie przewodow to duzy problem (koszt?)?

Czy do takiej podstawki z astry gsi da sie latwo podpiac czujniki cisnienia i temperatury?

> Wlasnie dlatego pytam, czy ktos moze wie, czy na seryjnych przewodach da sie to jakos w cento

> rozlokowac?

> A czy dorobienie przewodow to duzy problem (koszt?)?

> Czy do takiej podstawki z astry gsi da sie latwo podpiac czujniki cisnienia i temperatury?

Koszt zarobienia przewodów razem ze śrubami banjo do podstawki wyniósł mnie 94zł

Do podstawki raczej nie domontujesz dodatkowych czujników - brak miejsca.

Nie pisałem o tym wcześniej, ale żeby zamontować tą podstawkę do cento, trzeba dorobić nową śrubę i delikatnie rozwiercić otwór w podstawce, opel ma chyba jakiś UNF ok 18mm a fiat gwint M20

weze powinny byc teflonowe..jako jedyne spelniaja kryterium temp

> weze powinny byc teflonowe..jako jedyne spelniaja kryterium temp

Seryjnie przy np. punto gt są teflonowe?

Zwykłe węże do hydrauliki siłowej maja temp pracy do 100st chwilowo 120, wersje wzmacniane (w środku guma syntetyczna), takie jak ja mam do 120st, chwilowo 150, teflonowe natomiast mają maks. 260-270st.

Do chłodnicy oleju spokojnie stykają te gumowe wzmacniane, no ale wiadomo nie zaszkodzi teflon.

> weze powinny byc teflonowe..jako jedyne spelniaja kryterium temp

Wiesz ile cento miało/ma smarowanie t na tych zwyklych gumowych i jeżdżą

> Wiesz ile cento miało/ma smarowanie t na tych zwyklych gumowych i jeżdżą

A ja widzialem weza, ktory pieknie spuchl i przeplywu nie bylo

Szczegolnie trzeba uwazac na chinszczyzne...

Ale kto co lubi...wydajac na projekt np 10kpln oszczedzac na wezu np smarowania T

> A ja widzialem weza, ktory pieknie spuchl i przeplywu nie bylo

> Szczegolnie trzeba uwazac na chinszczyzne...

> Ale kto co lubi...wydajac na projekt np 10kpln oszczedzac na wezu np smarowania T

Mi tego nie mów, ja miałem teflon

> Mi tego nie mów, ja miałem teflon

Tak mowie ogolnie :-)

a jaką chłodnice polecacie do 1.2 16v T

> A ja widzialem weza, ktory pieknie spuchl i przeplywu nie bylo

> Szczegolnie trzeba uwazac na chinszczyzne...

> Ale kto co lubi...wydajac na projekt np 10kpln oszczedzac na wezu np smarowania T

A kto tyle wydaje... ludzie chca robic po taniosci a potem sa komentarze ze bylo cabbooommm bo silnik nie wytrzymie takiego doladowania.